颜值到位！静态品鉴威朗Pro/威朗Pro GS！

国内当下的轿车市场，合资家轿依旧是用户们的消费主流，毕竟家庭出行一直以来都是促使消费者购车最为主要的因素。不过随着用户们生活水平的提高，他们对于车的要求已经不单单只是出行那么简单了，车子的质感和形象也会是他们重点关注的点。同时由于年轻消费者逐渐成为汽车消费的主流群体，市场对于运动型轿车的需求，也是比以往任何时候都要来得热烈的。

这就是「消费升级」下家轿市场所面临的挑战，面对着如此的消费需求，很多合资车企纷纷打出了“A+”级别的概念，但纵观A+级家轿市场所具备的产品，往往都是通过尺寸的提升来达到升级的目的，其实对于消费者关注的质感和形象方面，得到的提升可谓是比较一般，所以目前的A+级市场，可挖掘的潜力还有很大。

在上海车展前夕的2021别克品牌日上，别克就针对A+级家轿市场推出了全新威朗Pro和威朗Pro GS车型。然而面对着这如此挑剔的消费者，这两款车型首先从“看”的层面能满足他们的需求吗？

在外形方面，威朗Pro并没有在设计上做得过于夸张，反而强调的是线条和雕塑面的结合。所以我们看到别克标志性的飞翼式格栅在威朗Pro上显得更为简洁，镀铬格栅饰条与两侧的“回旋镖”LED日间行车灯相连，拉伸了整张前脸的视觉宽度。而引擎盖上勾勒出来的强有力棱线，也为其增添了不少灵动的气息。

线与面之间的结合在威朗Pro的侧面更展现得淋漓尽致，双腰线分别贯穿前后门把手，配合上溜背的体态，让整台车的侧面显得更加流畅和动感，完全摒弃了传统家轿那种乏善可陈的形象。

威朗Pro的尾部相较车头反而来得更加简洁，展翼式LED尾灯与前大灯形成照应，增强尾部的视觉宽度，而后包围上的贯穿式电镀饰条则为其精致度的提升进行添色，上翘的鸭尾设计也令整车的动感延续到了车尾。总的来说，威朗Pro的造型还是十分成功的，一方面其并没有落入传统家轿那种沉闷的设计套路，看起来足够地时尚，车身细节处理也独具匠心，另一方面它也没有过于追求夸张、张扬的风格，相对更符合绝大多数消费者的审美。

GS车系一直以来都是别克品牌与年轻消费者之间维系的桥梁，对于那些有着更多个性追求的买家，别克同样将「GS」运动化的魅力带到了威朗Pro身上，为别克GS车系再添一员大将——威朗Pro GS。

不同于威朗Pro更加照顾到家庭用户，威朗Pro GS在外观上明显有着更多的特殊设计。首先在前脸方面，对飞翼式格栅重要呈现的镀铬饰条进行了熏黑处理，很好地与整个黑色的蜂窝格栅融为一体，可以说从一开始其就展现出与威朗Pro不一样的战斗气息。

但威朗Pro GS并没有就此停下脚步，它的前包围同样经过了重新的设计，中央下格栅的面积进一步增大，两旁的进气口也在造型上更具层次感，再加上同样的黑化处理，整张前脸对于运动感的表达可谓达到了极致。值得一提的是，威朗Pro GS前包围上的这些进气设计不单单只是停留在帅的层面而已，其更是有着实际的空气动力学作用。

车身侧面同样如此，虽然在造型上不会有太大的变动，但细节之处，威朗Pro GS对整体的窗框装饰条都进行了黑化的处理，再加上全黑的车顶、黑色的外后视镜罩，在运动气质这块它绝对拿捏得死死的。

当然帅气的“衣装”自然要搭配一双极其凌厉的“鞋子”，威朗Pro GS的轮毂采用了更具质感的枪灰色涂装，轮胎也换上了马牌MC5系列，规格得到了进一步提升，达到了225/45 R17，配合上其内完全喷红的刹车卡钳，在气质上更契合整车设计的同时，运动性能也得到了不小的升级。

黑化的主题同样延续到了威朗Pro GS的尾部，目之所及的就有后保险杠上的黑色饰条、尾厢盖上的黑色标识、熏黑了的LED尾灯组，以及点睛的黑色小“鸭尾”，再加上尾部扩散器的设计，威朗Pro GS整个尾部呈现出来的视觉层次非常丰富。

其实从君威GS开始，我们未曾怀疑过别克GS车系所具备的高颜值和运动特质，这在威朗Pro GS同样得到了充分展现。然而这还不是全部，威朗Pro GS还有着3款专属的车身颜色，其前后包围与护板、侧裙、尾翼等组件也可以根据消费者的个性需求进行灵活的更换，也就是说，每一个车主都能拥有一台属于自己独特风格的威朗Pro GS，而这台车的可玩性也得到了大大增强。

在智能化影响着每一个人的当下，消费者对于车机的要求同样也是今非昔比的，但纵观现如今合资A+级家轿市场，像是大众这样的德系品牌在车机方面升级缓慢，丰田更是全系产品几乎都被用户投诉过车机的落后。相对地别克在车机智能化程度上，一直都是走在同级车型前列的。

威朗Pro/威朗Pro GS采用了时下非常流行的双10.25英寸一体式悬浮中控连屏，显示精度以及全新扁平化设计的UI交互界面带来的操作便利度都非常值得好评。另外其所搭载的别克eConnect 3.0智能互联科技，内置的科大讯飞语音交互系统、丰富的一体化音源随心听、高德导航等功能都是当下最为好用且实用的交互和应用，除此之外其还能实现包括用户手机端在内的多屏联动、多应用场景智能分屏、3D动效显示等扩展功能，车机便捷性更是得到了进一步的提高。当然啦，为了更加方便用户的使用，Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射的功能也适时出现在了威朗Pro和威朗Pro GS身上。

说到大家最为关注的动力系统方面，此次威朗Pro/威朗Pro GS听取了广大消费者的声音，将会首次搭载通用汽车全新的1.5T四缸涡轮增压发动机，并且匹配全新的CVT无级变速箱，这样的动力规格放在它们身上，必定会带来强劲、平顺的动力享受。

正如开头所说的那样，现如今A+级家轿市场涌现出来的产品并不少，但这些产品能否满足到消费者「消费升级」下的需求，现在来看还是一个很大的问号。不过威朗Pro和威朗Pro GS的入市，可能会给用户们一个别样的选择。

一方面，威朗Pro明显在颜值上下足了功夫，时尚、精致的设计无疑会拔高其产品形象，与此同时它还有着更照顾年轻消费群体的GS车型；另一方面，升级了的别克eConnect 3.0智能互联科技使得它们在车机功能和用户互联上领先很多同级合资竞品；最后在动力系统方面，威朗Pro/威朗Pro GS也充分照顾到消费者的需求。很明显，擅长于品质感营造的别克，带来了一款非常不错的产品。

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