自驾出行倍有面子！试驾捷途X70 PLUS

根据消息，奇瑞捷途2021年1月销量突破两万辆，达到20177辆，在2021年取得了开门红。其中，捷途X70 PLUS的销量为13923辆，占1月销量69.0%，继续保持品牌销量担当的地位。

我们知道，捷途X70 PLUS车型的选择非常丰富，是一款包括5座和6/7座的中型SUV，指导价仅为7.7-13.9万元。此次春节，正好“捷途相伴，暖心过年”主题活动为我提供了一辆X70 PLUS，不仅颜值高、空间大，动力还强劲，载货送礼返乡拜年轻轻松松。

捷途X70 PLUS的长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，与哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS等紧凑级SUV相比，在价位上都差不多，在尺寸上却更有优势。相较老款X70，新车长度增加29mm，高度增加25mm，外型上深受“颜值控”的喜爱。

前脸方面，新车延续了“徽城翘楚”家族式设计语言，夸张的八边形进气格栅造型搭配横幅式镀铬饰条，立体感强，霸气足。前大灯组采用LED光源，有121颗灯珠，并且配备实用的自动大灯功能。发动机舱盖前端的“JETOUR”英文标识，进一步提升了车辆辨识度。

车身侧面，流畅的双腰线稍稍上扬，C柱看着也很厚实，配合漂亮的轮圈设计，增强了整体运动感。双色外后视镜配备的是时下颇受欢迎的流水转向灯，支持电动调节、锁车自动折叠、开门自动复位等实用功能。

车尾部分，由331颗LED灯珠组成的贯穿式尾灯点亮后辨识度很高，并且在尾灯中央镶嵌了品牌LOGO，与车头车标前后呼应，视觉效果精致。上移的牌照架，又给后包围和双边四出排气提供了更多发挥空间。

另外，新车会提供两种尺寸多种造型的轮圈，分别对应尺寸为235/60 R18和255/45 R20的轮胎，此次试驾车型的轮胎是后者。

进入车内，映入眼帘的是全液晶仪表和中控大屏组成的一体式大屏，仿佛同样蕴藏着徽派建筑元素，大面积软性材质包覆的中控台，以及皮革、金属、车缝线等多种材料，特点都非常鲜明，质感也大幅度提升。

底部为扁平化设计的方向盘，运动气息浓郁；水波纹一键启动开关，提升了精致感；造型炫酷的空调出风口，采用玫瑰金色包围点缀。在挡杆前方的储物格内，则藏有两个USB接口和一个12V电源接口，非常贴心。

10.25英寸的一体式双联屏，可以显示车辆的里程、油耗等实用信息，搭配空调控制区域的双旋钮设计，科技感满满。车机UI系统布局新潮，根据不同驾驶模式，界面色调有蓝、红、绿等色的变化，应用丰富，并且可以搭配语音操控和人脸识别等功能运行，充分满足车内人员的娱乐需求。

新车座椅采用皮质包裹，支撑有力，乘坐舒适度高。前排采用门边电动座椅控制区设计，调节座椅的按键操作便捷，还有氛围灯做点缀；后排空间充裕，配备有3个独立头枕，地台也平整。

新车还配备62英寸的超广角观景天窗，可以让前后排乘客都获得开阔的视野。

此外，值得一提的是，新车的行李厢容积相当可观，通常情况下拥有438L，后排座椅支持4/6比例放倒，拓展置物空间。

说到配置，捷途X70 PLUS非常值得称赞，它搭载了华为Hicar手机互联系统、智能语音互动系统、捷途App 2.0等智能化应用，以及360度全景影像系统、ACC自适应巡航和AEB主动刹车等配置，接轨国际潮流。虽然我试驾的这辆2021款1.6T DCT 5座车型不是顶配，却也诚意满满，并且指导价仅为12.7万元。

科技配置方面，新车搭载科大讯飞-飞鱼3.0场景化语音交互系统，能够达到97%的语音方言识别率，并支持FOTA在线升级功能，涵盖整车5个功能域、40余模块、上千个功能远程升级。要知道，是否拥有FOTA在线功能，已经成为当下智能汽车的重要评判标准之一。

此外，其L2.5级的自动驾驶辅助系统，配合主动刹车系统，能够大幅减轻长途驾驶的疲劳度。此次驾车从广州至桂林，我在高速公路上全程只进了一次休息区，除归心似箭外，捷途X70 PLUS的高强度车身、NVH 24项静音声学包技术和空气净化等功能，都给了我愉悦的心情和行车安全的信心。

动力方面，新车提供1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，拥有37.1%发动机热效率；传动方面，匹配的是7挡双离合变速箱。

捷途X70 PLUS定位为中型SUV，一开始兵哥也有点担心其1.6T发动机会吃力，在驾车上路之后，这种疑虑就烟消云散了。

刚起步时，可以说是稳中有力，速度很快就能提上来；中段持续加速不错，油耗也不是很高，完全能够满足消费者的日常使用。方向盘轻盈，指向性清晰，即使是女生都能很好操控，属于易驾好开的类型。前麦弗逊＋后多连杆带横向稳定杆的悬架系统调校偏向舒适性，能轻松过滤掉路面上的细微颠簸，保障驾乘舒适性。

当然，兵哥认为，在高速公路上驾驶捷途X70 PLUS比在普通路面更舒适，平顺性更出色，油耗表现也能接受。

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