不久前的上海车展有一款重磅车型来袭，它的亮相将是一个新时代的开启，它就是日系SUV王中王——日产全新奇骏。
众所周知，日系车质量可靠，产品力十分强大，只需要小改款就能维持销量，且保值率较高。而日产奇骏作为日系SUV中强有力的产品，这次迎来了大换代，这将是日系SUV新时代的来临。
日产奇骏第一代车型于2000年上市，并在美国市场收获了不错的销量，越野能力出众。2007年第二代奇骏亮相，2008年进入中国市场，当时进入国内以后，其出色的越野能力就吸引了很多越野爱好者。2013年第三代奇骏亮相，基于日产CMF平台打造，奇骏在保留了越野能力的同时，开始往更加都市的方向演化。一直以来，奇骏的越野能力在城市SUV中具有出色的表现，另外其燃油经济性让都市驾驶也毫无压力，这次新奇骏的亮相有哪些改变呢？车德钢带大家一睹为快！
外观变化较大
既然是大换代，那么外观的变化肯定是第一视觉感知，新奇骏采用了“星舰分体大灯”设计，这在之前的奇骏车型上前所未有。而且目前国内上市的日产车型中也前所未见，是日产最新设计语言。前脸标志性的V-Motion前脸也进行了放大，增强了视觉横向延展性，与发动机上方的隆起线条相连。整车肌肉感很强，充满了SUV该有的力量感。
车身侧面也一改往日的曲线造型，变得更加硬朗，采用了黑色车顶，双色的设计，下方车轮处也有黑色包围，凸显都市休闲运动范。换装了19英寸的切削式轮圈，离地间隙达到了212mm，比现款奇骏离地间隙有所提升。轴距达到2706mm，采用了全新的中大型轿车与SUV通用的CMF-C/D平台开发。
车尾的设计相比老款更加饱满，上翻的黑色包围面积更大，强劲有力。尾灯采用了熏黑式的设计，中间一条很深的线条贯穿尾部，让车尾的层次感更加分明。
内饰整体调整
内饰的造型延续了日产的实用主义，另外科技感更强，配置也更加智能。采用了三屏联动设计，中控采用了12.3英寸的6核高清中控屏幕，仪表板采用了12.3英寸的全彩液晶仪表，同时前方还有一个10.8英寸双层曲面HUD抬头显示系统。
同时日产应用了新的车机系统，Nissan Connect超智联2.0，还有增强版的ProPILOT超智驾、NISSANi-SAFETY智能主动安全系统。变速箱后方硕大的驾驶模式选择旋钮，在切换时手感极佳，有强烈的驾驶欲望。
强悍的底盘优化
除了外观和内饰的全面升级，底盘和动力系统也进行了全面升级。全新一代日产奇骏搭载了代号为KR15的1.5T可变压缩比涡轮增压发动机，也就是我们熟知的VC-TURBO超变擎技术。最大功率150kW，最大扭矩达到了300N·m，值得注意的是这台发动机是日产首次推出的1.5L排量，可变燃油压缩比涡轮增压发动机。
底盘方面，采用了第二代4×4-i智能全模式四驱，具有五种驾驶模式选择，可以适应更多路况。下控制臂采用了铝制材料，降低簧下质量，提高悬架的回弹速度。另外底盘护板的面积加大，可见新一代奇骏针对越野性能做了进一步加强。
车德钢总结：
日产奇骏可以说是大家的老朋友了，第二代奇骏自2014年上市以来，在中国已经七年时间了。这七年里，日产奇骏获得了同级别销量冠军，年度SUV大奖，连续7年月销量破万，仅中国市场销量就有138万台之多。这次新一代日产奇骏的到来，势必将城市SUV带入一个新的时代，更加适合城市道路的行驶之外，其越野能力也得到了加强。让更多的消费者可以驾驶奇骏，去祖国的各种地方放肆驰骋。
