作为一款来自日本的“面包车”，丰田埃尔法自来到中国后，就一举成为MPV的终极大BOSS。倒不是它有多完美，而是因为出了名的贵！一台MPV的指导价从来就没有指导意义...

为什么丰田埃尔法来到中国后加价能翻倍？

为什么中国人买一辆埃尔法，花的钱得是日本人的3倍？

为什么即便区别对待，人们还愿意加价去抢着买它？

今天我们一起来盘一盘！

埃尔法在故乡日本是什么地位？

埃尔法在中国很火，在日本本土同样很火。

不过，两种“火”并不相同。日本本土的火，那是卖得火！2020年日本本土汽车销量榜单，丰田 Alphard（埃尔法）排名第五，一年卖出了9万多台。在小小岛国上，国民基本会选择车长4米以内的微型车和小型车， Alphard（埃尔法）能有这样的成绩，火爆程度基本等同于国内的别克GL8。

2020年日本本土汽车销量榜前十

因此，埃尔法在日本也仅算得上是烂大街的普通家用MPV。当然，价格也论证了这一点。在日本本土，埃尔法的价格区间为352万日元-775万日元（大约为20万rmb-46万rmb），这个价格，在国内埃尔法5分之一台的价格。

这算一个什么价位呢？我们做一个对比：丰田凯美瑞在日本的定价为348.5万日元—447.4万日元（大约为20.6万rmb-26.4万rmb）；雷克萨斯NX是454.6万—612.7万日元（大约为27万rmb-36万rmb）。

由此可见，埃尔法在故乡的定位真的很普通，而且，它还有折扣！

埃尔法在中国是一个什么地位？

在中国呢，埃尔法也是分区域的！我们先来说香港吧，去过香港的都知道，埃尔法经常出没在香港和口岸的交界处作为通关用，或者前往机场，类似于“出租车”的级别。大学时曾经多次花100块坐着这台车来来回回，那时候可真没想到，“百万豪车”？！

通关口岸埃尔法

香港的埃尔法，2.5L版本售价约为45万港币，顶配车型约为72.5万港币（约58.62万rmb），考虑到香港人均收入较高的现况，这个价位同样不算贵。况且，在香港埃尔法基本没有加价这回事。

而在内地呢？这情形就完全不一样了。埃尔法在广汽丰田体系下售卖，总共三个版本，售价区间为81.9万—87.3万。目前市场普遍加价20万，而白色的还会再贵几万。

埃尔法在国内仅销售2.5L混合动力版本，大约相当于日本2.5混动Executive Lounge（行政酒廊）版本，这是埃尔法全系最贵的版本，售价760万日元以上（折合人民币40万出头），香港售价72.5万港币。如果进入中国，需要加上关税、消费税、增值税、运费等等，基本就是6万出头了。官方肯定会让自己更贵些，定价80多万，但到了内地车源紧张呀，所以又有了后续的加价提车操作！

这样算下来，在日本40多万的车，到了中国大陆车主手中，就得100多万了！

埃尔法凭什么可以这样加价？

首先，明星效应。

以国人对MPV的接受度，你很难想象埃尔法这台大面包车在国内能拥有如此多的追捧者。况且，埃尔法是2002年才问世的，当时既没有什么历史可传承，也没啥口碑可称赞。早期被国人所熟知，离不开香港明星富豪的带动，当年，香港明星几乎人手一辆埃尔法，“四大天王”刘德华、张学友等都将它作为保姆车，这也导致这款车名声大噪。

后来这股风气蔓延到了内地，不仅有头有脸的顶流明星都坐着埃尔法。商人、大老板同样将它作为“高阶层”的身份象征。埃尔法也就成为一台有钱人排斥其它阶层的绝好武器，加价几十万对于这些富人而言，根本不算缺点，反而是优点，区别普通MPV和明星级MPV的标志。

其次，物以稀为贵，中国内地配额少。

丰田套路深，对中国内地市场搞限量！据过去业内人士介绍，以前，从广汽丰田官方渠道进口的中规版，之前每年对中国市场仅出口4800辆埃尔法，授权经销商每月只有2-3台，这么少的配额，与中国巨大的市场需求不匹配，供不应求，价格走高也在所难免。

到了2015年之后，丰田又采用了根据各授权经销商的销售业绩来确定埃尔法的配额。

通过平行进口渠道呢，国内又仅有一家平行进口公司拿到埃尔法3C认证，基本也是垄断了，所以价格只能由它们说来算。

最后，舒适的享受。

有一说一，配额到中国内地的埃尔法，都是最贵的版本。所以，这台“移动的头等舱”确实是真舒服！

5米的车长，内部空间宽敞，拥有电动调节、加热、通风、按摩的Ottoman独立座椅，其乘坐体验甚至超越了豪华头等舱。此外，它还有绝对的隐秘性，这是富豪及明星非常需要的。

虽然面向如今的市场，有许多竞争力相当的高档MPV可选择，但埃尔法的身份更有特殊些。

写在最后

埃尔法产品力很强大吗？很强大，但也不算最强大。它所属的平台，是上代卡罗拉、RAV4所使用过的老平台。底盘缺乏高级感，静音水平也一般，实际驾乘质感甚至不如GL8，所以，就车本身，埃尔法未必能达到人们对百万级豪车的想象。

但“贵”即正义，一车难求，它在普通人心中就只可远观不可亵玩，在富人那里就是抬高自我身价的名片。即使在日本，埃尔法是个三四十万人民币级别的水平！即使在香港，它也是类似于出租车的打车工具！

那么，你会愿意多付几十万买辆埃尔法吗？