朱江下一站可能加盟小米/宝马集团2021一季度净利润大涨4倍
1，福特中国高管团队再变动：朱江提出离职 下一站可能加盟小米
根据最新消息，福特中国电动车事业部首席运营官、Mustang Mach-E电动车负责人朱江已提出离职，业内人士猜测，朱江下一站可能加盟小米汽车或集度汽车，但该消息并未得到本人确认。
事实上，来到福特之前，朱江的身份同样为人熟知——蔚来汽车副总裁。2020年6月，朱江从新造车公司蔚来“回流”到传统车企，正式加入福特中国，担任Mach-E负责人，主要负责Mach-E相关市场、公关、销售、服务及客户体验等业务的运营和管理，向福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁汇报。在此之前，朱江还曾担任雷克萨斯中国副总经理、宝马中国副总裁等职位。
今年4月，福特首款纯电动电动产品MustangMach-E正式上市。显然，进入福特中国不到一年的时间里，作为负责人的朱江就已经经历了Mach-E的最关键时期。然而，还未等到Mach-E市场销售迎来成果，却传来朱江即将离职的消息，一时引发业内关注与讨论。
不难看出，当前的福特在华正处于大调整时期。一些列的人士变动与新的管理模式，也让在华业务迎来新的布局和调整。
4月28日，福特中国宣布成立福特品牌乘用车事业部，由福特汽车南美及国际市场总裁Lyle Watters担任该事业部总经理，未来福特在华将以福特品牌乘用车、商用车、林肯品牌以及纯电动业务四大领域为主要发展核心。
在这种大背景下，过去两周内，已经有三名高管发生重要人事变动。
其中，由何晓庆接替原长安福特总裁沈鼎文（Steven Armstrong）担任长安福特总裁。5月6日，福特中国销售服务机构总裁杨嵩调任福特中国乘用车事业部总经理，向总经理Lyle Watters汇报。陆逸接替杨嵩职位。
当前，无论是电动车还是乘用车，福特在华业务都处于关键时期，频繁的人事变动虽是为福特下一阶段反弹做准备，也容易引发内部人心不稳。
根据福特中国发布的数据显示，2021年第一季度福特中国销量为15.38万台，同比增长73.3%，环比2020年四季度下滑了19.34%。（来源：新浪汽车）
2，宝马集团2021一季度净利润大涨4倍 在华销量创新高
盖世汽车讯 5月7日，宝马集团表示，该公司2021年第一季度持续大幅增长，财务数据强劲。
（图片来源：宝马集团）
第一季度，宝马集团营收同比增长15.2%至 267.78亿欧元；息税前利润为30.25亿欧元，较去年同期上涨120%；税前利润从去年同期的7.98亿欧元涨至37.57亿欧元；净利润同比大涨394%至28.33亿欧元。
今年第一季度宝马集团全球总销量同比上涨33.5%至636,606辆，创历史同期新高。同期，宝马集团全球所有主要地区的销量都实现增长，全球所有品牌的销量均呈上扬势头。值得一提的是，宝马集团在法国、意大利和北欧这样的欧洲国家和地区销量增幅达两位数；宝马集团亚洲销量同比上涨76.6%，创历史新高，在华表现为有史以来最佳，销量超过疫情前2019年第一季度的最高水平。
第一季度销量上涨带来了汽车部门营收和利润的提升。上季度，宝马汽车部门营收为227.62亿欧元，较去年同期的179.89亿欧元上涨26.5%；息税前利润激增876%至22.36亿欧元。得益于在中国的信贷融资业务增加，宝马金融服务部门营收同比稍涨4.1%至79.06亿欧元；税前利润同比大增62.6%至7.87亿欧元。其中，信贷融资和租赁合同比增加8.8%至489,066份，合同总价值同比增加9.1%至153.51亿欧元。
宝马集团预计，2021年其汽车部门销量和息税前利润将实现大幅增长，息税前利润将位于6%至8%区间的上限，自由现金流或超过40亿欧元；金融服务部门的净资产收益率预计在12%至15%区间的上限。
宝马管理委员会主席Oliver Zipse表示：“第一季度的业绩表明，即使是在危机期间，我们的全球业务模式都很成功。我们持续坚定地向可持续的有利增长发展。我们的战略是，重点提供有吸引力的高科技产品，这些产品未来注定要改变正转型的移动出行领域。本着这个愿景，我们准备好发展下一步重大技术飞跃，在未来十年持续吸引消费者。”
不过，该集团表示，现在持续的不确定性因素——尤其是疫情进一步蔓延、宏观经济、政治发展以及国际贸易、关税政策——可能对许多地区的经济情况产生不利影响，可能阻碍宝马集团的增长，并进一步对业绩表现产生重大影响。
宝马集团首席财务官Nicolas Peter还表示，原材料价格上涨（尤其是铑、钯和钢铁）可能使该集团多支出10亿欧元（约12.1亿美元）资金，但这将被有利的汇率部分抵消，因此净影响将为约5亿欧元。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
3，宝马（中国）汽车贸易有限公司再次召回部分进口4系汽车
日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年5月17日起，再次召回2021年2月9日发布的《宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口X系列及4系汽车》召回活动中受影响的部分进口4系车辆，包括生产日期从2020年6月16日到2020年12月2日的425i及430i车辆，共计71台。
