为聚焦核心业务，江铃汽车拟出售江铃重汽100%股权
【有车以后 行业】2021年5月8日，江铃汽车发布公告，表示计划以约7.64亿元人民币的价格出售旗下江铃重汽全部股权。目前江铃汽车在轻客、皮卡、轻卡、SUV等细分市场具备更强的发展活力，相较之下江铃重卡在产品丰富度和综合实力方面则缺乏足够的竞争力。这次出售股权，将帮助江铃集中资源，聚焦自身更擅长，更具发展潜力的核心业务。
江铃汽车发布的公告称，江铃汽车董事会批准以不低于764,069,207元人民币的价格通过山西省产权交易市场有限责任公司公开挂牌方式出售全资子公司江铃重型汽车有限公司100%的股权，授权公司执委会审批股权转让等协议和交易具体操作事项，并提交公司股东大会批准。
（江铃重汽目前主销车型）
2019年7月，江铃汽车确立了“成为轻型商用车行业领导者和福特高性价比产品提供者”的全新战略愿景，围绕这一愿景，江铃汽车坚定一切以客户为中心，快速推进业务结构优化，加快新产品推出和新技术研发，不断推动商业模式创新，全面提升营销服务和渠道能力，深化生态合作，持续推进数字化转型，并通过“战狼计划”、成本优化工程、效率提升项目、产能优化项目、非核心业务剥离等系列举措，持续提升公司的运营效率和赢利能力，为战略愿景实施赋能。
今年前四个月，江铃汽车轻客、皮卡、轻卡、SUV实现全系产销高速增长，创公司产销历史新高。目前江铃汽车轻型商用车已基本实现各行业、全场景覆盖，行业地位进一步巩固：轻客雄踞行业第一，皮卡第二，轻卡位居前列。产销量的高速增长也为利润增长奠定了基础，数据显示，江铃汽车一季度实现盈利2.78亿元，同比2020年大增300%，喜迎2021年首季开门红。
而乘用车领域，江铃汽车与福特汽车公司持续深化合作，充分利用福特品牌在全球SUV市场强大的品牌和技术优势，结合中国消费市场的多元化需求，推出的江铃福特乘用车产品矩阵日臻完善。在大空间智能 SUV 福特领界 S、硬派越野王者福特撼路者、高端商务休闲 MPV福特途睿欧的基础上，上个月上海国际车展上，江铃汽车又推出了5/6/7座中大型SUV 福特领裕，这是“更福特、更中国”策略下诞生的又一款实力车型，重新定义了6座中大型家用SUV的产品标杆，为中国消费者提供升级的全家出行体验。
更值得一提的是，乘用车渠道方面，江铃汽车还采用了福特最新的展厅设计和客户体验创新，推出了全新的Family Space家空间·福特体验店，以“待客如亲”的理念，推出“挚诚安心”、“挚享款待”、“挚爱关怀”焕新客户体验三大核心创新特色，预计于2021年底达到180家，涵盖中国大部分地区，为江铃福特乘用车销售赋能。
同时，面对四化定义汽车、汽车产业价值链重塑，江铃汽车以用户体验为核心，以业务价值为主线，从电动化、智能化、网联化、数字化转型等多维度快速转型，制定了智能网联“135规划”及明确的技术路径，营造互联生态，创新商务模式。上月底，江铃汽车深圳星支点科技分公司在深圳湾科技生态园揭幕，成为江铃汽车聚合新技术人才、打造智能网联技术新高地的里程碑，是江铃汽车跨界与行业大咖合作、抢占发展先机的关键步伐。未来五年，江铃汽车将在新四化领域投入数十亿元。
在公司制定新产品、新技术、新业态多措并举的同时，江铃汽车苦练内功，持续实施战狼计划强化渠道赋能，推进211成本优化工程、效率提升1/2工程，加速数字化转型，激发公司发展内生动力。江铃汽车根据业务发展优先秩序，整合资源配置，聚焦核心，剥离重卡等非核心业务，推动企业轻装上阵，创造高质量发展的崭新未来。
据悉，江铃重汽业务重组带来的资产减值准备计提已纳入江铃汽车2020年度损益，江铃汽车目前是以不低于评估值的价格公开挂牌出售江铃重汽股权，最终成交价格以摘牌价为准，江铃重汽的运营维护及股权出售不会对公司合并报表损益有重大影响。
