后排姿势随便换 ，空间不输D级车，女神最爱这些大五座SUV！

从实用性上来说，其实五座车型相比七座车型更加实用，第二排的空间也更加宽敞和舒适。并且大多数大五座车型第二排都可以完全的放倒，形成了一个超级宽敞平坦的空间，非常的适合出去野外玩耍的时候作为“休息”的地方。

此外，七座SUV第三排乘坐舒适度基本都偏低，家庭出行第三排的乘客无法长时间乘坐。如果真有需求那么多的座位，MPV车型会更加适合。所以，总的来说，如果选择SUV，七座车型真的不如五座车型来的更加使用和舒适。而今天，大咖会推荐几款大五座SUV车型，而这几款SUV车型都有着不同的风格。

日产途达

相对来说，日产途达在国内消费者心中的认知度比较低，毕竟也是出自于郑州日产的车型，不管是宣传等方面都比东风日产要弱势一些。不过，这不代表日产途达的产品力不行，简单点说日产途达可以说是日产途乐的“小弟”车型。不管是车型的定位还是一些方面的性能特性都是相似的。作为中型SUV，日产途达的造型显得非常的壮硕，与在国内销售其他日产乘用车车型有着比较大的区别，并不是显得那么的居家。

日产途达的轴距达到了2850mm，处于中型SUV的中等偏上水平，而其五座的设定也让其车内的空间非常的宽敞，大五座SUV的行列中，毫无疑问日产途达是其中一位。日产途达搭载的是2.5L自然吸气发动机，匹配6MT或7AT变速箱，高配车型搭载的是分时四驱系统。值得注意的是，从其搭载的分时四驱系统来看，日产途达在越野性能方面便不弱，其分时四驱在低速四驱状态扭矩能放大2.7倍，后桥带有牙嵌式差速锁，轮间有电子限滑，不过在不同的四驱模式下，电子限滑的强度也不尽相同。

大咖点评：日产途达是一款很值得选择的车型，只是因为认知度不高才导致很多人没有关注到。且不说其产品力不输同级别大部分的车型，更重要的是其价格非常的亲民。如果你有越野的心，顶配车型也在23万以内，如果算上优惠的话，指导价便是落地价，有着非常高的性价比。因此，在推荐上也比较建议选择次顶配车型。

 本田冠道

冠道在还没有上市的时候，其定位就让非常多的人猜测其会不会推出七座版车型，这个问题一直延续到冠道的正式上市，而事实证明，冠道就是单纯的想在大五座SUV车型当中树立标杆。冠道是不是标杆，这并不是一个值得讨论的话题，重要的是，在实际上冠道的第二排空间确实在同级别具有非常的优势，其宽敞度直接葛优瘫都不是问题，这是大部分冠道车主选择冠道的原因之一。当然，这也是得益于本田“MM”的空间设计理念。

不过，冠道所存在的优势也不单单只是其空间，作为一辆兼顾商务和家用的车型，不管是外观设计还是内饰的设计，都能够满足到两种情况的需求，不仅显得大气有气势，也有着居家的稳重感。其搭载的1.5T和2.0T发动机，在其所属的领域中，都有着非常不错的性能表现。对于冠道而言，1.5T发动机虽然称不上动力不足，但缺少了些轻快感，而在这个方面2.0T发动机便能够很好补足。

大咖点评：冠道的车主看起来多数为中产阶级的消费者，毕竟设计方面也相对的比较商务和稳重。但是，这并不代表年轻的消费者就不适合，如今年轻的爸爸也非常多，而冠道的空间对于家庭来说是非常的适合的，不管是什么时候，什么情况，冠道的后排空间真的能让你随心所欲。而在选择上，如果预算比较充足，比较推荐2.0T低配车型车型。

 雪佛兰开拓者

雪佛兰开拓者距离正式上市才仅仅1年的时间，在这个级别的市场来说，依然算是一款新车型。开拓者是雪佛兰丰富产品线，主打细分市场的一款产品，与探界者形成一个价格区间和车型定位上的衔接，而开拓者从各个方面来看比探界者要高半个级别。开拓者的轴距达到了2863mm，这个轴距即使定位为中大型SUV也不为过。虽然美系车在空间上的造诣一直不怎么高，但是基于较长的轴距，开拓者的后排空间足以和冠道对拼。

值得注意的是，在如今一个车型上要么分高低功率，要么分高低排量发动机的时代，开拓者全系搭载2.0T发动机算得上是比较良心的一款车型，至少让你在纠结配置的不用再纠结动力足不足的情况。开拓者有五座和七座选择，正如前言所说，开拓者的五座版本，空间的利用率更加高，第二排的舒适度也更高。此外，开拓者的低配车型所给到的配置虽然不是非常丰富，但是对于大部分消费者的日常用车需求来说已经足够了。

大咖点评：开拓者虽然是新车型，但是其底子是有着一定的基础口碑的。从车辆的实用性上来看，开拓者自然是要比探界者更高，但是价格也比较高。但所幸的是，目前开拓者也伴随着不错的优惠幅度，低配车型也有着齐全的配置，性价比方面并不低。因此，如果纠结凤尾还是鸡头的话，大咖觉得在开拓者和探界者之间，凤尾的性价比要更高一些。

 长安UNI-K

长安一直以来都是自主品牌当中的一线品牌的，而自从推出UNI序列车型，大家对于长安的印象也有着较大的变化，长安UNI-K便是长安UNI序列旗下的第二款高端SUV车型。值得一提的是，在今天推荐的车型当中，长安UNI-K的轴距是最长的，达到了2890mm，这也让长安UNI-K的后排空间得到了最大的基础保障。据官方介绍，长安UNI-K的后排腿部空间比冠道还要多2mm。在大咖此前的实际体验中，虽然这2mm并没有明显的感觉，但是其后排的空间即使对比冠道也不会存在劣势，宽敞度在同级别中处于前排行列。

长安UNI-K另外一个优势在于其设计，前卫、大胆的设计让其非常的突出，同时也带有不少运动的元素，很适合时下大部分年轻人的审美爱好。内饰或许没有外观那么吸睛，但是居家的造型和档次感较高的用料，也非常适合长安UNI-K的定位。长安UNI-K全系搭载2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，或者这个数据在主流2.0T发动机并不算非常的亮眼，但是搭载在长安UNI-K已经很足够。

大咖点评：从产品的产品力和价格来看，长安UNI-K无疑是今天四款车中性价比最高的。但是，或许有些消费者会比较注重品牌。所以，长安UNI-K更加适合已经撇除这部分观念的年轻消费者。更重要的是，对于较为年轻的消费者来说，长安UNI-K的价格也更加适合，负担也没有那么高。当然，如果你本身预算也不够充足，就不要打肿脸充胖子，长安品牌也是一个值得信赖和选择的品牌。