全尺寸SUV-北京艾森宝马X7 40I刷ecu释放潜在性能驾控更随心

对于豪华品牌SUV而言，宝马虽然并不是最早的，但正是从当年的X5开始，确立了同级别的标杆，直至今日。以后从X1到X6，宝马逐渐完善了自己的SUV家族阵营，但在宝马的产品线中，还缺少一辆真正的全尺寸SUV，不过随着X7的面世，这个空白成为了历史。宝马X7还是基于宝马集团最新的CLAR模块化平台打造而来，也是宝马首款全尺寸SUV车型，而它还有一个更尊贵的兄弟车型，就是劳斯莱斯库里南，今天作业的主角就是这台宝马X7 40I。
 

对于一款商务座驾来说，乘坐的舒适感尤为重要，但驾控的随心所欲也是不可或缺的，宝马x7 40i搭载了一台代号B58TU的3.0T直列六缸发动机，与宝马X5搭载的发动机一致，是此前B58发动机的技术升级版，燃油喷射压力提高到350bar，另外为了实现更科学的热管理，冷却水循环系统与冷却液泵都进行了更新。在水冷式涡轮增压、封闭式水道缸体、小缸径长行程的活塞结构、VANOS可变气门等现今技术的助力，此款发动机最大功率250kW（340Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1500-5200rpm。传动方面，同样匹配一台来着采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱。这款车的动力参数在同排量的车型里已经很有竞争力，但对于有更高驾驶需求的车友来说这还是远远不够的，不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车，都总会有更高的驾驶欲望。 为什么当初买车时候不选择更大排量动力充足的？答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装，就如女人追求美貌一样永无止境！为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

首先安装路试的设备，对车辆路试的log的信息进行采集，为国外的程序商提供最为准确的车辆运行参数；
之后安装专用设备进行发动机电脑程序的读取，读出的数据、路试采集的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性。
基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
 

整体的操作时间在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测，下一步安装路试设备再次进行路试log信息的采集，校订程序优化的合理性；

实际路试效果汇总如下：

一：通过整体的系统优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，低转速阶段既能感觉到不错的动力改善，动力随给随有，加速感强劲、持续且非常的线性，被客观因素隐藏的动力已被安全拓展出来；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，宝马X7刷ecu升级拓展潜在动力的性价比、安全性非常高。
 

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。