本次召回范围内的车辆因前排座椅侧面安全气囊的软件参数调教和气袋形状存在缺陷，导致气囊展开的时机可能发生延迟，且展开之后气囊的保护范围受限，会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险，存在安全隐患。
由于原召回措施（软件编程）不能解决前排座椅安全气囊的保护范围受限问题，此次召回宝马（中国）汽车贸易有限公司将对召回维修措施进行变更，变更为免费更换两个前排座椅的侧面安全气囊并进行软件编程，以消除安全隐患。未销售车辆将在消除缺陷后再进行销售。
宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信或互联驾驶消息等形式通知相关用户。用户可拨打宝马售后服务热线：400-800-6666（固话或手机拨打均可），了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 （来源:质检总局网站）
4，福特汽车（中国）有限公司召回部分进口林肯大陆汽车
日前，福特汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定从2021年5月14日起，召回2016年6月24日至2019年9月20日生产的部分2017-2018年款进口林肯大陆汽车，共计24664台。
由于供应商原因，本次召回范围内车辆发动机和变速箱的主动式固定支架可能发生液体渗漏，可能造成发动机控制模块（PCM）连接器针脚被腐蚀，从而导致车辆无法启动、不能熄火、充电系统故障、空调故障、发动机警告灯亮起等，极端情况下可能造成车辆怠速或行驶时发动机熄火，存在安全隐患。
福特汽车（中国）有限公司将委托林肯授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查发动机、变速箱主动式固定支架及支架插头是否存在泄漏或者腐蚀。如发现支架泄漏或者支架插头腐蚀则更换发动机和变速箱固定支架，并视情况更换或者维修发动机线束及PCM；如支架及支架插头未泄漏或腐蚀，将密封发动机和变速箱主动式固定支架插头和线束，消除液体进入PCM的可能性，并重新校正PCM，以消除安全隐患。
应急处置措施：用户如果发现车辆无法启动、不能熄火、充电系统故障、空调故障、发动机警告灯亮起等情况，应尽快联系经销商检查。
福特汽车（中国）有限公司将以挂号信等方式通知相关车主召回事宜。林肯授权经销商也会主动联系相关用户，安排免费排查和维修。用户可致电福特汽车（中国）有限公司林肯客户服务热线：400-988-6789，了解此次召回的详细信息；也可登录网站dpac.samr.gov.cn，www.recall.org.cn，关注微信公众号 (SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷线索。 （来源:质检总局网站）
5，长城汽车股份有限公司召回部分风骏7汽车
日前，长城汽车股份有限公司根据《中华人民共和国大气污染防治法》《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局和生态环境部联合备案了召回计划。决定自即日起，召回生产日期从2020年3月20日到2020年4月29日的部分风骏7(配置|询价)汽车，共计1651台。
本次召回范围内的车辆由于供应商生产过程偏差，个别还原剂储液箱的通气阀会受到损伤，极端情况下可能出现还原剂渗漏，不满足污染控制装置耐久性的要求，造成排放超标风险。
长城汽车股份有限公司将免费对召回范围内的车辆检查通气阀是否渗漏，如果渗漏予以更换，以消除缺陷。
长城汽车股份有限公司将通过挂号信、电话、短信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可致电服务热线400-666-1990进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.mee.gov.cn、www.recall.org.cn、www.vecc.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 （来源:质检总局网站）
6，特斯拉再度在美国提升Model 3与Model Y售价
盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉美国官网更新了Model 3和Model Y线上配置工具，提升了整个系列的价格。
进入2021年以后，特斯拉在价格调整方面与以往相比显得有些不太一样。此前特斯拉也会定期调整价格，但是他们从来没有像过去四个月那样频繁地调整定价。今年2月，特斯拉对Model 3和ModelY的价格进行了一次调整，而且是下调价格。3月初，该公司再次下调价格，然后在3月底的时候又重新提高了Model 3的价格。4月，特斯拉再一次提升了Model 3和ModelY的价格，并且在4月底的时候又进行了一次涨价。
（图片来源：特斯拉）
5月7日，特斯拉再次涨价，这已经是特斯拉两个月之内第四次涨价了。标准续航Plus版Model 3和长续航全驱版Model3的价格都上涨了500美元：
1. 标准续航Plus版Model 3的价格从3.899万美元上涨到了3.949万美元
2. 长续航全驱版Model 3的价格从4.799万美元上涨到了4.849万美元
3. 高性能版Model 3的价格未变，依然为5.699万美元
