春节回去过年除宏光之外开这台SUV，家人再多都不怕

国内的SUV市场如此火热，大家在平常生活中都在讨论SUV。这也可以看出目前中国的SUV市场竞争的激烈程度，作为豪华品牌当然也更加重视这部分市场。目前随着家庭用车需求的不断激化，七座SUV慢慢成为家庭用车的主要需求点。而对于中期改款的2017款英菲尼迪QX60当然不能错过它，改款车型不仅在动力配置上进行了升级 。在空间部分的表现一直以来都是它强势。

　　外观上，对于它整个外观，就是吸收了英菲尼迪夸张雕塑设计的QX60并没有像FX系列那样令人生畏，就是一个很凶悍的家伙，但总感觉性格要憨厚得多，圆润的车身线条也让QX60看起来少了一分霸气，多了一分亲和。尽管仍保留了部分Essence概念车的设计理念，但能明显看出英菲尼迪QX60的定位要偏家庭用户一些，相比同门其他车型，QX60更多的是表现出成熟稳重的气质，对于这样一款追求实用的中大型SUV来说，平淡而强大的气场就是给他定位的最好的证明。对于这么大块头而言确实还是显得臃肿。

　　内饰部分，相比外观，内饰就相对不那么出彩，尤其在内饰材料上在同价其他车型中没有竞争力，硬塑料材质仪表盘以及和入门版探路者同样的皮革都拉低了QX60整体质感，同样还包括沉重的按钮降低了信息娱乐系统的可玩性。 整体造型简洁流畅的QX60在手感和氛围营造上无可挑剔，同时我们也可以看到内饰它采用的大面积深色桃木板材也提升了它的高级感，拉丝材质金属边框同样丰富了视觉层次，高贵优雅的品质的确与它相称。QX60配备了四辐式方向盘，真皮包裹后的方向盘手感更加细腻，此外多功能按键的配备也让驾驶中更加从容。中控台上各个按键设计很合理，前排乘客使用起来也十分方便。另外配备了一个8英寸的彩色触摸屏，行车信息以及车内的各种功能都集成在了上面，使用起来更加直观便捷。整体上也很符合它的气质。

　　配置方面，第一排座椅后面的储物夹层是双层的，这也是个非常用心且实用的细节。第二排座椅是QX60在内部设计的重点，它带有滑轨可以前后移动，有效的增强了第二排和第三排乘客的舒适性，进出第三排需要通过第二排侧面的拉手将它放到，同时第二排和第三排座椅的靠背角度可以调节，长时间乘坐也不会感到过于劳累。电动后备厢门开闭更是标配。

　　动力部分，搭载的3.5L V6发动机最大输出功率提升到了295马力，最大扭矩提升到了367牛米。而相比于老款车型而言，全新的3.5L V6发动机在最大输出功率方面提升了30马力，最大扭矩提升了30牛米。传动系统依旧采用CVT变速箱，分别有前驱和四驱两个版本。

　　实际驾驶感受，对于整车的调校，通过中控台上的旋钮提供了四个不同的模式：标准，运动，雪地和ECO。值得注意的是最后一个ECO模式，ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation(节能)和Optimization（最优化）合成而得，简而言之就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。而对于标准模式和运动模式最大的区别就是节气门开度变化更敏感，动力响应性比较快。相比之前，整车的悬架调校也有所进步，操控性得到了提高，这在侧倾稳定性和抓地力上都有所体现。

　　其中包括白色涂装以及方向盘加热功能，车顶行李架等。而对于导航，雨量自感应雨刷器，8.0英寸的前座椅头枕后显示器以及电子辅助功能，诸如自适应巡航功能，盲点预警系统，20英寸的轮辋等等都是加钱选配的配置，在这方面，QX60的标配确实没有同价格其他车型的完善。

　　道哥点评：2017款英菲尼迪QX60的定位略显尴尬，但是对于那些想要入手豪华车的消费者，除了相对实惠的汉兰达与锐界，它确实是一个很不错的并且个性的车型。外观上，内饰以及配置上秉承了家族特征，保持了一贯的豪华特征。作为一款七座全尺寸SUV来说，QX60在多功能性以及空间上都做的相对不错，可以说是为消费者提供了全方位需求。与此同时，鉴于绝大多数消费者目前仍还是以价格，配置为导向，毕竟性价比很重要。但不免也有消费者是英菲尼迪的拥护者，那这七座SUV在同级别车型中也是一个不错的选择。