大众开迪，之前竟然是皮卡？

前段时间，小编看到了一张大众开迪的发展图，突然想起来了大众开迪的历史——这货其实刚开始是皮卡！接下来，小编就仔细跟大家聊聊大众开迪最初的样子。

大众开迪最早是基于高尔夫打造的一款皮卡车型，对，你没看错，就是基于高尔夫打造而来的！采用1.3、1.5和1.6汽油三款发动机，匹配4速手动或5速手动变速箱。当时的大众开迪，主要针对南美市场。

而在皮卡非常受欢迎的北美，大众同样推出了高尔夫皮卡版，不过，在北美的车型被命名为Rabbit Pickup。等下，翻译成中文，那就是……兔子皮卡？嗯，相比福特F系列、雪佛兰索罗德这类的大家伙，确实有兔子的灵巧劲儿。

我们再来说回大众开迪这款车，我们用一张透视图来看下这款车，这款车采用的是承载式车身+副梁的设计，我们姑且称其为“半承载半非承载式车身”吧。这种设计的好处就是，在保证车重不受过多影响的前提下，可以更好的提供货箱的承载能力。另外，大众开迪采用的是前麦弗逊式独立悬架+后钢板弹簧式非独立悬架的结构，增加的副梁也为钢板弹簧吊耳留出来了位置。

除了皮卡以外，大众开迪还衍生出来了篷布货车和玻璃钢顶货车的版本。

另外，还衍生出了后路带底盘升降、带后坡道的福祉车版本。不过，当时的底盘升降可没这么高级，并不是由空气悬架实现的，而是通过钢索实现的。在后桥左右两侧，各连接一根钢索，钢索上方设有卷绳器。通过卷绳器的收紧，强制压缩悬架行程，从而实现了底盘降低。

当然，除了拉货以外，大众开迪还衍生出了其它的生活方式。怎么样，这就是第一代开迪，没想到吧！