豪华版“探歌”和普通版探歌只差了个标？

不少老铁买车时经常会遇到“鸡头”和“凤尾”之间的选择，尤其是现在的豪华品牌，在价格边缘不断疯狂试探，搞得不少合资车型的头皮发麻。本期就借着这个话题来聊聊，作为自家兄弟的大众探歌和奥迪Q2L之间该怎么选。

毕竟有不少消费者会将探歌和Q2L作为购车的选项之一，而且由于小白之前刚好试驾了奥迪Q2L，更值得来对比一下它们之间有哪些优劣势。

一开始探歌和Q2在海外版的车型都是同属于小型SUV系列，而大众集团将它们引入国内之后分别都进行了加长，虽说已经是非常熟悉的常规操作了，但不同地方在于探歌加长之后直接升级冲上去了紧凑型级别的地位。

而Q2加长之后整体尺寸确实提升了不少，同时老规矩名称后面也多了个L，不过依然还停留在小型SUV阵营之中，显然是升级打怪的经验不够。所以，在这一方面上探歌要全面领先于Q2L，倒也不是说有多夸张，就是多出了52mm的轴距足够让Q2L慌得一批。

这就造成了探歌相比起Q2L来说更加能装，后排的乘坐空间也相对更加充裕不少。当然奥迪Q2L既然是加长了，第二排的空间也不会差到哪去，处于同级别的主流水平。

这两款车型在动力上搭载的都是一台1.4T涡轮增压发动机+7DSG变速箱，可以说是大众在经典的动力总成了。在动力性能参数上也都是保持一致的，不同的是探歌还提供了低功率版本的发动机。

但Q2L得益于车身尺寸小，重量也更加轻盈一些，所以实际驾驶起来，它的动力和操控表现的确实会出色不少。尤其是底盘的支撑性韧性表现不俗，甚至在过急弯时还能稍微操作一下，算得上是一台好开能玩的小车。

至于探歌风格确实是年轻化了不少，但在动态表现方面依旧是属于稳扎稳打的类型，底盘质感也是保持了德系车一贯的水准，整体上符合了家用车的驾驶需求。

小白个人比较青睐于Q2L的驾驶风格，而且还有S-Line版本可供选择，在各种运动外观套件加持下，小年轻怕是要爱不释手。

探歌作为“鸡头”配置优势自然不可否认，不过让小白比较出乎意料的是，在高配的两款车型上还提供了四驱系统，而且还是全时四驱系统。要知道这个级别的车型，大多数能提供的都是适时四驱系统。

显然看得出探歌也有一颗不安分的心，能够满足适当的时候需要去野一下的冲动，当然别想着它能有多强悍，毕竟高强度越野这事它还干不来，偶尔来一次说走就走的旅行还是妥妥没毛病的。

除了四驱系统之外，探歌其实在中高配车型的才算得上是配置能见人，如倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动系统和中控大屏等配置，都得去到17.58万元售价才有提供。

虽然Q2L指导价格确实要高于探歌不少，但奥迪向来的优惠一贯是“豪”无人性，小白了解到目前Q2L优惠普遍在2万元左右，个别地区会率先突破3万以上，而这还算是新车上市不到半年情况，相信未来优惠肯定是更加感人。

其实我们可以看看奥迪旗下其它车型，优惠个4-5万元基本上很稳，就像A3已突破15万元，Q3则是突破20万元，这样一看留给Q2L的时间也就不多了。至于探歌再怎么优惠幅度也有限，毕竟尺寸定位就在那里，强行降价怕是自己难受的一批。

这样一算完优惠的话，Q2L入门版车型分分钟就能到十七八万左右，而且小白也看了一下入门版车型的配置，像前后倒车雷达、自动驻车和自动大灯等配置都有标配。

总体上是满足了大部分用户的日常使用需求。另一方面，奥迪Q2L还提供个性选装服务的，能够根据不同需求进行选择。

小白前面分别都讲了这两款车型之间各自的优势，其实就如一开始说过这两款车型都是出自于大众MQBA1平台，而且还是同一条生产线批发出来的，三大件可以说是一毛一样，讲真的把Q2L当成是换壳短轴版探歌也行。

探歌的最大优势还是在于尺寸空间，主要能满足一家老小出行的家用需求，而四驱系统的搭载则并不只局限于在城市通勤。

至于Q2L显然更受小年轻的追求，身形小巧好开有趣，况且加长之后其实足以满足三口之家，再加上品牌光环的BUFF加持，开起来比大众要更“高级”。

作为同样是年轻化设计的车型，但也都是各有所长，并没有谁能以绝对优势压倒对方。虽说Q2L价格高于探歌不少，但小白相信未来终端市场，价格依旧是很美丽，到时候就不是鸡头和凤尾的选择。