逐浪前行，一汽丰田的数字化转型

这一届上海车展的主题是“拥抱变化”。

按照组委会的说法，全球汽车行业面临着转型调整的巨大压力，我们应主动拥抱数字经济下的产业新变化。5G、人工智能、物联网、新业态、未来城市智慧、场景连接等在字里行间均有提及，换而言之，面对新技术、新理念的冲击，数字化转型已经成为汽车产业转型升级和高质量发展的核心驱动力。

这或许就是一个宿命般的轮回，百年汽车工业经历了太多次的转型之路，只是这一次，我们从历史的追溯与回顾者，变成了参与者和见证者，在这个重塑未来竞争格局的浪潮中，等风来。

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航

找到定位，这并不是难事，做出转型的决策，也不难，正所谓知易行难，贵在坚持，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航在关于数字化转型的访谈中点出两个关键，其一是清醒的认知，“在这个汽车产业升级迭代的关键赛点期，数字化转型是企业赢得赛点的重中之重”，其二，则是有具体的推进措施，一汽丰田将通过“定战略”、“转文化”、“转组织”、“转模式”、“转方法”，已经制定了路径清晰、措施详尽的数字化转型规划。

选择与用户同行，比什么都重要

强势看日系，日系看丰田。

一汽丰田在2020年实现了80万辆的销售业绩，同比增长9%，领先大盘10个百分点，2021年1季度，累计销售21.7万辆，同比增长77%。按照增速预估，一汽丰田将在2022年收获超过1000万的客户，在这样的背景之下，一汽丰田制定了路径清晰、措施详尽的“一定四转”企业数字化转型规划。

数字化转型规划，可以被概括为“一定四转”，其中，“定战略”上确定了将凭借详细的五年战略规划来推进企业全面实现数字化转型，“转文化”强调以数据说话，“转组织”指的是成立公司数字化统筹部门，“转模式”将会强调自主软件研发能力，实现用户需求第一时间得到反馈的机制， “转方法”则是 用业务和技术一同驱动，根据评价快速调整执行策略，形成以数字化价值为评价的开放式迭代循环管理模式。

更关键的是，在推进过程中，将会释放出更多的价值创造。

正如胡绍航所说，“没有价值创造的数字化转型是苍白的”，为消费者创造价值，以消费者需求为核心，直达客户、经销商、本部管理者、区域、合作伙伴，让需求满足，实现超越期待的情绪体验和情绪互动，才是根本。

没错，一切规划都在以消费者需求为核心而打造。

“要打造百万辆顶级的品牌，用户满意是前提，也是基础，这毋庸置疑，因为用户是上帝。“

对于一汽丰田来说，自己就是一个服务者，而在整个产销环节上的每一方，就是自己最值得珍视的客户。

转型，在悄然进行着，润物细无声。

早在2015年和2018年，一汽丰田就先后开通了淘宝和京东官方旗舰店，2021年4月26日，一汽丰田超级APP上线，这就是一汽丰田全力打造的私域流量池，也是数字化服务生态的重要组成，销售、服务、车联网、充电、出行、社群六大功能做到了将客户、经销商、厂家全部打通，比如客户有任何的需求，那么可以实现在3分钟内的实时响应，也提供了“一客一群”的多对一运营模式，完成了对业务前、中、后台的数字化整合，充分体现了一汽丰田在胡绍航掌舵之下的掌控力和执行力。

在数字化转型没有特别先进成熟的模式可以借鉴和遵循的当下，一汽丰田的思路，就是业内的风向标。

产品当先，做消费者喜欢的一汽丰田

当然，产品是一汽丰田的根本，卡罗拉、亚洲龙、荣放的热销证明了TNGA的实力，而在售的新能源车型在2020年销量接近13万，占比提升到16.2%，即便面对电气化转型，也可以自如应对。

2021年，一汽丰田制定了销量必达88万辆，挑战92万辆的整体目标，为了达成目标，将依赖TNGA架构的多元化特点，通过多维度、多层次的产品矩阵，不断提速。

其中，丰田首款基于TNGA架构并实现本土化研发的战略车型——ALLION亚洲狮，就是丰田“中国市场最重要”意志的体现。作为TNGA架构下本土研发的战略车型，针对中国消费者痛点，ALLION亚洲狮提供了18项亚洲龙同款配置，黑科技动力组合TNGA 2.0L发动机+DS-CVT变速器以40%的热效率实现了堪比A级车的5.7L的油耗，以超越级别的体验来打动消费者，并与亚洲龙将成为王牌组合，为一汽丰田的销量攻城略地。

上海车展上发布的最重磅车型，自然是皇冠陆放，它将担负起支撑品牌向上的任务，加上皇冠威尔法，一方面能够延续皇冠尊贵、豪华和精致的消费者认知，另一方，一汽丰田一直有着打造高端子品牌的想法，接下来将会用更高的品控标准、生产工艺、用料材质，包括精密的设计等，来传承皇冠品牌记忆，谋求向上突破。

RAV4荣放双擎E+作为一汽丰田旗下首款插电式混合动力SUV，让荣放家族”实现了燃油、混动（HEV）、插混（PHEV）的全覆盖，将与卡罗拉双擎E+一同出击，分别满足轿车消费者和SUV消费者对插电车型需求。

此外，今年一汽丰田还会带来奕泽双擎、K-CROSS等，从数量和质量方面也能感觉到，一汽丰田数字化转型以及拥抱电气化的决心。

2021年大概率会成为一汽丰田的加速点，2020年的成功并没有让一汽丰田躁动，面对攀升的市场份额，一汽丰田管理层保持着极度的清醒，通过各种机制倾听客户的声音，降低客户的投诉，夯实基本盘，并通过循序渐进的产品导入，如推出包括燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源动力等9款TNGA架构全新车型，满足消费者需求，正如对话中所说的那样，“未来会以更加精细的颗粒度直达用户和运营用户”，服务层面如是，产品层面亦如是。

实现超越客户期待的客户情绪体验和情绪互动，是一汽丰田面对消费升级做出的总结和应对，新车导入、私域流量营销、体验平台营销创新，启动“以用户为中心，数字化为支撑”的企业战略升级，在胡绍航眼里，这在一汽丰田冲击90万大关，以及2022年冲击100万销量的当下，无异于二次创业。

一汽丰田已经做好了准备，并为数字化转型制定了详细的计划，并将以强大的执行力推进下去，打造一个专属于一汽丰田的“数字化社群”，推出许多与消费者价值观契合的产品，也能够依托于此，将这些拥有相同价值观的消费者服务好，以高效反馈机制，保持沟通。

数字化转型，对于一汽丰田来说，恰恰是下一个阶段迎来腾飞的契机。

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