买新不买旧？但现款奇骏优惠过后还是香的

在前不久的上海车展上，东风日产旗下的当家SUV车型奇骏迎来了换代，不少消费者都表示年轻了不少，笔者看到全新一代奇骏也是同样认为非常不错。但是其首推的全新1.5T三缸可变压缩比发动机，也让不少喜欢奇骏的朋友为之担心，毕竟这可是要和CR-V、RAV4荣放一较高下的车型，“三缸”这么敏感的词汇，和之前人们对奇骏皮实耐用的印象可以说是来了个180度大转弯。

【全新一代奇骏】

但其实从日产发布的这款发动机信息来看，它还是非常能打的，和市面上我们已知的这些三缸发动机在结构上有许多不同，据说是能够有效的抑制震动。但其实从标题就能看出来，今天笔者并未打算过多的介绍全新一代奇骏，在此之前笔者已对其进行了一次深度的介绍，感兴趣的朋友可以查看此前的文章。

今天的主题则是现款的奇骏，这一代奇骏自2014年上市之后，在2017年进行了中期改款，之后就没有什么太大的变化了，绝对算得上是合资紧凑型SUV市场最“老”的成员了。在这期间，就算合资紧凑型SUV市场已经过多次洗牌，但是奇骏的的是市场表现一直都是非常稳定的，并且还能频频登上SUV销量TOP10。

能让它获得如此出色成绩的原因其实还挺多的，首先自奇骏诞生之后，它在消费者心中就一直是一个皮实耐操的形象，完全可以下地干活，虽说在这一代有了很大的改变，但是相比其同级别的其它车型，它这方面的属性还是比较突出的。虽说这样的属性在这个追求精致化的时代不是什么好事，但是也带来了一个好处就是目标人群一直都是稳定的，选择它的朋友目标都很明确，那就是需要它既能满足日常通勤，还能在旷野中将家人安全带回。

所以就算是有“买新不买旧”这样的说法，但是也不可否认的是现款奇骏依旧很有战力，更关键的是现在入手现款的奇骏显然是最划算的时机，因为要和全新一代奇骏让路，所以老款的奇骏都会较大的优惠。相比较以往奇骏优惠都维持在两万左右，现阶段它的优惠力度已经来到了3-4万，顶配的车型最高达到了4.2万左右的优惠，而其它车型也基本都有3万左右的幅度，这也让它大部分的裸车价格都控制在了20万以内。

其实也有的朋友会问，现款奇骏的2.0L和2.5L动力应该选谁，其实笔者认为还是得看你的需求，如果你只是日常通勤，偶尔走走烂路，其实2.0L的发动机完全足够。可别小看这台2.0L发动机，它的压缩比可以达到11.7，最大输出功率也达到了151马力，基本和现在的1.5T发动机持平，并且发动机与CVT的变速器配合非常默契，在日常驾驶模式下它开起了还是非常轻松的。

而选择2.5L的朋友要说是对动力有追求，笔者是不信的，毕竟也才181匹马力，现在很多1.5T的高功率发动机都以做到190以上了。更多的消费者选择它应该都是冲着四驱去的，毕竟只有2.5L的车型才配备了四驱系统，这套适时四驱系统基本能够应付绝大多数的路况，脱困能力也还不错。

相信不少喜欢奇骏的朋友都在纠结，一方面全新一代奇骏无论是外观还是内饰的质感都要更加出色，并且车机以及智能配置也都是最新的，但是有担心1.5T的三缸动力。而现款奇骏优惠又比较大，全新一代奇骏上市还要等很长一段时间。

所以笔者的建议就是如果你真的愿意去尝试一下日产最新的1.5T发动机，毕竟可变压缩比也算是日产最有科技感的一套动力了，并且对外观内饰又非常在意，可以再等等，毕竟全新一代奇骏还是有很多亮点的。如果能够接受现款奇骏的外观和内饰，并且对老款动力也很满意的朋友，其实完全可以选择现款，毕竟优惠还是很大的，基本是它的最大优惠了。