关于此次股权出售，江铃汽车执行副总裁——金文辉接受了媒体的采访，以下为采访内容速记：
（江铃汽车执行副总裁 金文辉）
Q：我们把之前的江铃重汽拆分为两个公司后，出售的是江铃重汽，动力有限公司不出售？既然准备出售江铃重汽，为什么要在 1 月份要增资 11 亿元？
A：过去江铃股份有公告，2020 年 8 月，江铃重型汽车有限公司按整车及发动机业务进行分立，这次挂牌的是整车生产的重汽部分。太原江铃动力有限责任公司的话大家应该看到公告，去年年底挂牌，被云内动力摘牌，云内拥有 60%股权，动力合资公司成立还在政府审批流程当中，云内和江铃都有国有股权，在走政府审批流程。
对江铃重汽的增资主要是为了处置相关债务和借贷，通过增资的方式降低江铃重汽的资产负债率，使江铃重汽的账面资产更健康，有利于吸引外部投资者。
Q：售后服务这块是并到江铃销售有限公司？
A：售后服务将转移至江铃股份的江铃汽车销售有限公司承担。
Q：这几年江铃重汽也招募了一些重卡经销商，对这部份经销商有无措施？
A：因为我们已停止生产和销售重卡产品一年时间，这一年时间内我们已与所有经销商做过相关沟通、解约，因此这部份已妥善处置。而已售产品的售后服务将转移至江铃股份的江铃汽车销售有限公司承担。
Q：现在挂牌出售 100%股权，之前有猜测沃尔沃将接手，是否如此？针对江铃重汽股权出售的挂牌条件符合交易所对公开挂牌出售的相关规定；所列的挂牌条件，可以保证引入有实力、负责任的优质投资者，确保企业的后续健康发展。 评估价多少？计划出让的价格？
A：公司目前是以不低于评估值（约 7.6 亿元）的价格公开挂牌出售江铃重汽股权，最终成交价格以摘牌价为准。而评估价格相对账面值略有增值。
Q：江铃股份仍保留新太原江铃动力有限责任公司 40%股权，而且还保留之前开发的重卡产品，资本市场会有预期，江铃股份随时会回重卡行业，是否有可能性？
A：从现在看无可能性。当初进入重卡行业是想实现商用车全覆盖，客观说，江铃进入重卡领域几年，但对重卡市场和客户深刻洞察上有不足，因此经营状况不是很好。现在我们制定了更加清晰明确的战略，“成为轻型商用车的行业领导者和福特高性价比产品的提供者”，我们一定会优化资源配置，将有限资源应用在有优势、有高潜力的核心业务领域，坚定地将战略实施落地。尽管江铃股份保留在太原江铃动力有限责任公司 40%股权，实际上经营权交给了云内，我们只做财务投资。
Q：贵公司做战略调整，是基于对市场的判断，认为轻型商用车未来发展空间更大？这个决定是中外双方决定吧，是福特更愿意做轻型商用车？贵公司有无做深度调研？
A：我们是基于对市场发展环境和趋势做了深入研究，并且结合公司内部优势和业务核心所在，制定出了“成为轻型商用车行业领导者和福特高性价比产品提供者”的全新战略的，这是中外双方共同研究做出的决策。而在重卡领域我们并不具备优势，也非公司核心业务，在精力和资源有限的条件下，我们做出决定，剥离重卡业务，聚焦全新战略的实施落地。例如，随着电商发展以及人们消费水平提高，今后城市物流发展空间很大，而轻型商用车是城市物流的主需车型，我们对相关细分市场发展趋势都做了很多的研判。
总结：
江铃汽车出售江铃重汽全部股权，立志“成为轻型商用车行业领导者和福特高性价比产品提供者”，在精力和资源有限的情况下，江铃汽车经过思考决定退出重卡市场，整合资源，期望在轻客、轻卡、皮卡、SUV等市场获得更高质量的发展。透过这次股权出售，我们可以看到江铃汽车对自身处境的客观认识和对未来发展方向的清晰规划，减负聚焦，期待江铃汽车在核心业务领域取得更喜人的成绩。