在经过四次涨价之后，售价最低的标准续航Plus版Model 3的价格，已经从2月份最低点的3.7万美元，提高到了3.949万美元。而长续航全驱版的Model 3的售价提升幅度最大，与今年3月的4.649万美元相比，当前价格已经涨了2,000美元。
在过去几个月中，Model Y的价格也在一路上涨。最新的调价过后，长续航全驱版Model Y的价格上涨了500美元。
1.长续航全驱版Model Y的价格从5.099万美元上涨到了5.149万美元
2. 高性能版Model Y的价格未变，依然为6.099万美元。（来源：盖世汽车 星云）
7，马斯克又打脸？特斯拉工程师称年底或不会实现完全自动驾驶
盖世汽车讯 据外媒报道，加州车辆管理局（DMV）的一份备忘录显示，特斯拉告知加州监管机构，该公司可能不会在年底实现完全自动驾驶技术。
（图片来源：特斯拉）
1月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在财报会议上表示，他“非常有信心，该公司的汽车今年将能够自动驾驶，并且可靠性超过人类驾驶员”。自10月以来，特斯拉还向有限的员工和客户推出了 “完全自动驾驶”（FSD）项目的“测试”版本，马斯克在推特上大夸此功能。
加州车管局在备忘录中谈到3月9日与特斯拉代表的会议（包括Autopilot工程师CJ Moore.），表示：“根据CJ的话，马斯克的推特与工程实际情况不符，特斯拉目前处于L2级水平。正如特斯拉所意识到的，公众对这项技术局限性的误解及其误用可能会产生悲惨的后果。”L2指半自动化驾驶系统，汽车行驶时需要人类驾驶员的监督。
备忘录显示：“特斯拉指出，在谈到L5时，马斯克正推断系统改进的速度。特斯拉无法保证此速度可以使特斯拉汽车在年底实现L5。”加州车管局、特斯拉和Moore未立即回应置评请求。在《信息自由法案》的规定下，倡导法律数据透明性的组织PlainSite得到并发布了这份备忘录。
加州高速公路巡警正调查为何在加州Fontana附近公路上的一辆特斯拉汽车会冲向一辆翻车的卡车，其中特斯拉汽车司机死亡。巡警并未透露，该辆特斯拉是否正在运行Autopilot。联邦公路安全监管机构正调查逾20起涉及特斯拉汽车的事故。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
8，因芯片短缺 Stellantis延长两工厂停产时间
盖世汽车讯 据外媒报道，因全球半导体短缺，Stellantis将Jeep自由光和克莱斯勒小型货车工厂的停产时间延长至五月中旬。
（图片来源：Stellantis）
Stellantis在本周5月6日发布声明表示，其位于伊利诺伊州贝尔维迪尔的自由光工厂将停产至5月中旬；位于加拿大安大略省的温莎工厂将停产至5月第二周。该厂生产克莱斯勒Pacifica和Voyager。与此同时，Jeep指南者在墨西哥托路卡的生产已经恢复。
Stellantis发言人JodiTinson在声明中表示：“Stellantis持续与我们的供应商密切沟通，以减缓行业内各种供应链问题对生产的影响。”
此外，Stellantis位于密歇根州沃伦的Ram 1500 Classic仍处于停产状态，该厂正准备6月开始生产Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer SUV。Stellantis位于加拿大安大略省布兰普顿的工厂已于4月19日恢复生产，该厂生产克莱斯勒300和道奇Charger和Challenger。
本周，Stellantis首席财务官RichardPalmer在第一季度财报会议中表示，预计芯片短缺将在2021下半年得到缓解，但如果有人认为这个问题将会完全消失就太天真了，“芯片短缺可能会延续到2022年”。第一季度，Stellantis北美营收同比上涨9%，但交付量同比减少4.2%，（来源：盖世汽车 谷姣姣）
9，特斯拉柏林超级工厂或被迫建立工会
盖世汽车讯 据外媒报道，德国最大的工会五金工会（IG Metall）主席Joerg Hofmann表示，该工会正着眼于在特斯拉柏林工厂建立劳资联合委员会。
（图片来源：特斯拉，五金工会）
特斯拉计划在位于格林海德（Gruenheide）的工厂年产50万辆汽车，目前正在进行招聘工作，将雇佣12,000名员工。组建工会将成为特斯拉在德国面临的一个问题。在德国，工会通常对公司的战略问题拥有很大的发言权。
Hofmann表示：“迄今，我还未联系（特斯拉首席执行官）埃隆·马斯克。但特斯拉现在正在格林海德招聘，而这是一个实行共同决策和集体谈判协议的地方。五金工会将与员工建立一个劳资联合协议会，并组织成立工会”。德国的共同决策法规定，在员工同意的情况下，可以在公司建立劳资联合委员会。大众集团、戴姆勒和宝马的监事会都包括员工代表。
Hofmann表示，虽然由于特斯拉领导层发生多次变动，在德国与特斯拉进行有意义的谈话并不容易，但五金工会对特斯拉在德国建厂的决定表示欢迎，这是自千禧年来汽车业首个针对工厂的大规模投资。他表示，在德国寻找技术工人具有挑战性，特斯拉将不得不遵守当地劳工标准。
德国的共同决策法规定，在员工同意的情况下，可以在公司建立劳资联合委员会。大众集团、戴姆勒和宝马的监事会都包括员工代表。目前外媒尚未立即联系到特斯拉置评。Hofmann此番话正值《商业内幕》报道德国政府正调查特斯拉柏林工厂是否存在违反劳动法的行为。（来源：盖世汽车 谷姣姣）