中级豪华SUV的搅局者，林肯航海家国产化的诚意够吗？

作为福特的豪华品牌，林肯在国人心中一直有着一定份量。但就如众人评价福特“一流的造车水平，二流的营销，三流的供应商”一样，林肯前几年在国内受制于纯进口和价格上的天然劣势，以及宣传不够深入人心等各方面原因，无法在国内市场施展拳脚。

如今，随着林肯新一代航海家的的上市，林肯完成了“三年三款国产新车”的目标，在林肯飞行家、航海家、冒险家的国产化后，林肯形成了全新的国产豪华SUV矩阵，在现如今竞争白热化的中型豪华SUV市场上，用更为强大的产品力来重塑细分市场的竞争格局。

国产航海家Nautilus的到来，补齐了林肯品牌在国内主流豪华SUV领域里唯一的短板。从市场上来看，豪华中型SUV中，奔驰GLC和奥迪Q5L的月销常常过万。那么，全新的国产林肯航海家，是否能在豪华中型SUV市场中立足，取得一份不错的成绩呢？

谈到林肯航海家，第一印象其实并不是它作为豪华车型给人带来的满足感。而是它独特的英文名“Nautilus”，鹦鹉螺。它被誉为海洋活化石，经过上亿年的岁月，甚至连潜艇的诞生也是受到了它的灵感，世界上第一艘潜艇的名称就是“鹦鹉螺号”。林肯为什么要给自己的车取一个潜艇的名字呢？难道“开起来像船一样”已经不足以让林肯满意了吗？

在中型豪华SUV市场中，BBA是永远绕不开的招牌，大多数消费者的目光都会投向奔驰GLC、奥迪Q5L以及宝马X3。有些人一出场便自带BGM，有些车一现身便能赚到回头率，气场这种东西是无可复制的。然而，中型豪华SUV市场并不是上述三位德系选手独大，我们把目光看向航海家，看看姗姗来迟的Ta在市场面对老牌劲敌们有着那些独到的优势 。

作为林肯品牌车型一如既往的优势所在，新一代林肯航海家延续着傲视同级的车身尺寸，国产航海家的长宽高为4849/1934/1693mm，轴距2850mm。相比目前该级别主流的BBA车型，国产航海家在尺寸上的优势不然而喻，更大的尺寸带来了前后排更宽裕的乘坐空间，更有739L超大容积的行李箱。从某种程度上来说，林肯航海家比同级别车型更懂中国人。

自然，对比BBA的同级别车型，它2.7T双涡轮增压V6发动机的数据更诱人，322马力 + 500牛米！同级别40万出头的SUV，在航海家面前都是弟弟！加上CCD自适应悬挂系统，带来更好操控感的同时更增强了驾乘舒适性。美式粗犷大马力的加持，配合可以“吃粗粮”的“勤俭品质”，加上更低的起售价格，林肯航海家对比BBA三大车型，自然显得诚意满满。

走进车内，全新林肯航海家给我们带来的惊喜则更多。林肯作为配置丰富、内饰豪华的美系品牌代表，航海家也采用了沿袭着家族式的那一套“地平线原则”，屏幕、出风口、控制区都大量运用了横向的长直线条，辅以撞色的材料搭配，打造出了简约和雍容交汇融合的内部空间。配以22向调节带通风按摩的半苯胺真皮顶配座椅、Revel音响、豪华感绝对算是航海家的一大卖点。

整体内饰用了双拼色的大面积软质皮革包裹，四个门板上用了实木装饰，给人很高的档次感。再加上那些镀铬空调出风口作为点缀，满眼都是精致！家族式特点的琴键式挡把，不仅和内饰完美融合，用起来也很方便。下方密密麻麻的物理按键，看上去与主流车型上各种简化格格不入，但实际使用中，物理按键的方便程度远不是一块简约的中控屏能比拟的。

当然，在如今智能汽车的时代，新一代林肯航海家搭载了林肯专为中国市场研发、基于中国客户使用习惯的SYNC+智行互联系统，在中国客户尤为看重的语音识别、智能导航、一站式出行服务、车家互联及OTA在线升级方面不仅面面俱到，更面面至优。

搭载了12.8英寸超大高清触控屏的新一代林肯航海家，在科技体验上进行了全方位升级。驾驶者可根据个人习惯自定义信息显示形式；Phone As A Key“智能手机钥匙”功能创新使用了蓝牙技术，车主只须靠近车辆，无需拿出手机即可开启车门，彻底告别实体车钥匙；无线充电功能则让开车时“空闲”的手机可以及时补充电量等等。在同样备受关注的驾乘安全方面，新一代林肯航海家搭载了包含20余项驾驶辅助与安全科技配置的林肯Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统，为出行提供全方位的保驾护航。

写在最后：

对于豪华的理解，每个品牌都有着自己的认知与理解。但回归到豪华车型的本身，拒绝那些花里胡哨的，将产品力作为唯一的基调去打磨，才是真正的豪华品牌应该做的。

在去年开启国产化后，林肯用更加独特的美式豪华俘获了很多忠实用户，如今新一代的林肯航海家给出正视市场的态度，用拉低的售价、焕然一新的内饰、更加丰富的配置，足以唤醒广大中国消费者心中对这个老牌美国豪华品牌的憧憬！