5.64-5.67元/升，新年油价首轮上调！专家：上调幅度在意料之中！

2018年，国内油价以“五连跌”收官，让全国人民都感受了一把“低油价”的喜事！但新的一年，国内首轮油价调整则打破了这一局面，国内汽、柴油均上调105元/吨，其中92#汽油上涨0.08元/升、95#汽油上涨0.09元/升、0#柴油上涨0.09元/升，本轮油价调整已于14日24时正式开启。

本次油价上调的主要因素与国际油价有着千丝万缕的联系，从去年的12月27日起，WTI和布伦特原油价格均呈现上涨趋势，WTI最高涨幅达到2.67%，而布伦特最高涨幅达到2.06%。以1月7日为例，WTI原油价格上调1.17%，报价48.52美元/桶；布伦特原油价格上调0.47%，报价57.33美元/桶。

回顾去年国内油价的调整情况，总共调整25次，其中上调13次、下调11次、搁浅1次，总体来说涨跌幅较为均衡，并出现油价“四连涨”、“五连涨”以及“五连跌”的持续形式。对于民众而言，油价的持续上涨或下跌都将带来一定的用车压力，并对未来油价抱以谨慎态度。

就着油价上涨问题，我们进行了实际调查，走访周边加油站：

在2019年第一轮油价尚未变化时，92#汽油基本维持在5.58元/升左右。那么在油价上调之后，我们再次前往原来的加油站，92#汽油标价为5.66元/升，相比前一次正好相隔0.08，这与国家上调价格完全吻合。

对此，我们又探访了另外几个加油站，得出的结论是：油价调整后，92#汽油保持在5.64-5.67元/升。由于部分加油站实行优惠政策，总体上会比国家规定的价格有所下探。假设以油箱50L为例，加满一箱油为283元，相比未调整前多花了4元左右，即便是驾驶营运车辆的司机也表示，这回油价上涨并不会造成过大的经济成本，而对于普通私家车主更是微乎其微。

新年第一轮油价上涨后是否还会不断上调？又是否意味着油价将出现去年大幅提升的情况？这背后究竟暗含着怎样的原因和趋势？

去年第四季度，石油输出国组织以及个别石油原产国宣布大幅减产，以防止石油供过于求而导致的石油价格下跌。去年12月份，沙特带头减产42-1065万桶/日，伊朗、叙利亚紧随其后分别减产12-292万桶/日、11-100万桶/日。通过一系列减产措施，将国际原油价格持续推高，但增幅较为缓和。

美国“增产”力压国际“减产”

美国总统曾在推特表示：“沙特阿拉伯和石油输出国组织不要削减石油产量，希望沙特能稳定原油供应量，避免油价大幅上涨”。倘若油价维持现状，这对原油产国来说并非完全有利。相反，美国可能在短期内加增产油量，来应对持续上涨的国际原油价格。2019年1月11日，纽约原油期货价格下调1美元，收于每桶51.59美元，但本次美国油价下跌并不会在短期内影响中国油价。

美元指数持续下跌

近期，美元指数接连下跌，这对以美元作为计价的国际原油价格构成上行支撑，促使国际油价上涨。其实，美元指数下跌与WTI/布伦特指数存在很强的负相关性。换句话说，美元指数下跌会导致美元贬值，而美元贬值会让原油生产国或输出国的购买力下降，对此相应国家将弥补因购买力下降而造成的损失，基本的解决方案便是减产原油。

国内油价不确定性增加

回顾2018年，受到国际石油供需再平衡、区域政治因素以及美国对国际油价的影响，去年原油价格出现了30%的涨幅，但后期受到国际石油供应的关系，国内油价出现明显转折，甚至连续五次油价下调。去年11月30日，汽油、柴油下跌金额更是突破500元/吨，成为近年来的最大跌幅。

2019年，国内油价出现首轮上调，打破去年“五连跌”纪录。当然也有经济学家指出，本轮油价上调及幅度都在意料之中，并不存在盲目调整的情况，毕竟去年底国内油价已经接近最低点，进一步下跌的空间非常有限。由此可以推断，国内油价在短期内将会出现增长趋势，但在年中后期，美国或推出更强硬的政策来缓和国际油价的上涨趋势，届时国内油价必将略有波动。

写在最后

随着原产地油量减产、美元指数下跌、全球经济放缓等因素，国内油价将伴随着国际油价的增长而出现变化，春节过后油价还将出现上涨趋势，但暂时不会出现大幅增长的情况。2019年或许还将重走去年“先涨后跌”的老套路。对于广大司机朋友，趁着油价还未暴涨，赶紧去排队加油吧！