2018年,国内油价以“五连跌”收官,让全国人民都感受了一把“低油价”的喜事!但新的一年,国内首轮油价调整则打破了这一局面,国内汽、柴油均上调105元/吨,其中92#汽油上涨0.08元/升、95#汽油上涨0.09元/升、0#柴油上涨0.09元/升,本轮油价调整已于14日24时正式开启。
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本次油价上调的主要因素与国际油价有着千丝万缕的联系,从去年的12月27日起,WTI和布伦特原油价格均呈现上涨趋势,WTI最高涨幅达到2.67%,而布伦特最高涨幅达到2.06%。以1月7日为例,WTI原油价格上调1.17%,报价48.52美元/桶;布伦特原油价格上调0.47%,报价57.33美元/桶。
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回顾去年国内油价的调整情况,总共调整25次,其中上调13次、下调11次、搁浅1次,总体来说涨跌幅较为均衡,并出现油价“四连涨”、“五连涨”以及“五连跌”的持续形式。对于民众而言,油价的持续上涨或下跌都将带来一定的用车压力,并对未来油价抱以谨慎态度。
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就着油价上涨问题,我们进行了实际调查,走访周边加油站:
在2019年第一轮油价尚未变化时,92#汽油基本维持在5.58元/升左右。那么在油价上调之后,我们再次前往原来的加油站,92#汽油标价为5.66元/升,相比前一次正好相隔0.08,这与国家上调价格完全吻合。
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对此,我们又探访了另外几个加油站,得出的结论是:油价调整后,92#汽油保持在5.64-5.67元/升。由于部分加油站实行优惠政策,总体上会比国家规定的价格有所下探。假设以油箱50L为例,加满一箱油为283元,相比未调整前多花了4元左右,即便是驾驶营运车辆的司机也表示,这回油价上涨并不会造成过大的经济成本,而对于普通私家车主更是微乎其微。
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新年第一轮油价上涨后是否还会不断上调?又是否意味着油价将出现去年大幅提升的情况?这背后究竟暗含着怎样的原因和趋势?
中东石油减产促成油价上涨![]()
去年第四季度,石油输出国组织以及个别石油原产国宣布大幅减产,以防止石油供过于求而导致的石油价格下跌。去年12月份,沙特带头减产42-1065万桶/日,伊朗、叙利亚紧随其后分别减产12-292万桶/日、11-100万桶/日。通过一系列减产措施,将国际原油价格持续推高,但增幅较为缓和。
美国“增产”力压国际“减产”
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美国总统曾在推特表示:“沙特阿拉伯和石油输出国组织不要削减石油产量,希望沙特能稳定原油供应量,避免油价大幅上涨”。倘若油价维持现状,这对原油产国来说并非完全有利。相反,美国可能在短期内加增产油量,来应对持续上涨的国际原油价格。2019年1月11日,纽约原油期货价格下调1美元,收于每桶51.59美元,但本次美国油价下跌并不会在短期内影响中国油价。
美元指数持续下跌
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近期,美元指数接连下跌,这对以美元作为计价的国际原油价格构成上行支撑,促使国际油价上涨。其实,美元指数下跌与WTI/布伦特指数存在很强的负相关性。换句话说,美元指数下跌会导致美元贬值,而美元贬值会让原油生产国或输出国的购买力下降,对此相应国家将弥补因购买力下降而造成的损失,基本的解决方案便是减产原油。
国内油价不确定性增加
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回顾2018年,受到国际石油供需再平衡、区域政治因素以及美国对国际油价的影响,去年原油价格出现了30%的涨幅,但后期受到国际石油供应的关系,国内油价出现明显转折,甚至连续五次油价下调。去年11月30日,汽油、柴油下跌金额更是突破500元/吨,成为近年来的最大跌幅。
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2019年,国内油价出现首轮上调,打破去年“五连跌”纪录。当然也有经济学家指出,本轮油价上调及幅度都在意料之中,并不存在盲目调整的情况,毕竟去年底国内油价已经接近最低点,进一步下跌的空间非常有限。由此可以推断,国内油价在短期内将会出现增长趋势,但在年中后期,美国或推出更强硬的政策来缓和国际油价的上涨趋势,届时国内油价必将略有波动。
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写在最后
随着原产地油量减产、美元指数下跌、全球经济放缓等因素,国内油价将伴随着国际油价的增长而出现变化,春节过后油价还将出现上涨趋势,但暂时不会出现大幅增长的情况。2019年或许还将重走去年“先涨后跌”的老套路。对于广大司机朋友,趁着油价还未暴涨,赶紧去排队加油吧!