国产高端品牌旗舰车型，领克09能撑得起这个定位吗？

【有车以后 新车】4月上海车展前夕，一张十分“惊喜”的谍照给各位领克粉丝惊出了一激灵，就是这张：

这……这是领克？前脸是红旗附体了吗？叫了大半年的领克07最后叫09？

稍显遗憾的是，领克09最终还是没能在上海车展首发，发布会只有PPT，没有车，官图只有一张侧脸照，不禁让人瞎想，09难道“整容”去了？很遗憾，从最近领克官方公开的预热视频来看，09的前脸依旧维持原状。

（灭霸！）

这个大尺寸直瀑式格栅已经被网友玩坏了，有说像龅牙的，有说像“龇牙”表情包的，当然黑得最狠的还是自己人，领克内部给09的前脸取了个花名叫【霸总降临】，因为这个直瀑式格栅太像灭霸的下巴了！

这波自黑解答了我的疑惑，就说这个格栅为啥看着这么凶呢，原来跟灭霸有“血缘关系”啊，难怪。领克销售总经理林杰在接受采访时表示，“设计团队其实拿出了几套方案，其中也有类似领克01那样的造型，只是最后选择了现在这个设计。”另一位负责市场营销的领克高管也补充说，这种霸气的前脸设计，还是更容易得到年龄大一些消费者的认可，毕竟这种设计在目前豪华车市场还是比较流行的。

果然还是向豪华车靠拢的结果，联想到领克09的定位似乎也合理，对标沃尔沃XC90的中大型七座SUV，目标用户群体大概率和此前的01-06有一定差别，说不定领克的新粉就喜欢这个霸气的格栅呢。但领克铁粉们还是有点不买账，总觉得这个造型太不“领克”了，就前后灯组还保留领克特征，没内味儿啊，而且似乎还“油腻”起来了，不可。

现在能够预见的是，09上市之后会给领克带来相当多新的用户，进一步扩大领克用户的覆盖面，为之后的领克07、08铺路。（小声剧透：07和08分别是比03更大的商务轿车，以及更具有差异化的SUV车型，大概率是中型SUV）

车身侧面还是有中大型SUV的气势，车门处类似导流槽的设计很有意思，平直的车顶略微有些溜背，保证车内乘坐空间的同时不至于呆板，再加上悬浮式车顶和上窗线的镀铬饰条，营造出不错的时尚感，至于隐藏式门把手，似乎反响褒贬不一，不过还是起到简化了车身侧面的设计的作用。

领克09的尾灯和领克06比较类似，没有采用01的设计，两侧形似回旋镖，中间为竖向排列的“能量晶体”尾灯，点亮后形似一排红色的暂停符号，挺有趣的。

内饰暂时还没有曝光，动力信息倒是车展发布会上重点介绍的部分。领克09未来将全系搭载2.0T混动系统，分别为2.0T+48V轻混和2.0T+插电混动两种动力总成，传动匹配8AT变速箱，将提供单电机、双电机、三电机共三种混动方案，具体的技术细节有待领克进一步公开。此外，SPA架构将开启领克的“混动时代”，未来还会推出2.0T HEV，多种混动模式并行，领克09无疑是领克在混合动力方面的代表产品，顶配百公里加速达到5.6秒，07、08可能也会采用混合动力，领克在吉利的“蓝色行动战略”中，充当的是混动节能产品的角色，纯电动版块交给极氪。

辅助驾驶方面，领克09号称“结构化道路上0-130km/h内全脱手驾驶”和ALC自动安全变道功能，的确是领克从辅助驾驶向自动驾驶迈出的第一步，期待实车测试。另外，AVP代客泊车功能也出现在领克09上，让用户停车更省心。

智能化配置也是领克09的亮点，领克在SPA架构的基础上融入Lynk Co-Nect，基于中国用户需求，对智能座舱、智能驾驶进行优化，配备支持5G通讯的车规级高通8155芯片，实现整车持续OTA升级。

  编辑总结

作为领克首款SPA架构车型，领克09无疑被寄予厚望，全系搭载混合动力总成，智能化表现也明显高于品牌内其他车型，担得起旗舰之名，外观也为了旗舰定位用上直瀑式格栅，“灭霸下巴”的气势还是有的，好不好看就见仁见智了。

引入SPA架构是领克品牌向上的重要一步，在01-06基于CMA和BMA架构密集布局紧凑型和小型车市场之后，作为高端品牌的领克急需推出更高级别的车型，丰富产品矩阵，吸引更多用户，同时积极拥抱时代，全面混动化、提升智能化水平，在技术上不落人后，值得期待。