长安汽车为什么越来越好看了

大概在2013年，长安欧洲设计中心设计了一款很漂亮的两厢车——致尚XT（现为逸动XT）。产品量产亮相后，获得了外界很高的赞美，在彼时自主设计还在以“模仿”为主的环境下，这款车一度被誉为“中国最美两厢车”。

事实上，不仅是致尚XT，这间位于意大利都灵的设计中心还设计过睿骋、逸动、CS35、CS75等多款脍炙人口的产品。也就是从那个时候起，长安汽车开始崭露头角，成为自主车企中具有较高设计水平的代表车企。

逐美之行·无界漫谈

4月28日，长安汽车举办了一场以“逐美之行·无界漫谈”为主题的新科技智慧美学直播活动。长安汽车品牌公关部总经理（原全球设计总监，长安欧洲设计中心董事长）陈政，携手服装设计师陈安琪、先锋摄影师姜伊浩、以及网易汽车栏目设计主编武岳，以旅行访谈+谈话访谈的形式，带领网友与UNI-K一起走近四川理塘，探讨不同行业对美学的不同理解、追寻美的不同方法，一起解读长安汽车新科技智慧美学的无限魅力。

逐美之行·无界漫谈

陈政曾在欧洲设计中心领导设计了致尚XT等多款车型

在观看这场直播时，我不禁感慨长安汽车的设计已经跳出了产品展示本身，足以作出这种具有艺术性的，高质量的沟通会。这样的设计自信和产品自信，不可谓不是中国汽车的大进步。

不过更让人感兴趣的是，我们为什么能够看到这样的设计？

企业转型下新的产品形象

2018年，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划，以打造世界一流汽车企业为目标，以创新为驱动，将效率打造为组织核心竞争力，着力推动四大转型，助力长安汽车向智能低碳出行科技公司转型。

Vision-V

在新战略的愿景下，长安汽车的创新与效率的确让人眼前一亮。2020年北京国际车展，长安带来了全新概念车Vision-V，这辆车作为长安汽车全新设计语言新科技智慧美学的载体，正式登场。

无边界格栅

它让我们看到了长安独特的设计元素，比如无边界智慧格栅，这种参数化设计手法着实少见，突破传统格栅的设计形态，科技又梦幻。这个设计在UNI序列产品上直接量产，以参数化手法创建六边形矩阵，由logo向四周延伸扩张，呈现出未来科技感。这个设计已经成为了UNI序列的专属标识。

智慧座舱

UNI-K超连续莫比乌斯双屏

另外还不得不提的是与外观相呼应的智慧座舱，在UNI-K上它呈现出3+1四联屏交互布局，这个名为超连续莫比乌斯屏的中控主体，有一种新信息时代的智慧视觉感官。

消费者肯“吃颜”吗？

设计是否成功，还是要消费者说了算。

长安UNI序列已有UNI-T和UNI-K两款车型，从3月份的销量数据看，UNI-T的月销量已经突破7000台，3月28日上市的UNI-K虽还未迎来完整的销售月（截止4月28日）。但这款车在3月份的订单量竟然达到了9180个，可见消费者对于UNI-K认可度是十分高的。4月的上海车展，同样采用新科技智慧美学的第二代CS55PLUS也正式亮相，可以看到长安在尝试让更多新的产品用上新科技智慧美学。

UNI-T

UNI-K

第二代CS55PLUS

这背后更多的原因，我认为是长安汽车Get到UNI序列车型受到市场热捧背后原因更是这套新设计所发挥的积极作用。说得玄乎一点，这是汽车向人性的延伸和情感的外化，说点通俗点就是汽车产品契合了消费者对智慧科技产品的想象与追求。因此，消费者“吃颜”是大概率的。

最后

长安汽车认为汽车设计不是个人艺术的表达，最终要为人服务，这从侧面印证了以人为本的创新设计理念是可以实现“技术与艺术”的融合。科幻也好、智能也罢，或许让消费者惊喜的不光是设计本身，而是长安汽车让人看到了更好的汽车产品，是什么样。