平行进口车的市场这几年真是越发的紧俏，我们不难发现，日系车在这一市场表现着实抢眼。就拿2018年销量排名前10的平行进口车来看，日系品牌占比50%，剩下的由德系和英系（揽胜）分的。并且我们发现，上榜车型多以强越野能力的SUV为主。
至于为什么平行进口车成了市场的香馍馍，有一点我认为是其中影响比较大的因素。
就拿普拉多为例，中东版的价格就比中规版便宜不少。
尽管大家从潜意识里认为国产之后，同款车型的价格将会降低。然而事实上平行进口车没有所谓的各级经销商和4S店瓜分油水，平行进口车商对价格可根据自己的拿货价格加上运输成本，自由控制，比中规车更具有价格优势，这是推升平行进口车销量的重要因素。
还有一点，也是消费者之所以会选择平行进口车的影响因素。
我们时常遇到一些车型在国产后出现减配或者根据国内的情况对车型进行适当调整的现象，如果是通过平行进口商直接购买海外版车型，这些困扰就全然不成什么问题。
下面我们也简单说一下2018年平行进口车的销量榜。
第一名陆巡算是坐稳了，虽然直接竞争对手是途乐，但是从销量上来说拉的还是比较开。为什么同样是日系的“烂路王”，陆巡要比途乐贵不少，却偏偏还卖的比途乐好？
我认为，丰田品牌所赋予陆巡的附加值恰恰就表现在这里。另外，陆巡经历市场长期考验，在国内早已形成了口碑效应。所以，陆巡就表现出了在销量上压途乐一筹。
前三名中，途乐超越普拉多令人毫不意外，途乐的定位和陆巡在一个水平，不过这一波一波的降价，却使其价格对上了普拉多，那么竞争优势就明显得多。
其实很大程度上日产是真的压缩了途乐的利润空间。具体利润还剩下多少，不好说，但是卖一辆途乐是肯定比不过卖一辆普拉多来得有赚头。不过如果途乐以目前的价格，保持住增长势头，2019年的排位变化依旧很值得期待。
前10的名单中今年还能看到路虎揽胜排在第四、揽胜运动版排在第九，估计明年就未必能再在榜单上看到路虎家族的身影了。
蜗居里一句“男人就该开路虎”定义了路虎的高度，不过原来要加价排队买的路虎揽胜，从今年开始陷入了无尽的价格战，并且揽胜混动版问题频出，好歹也是上百万的车，却维权无路，2019年路虎若仍想向上寻求发展，那也必然要披荆斩棘。
宝马X5在这一众平行进口车中也算是抢手货，因配额紧张，现在买X5估计还要加价等候。
另外，同样是来自德系的奔驰GLS和GLE都是美国产的，上半年由于关税问题，所以销量受到一定影响。但是，下半年出现转机，关税下调之后奔驰GLS率先表现出了增长性。
塞纳排在了第7的位置，可以说是一枝独秀，在这一片SUV大军中冒出的唯一一款MPV车型，可谓真实力者。
总的来说，最畅销平行进口车，陆巡成销冠，塞纳一枝独秀，丰田是最大赢家！
