新能源车停车费减半？还买油车是不是亏大了？
“续航里程虚标”
“保值率低”
“小毛病多”
“起火，不安全”
......
这应该是很多人对于新能源车的看法，当然，我们说的新能源车通常指纯电动汽车，其实它还包括PHEV车型和其它动力车型，纯电动汽车因为是如今新能源汽车的主要战略取向，所以才迅速成为主流。
对于“你会不会买一台纯电动汽车”的问题，今天很多人的答案依旧是“不买”！尤其对于还没买车的家庭来说，消费者是不会轻易把“第一次”交给纯电动汽车的。
但是，如果告诉你买新能源车型能省下不少停车费呢？
日前，沈阳市工业和信息化局起草了《沈阳市加快新能源汽车产业创新发展及推广应用的实施方案(征求意见稿)》，为了加快新能源汽车发展的脚步，其中有一点提到：“绿牌新能源汽车在政府资源的公共停车场（停车设施）、道路停车泊位停车，按政府定价收费标准减半收费。”
简而言之，绿牌车在公共停车场停车，费用可以减半。
虽说沈阳代表不了全国，但此举的效果如果不错，那么日后更多城市跟进推行，新能源车车主的便利将会更加明显。
对于有车一族来说，停车产生的费用不是小数目，为了找更便宜的停车场，有时候还不得不多走一段路，因此如果新能源车停车费减半能普及开来，那么买新能源车的消费者岂不是越来越多？
也有网友表示，新能源车停车费减半，这样的停车场通常也会爆满，轮不到咱们，除非所有停车场都实行减半政策。
停车费节省了，也就意味着用车成本低了，对于新能源车，国家的“偏心”是很明显的。首先对于一线城市来说，不用摇号直接上绿牌，就已经是很大便利了，我们时常听到“我就是为了牌照才买的新能源车”的说法，这就说明政策的目的达到了。
而说到新能源车更省钱，其实很多消费者是不太感兴趣的，换个说法，很多人并不会因为用车成本低就选择新能源车型，比如大家明明都有这个意识——加油比充电贵很多，但这也并不会驱使他们去买电动车。
在很多城市，纯电动汽车主力还是运营车辆，如网约车，并且这些车型都是入门产品，跑得越多、里程越长，纯电动车型省钱的优势就越明显。
另外，纯电动车型目前也处在一个比较尴尬的阶段，因为有不少消费者表示：“看得上的买不起，买得起的看不上”！
拿年轻一代消费者来说，他们看得上的可能是特斯拉Model 3、小鹏P7这类二、三十万的车型，但以现阶段的消费能力来看，很多人只允许自己买个十几万的车型，十几万的优秀纯电动汽车没有几台，但优秀的燃油车却一抓一大把，足以让消费者眼花缭乱。
传统燃油车的地位依旧难以撼动，但我们不得不承认新能源车型的攻势猛烈，前段时间传出的“大众宣布停止新一代燃油发动机研发”和“本田宣布计划2040年实现100%电动化”都受到了广泛关注。
连大众、本田这样在传统燃油车领域造诣深厚的车企，也不得不向电动化低头，在大趋势面前，谁敢说个“不”字？
在部分人眼中，新能源车有点“赶鸭子上架”的味道，意思是没有充分发展成熟、没有经过长时间检验就到市场上卖，因此才会出现各种大大小小的问题，续航里程和充电的便利程度，就已经把很多人劝退了，更别说质量问题和保值率，“电动爹”的名号想必大家都很熟悉。
来个简单粗暴的解释：很多人觉得纯电动汽车不能像燃油车那样安心开个十几年......
最后，无论我们愿意与否，纯电动车都已“随风潜入夜、润物细无声”，从每一年的车展就能看出，新能源车越来越多，驻足观赏新能源车的观众也越来越多。未来，相信还会有更多新能源车利好政策出来，新能源车主自是满心欢喜，那么传统燃油车车主，心里又会是什么样的一番滋味呢？
屏幕前的你，会因为用车成本低而买纯电动车吗？