突发！蔚来汽车宣布停产

从疫情开始，现代汽车最重要的元件——半导体的产能问题已经开始凸显。步入2021年，多家海外车企更是由于芯片断供面临减产或停产。

据研究显示，由于2021年全球范围内的汽车芯片短缺，预计将造成200万至450万辆汽车产量的减少。业内对当前汽车芯片缺货情况十分担忧，预计缺货状态将持续今年一年时间。

3月26日，蔚来汽车发布公告称，因半导体芯片短缺，公司决定从2021年3月29日起将合肥江淮汽车工厂的生产暂停5天。

蔚来汽车表示，半导体芯片供应问题将影响公司3月份的产量，预计2021年一季度交付将降至1.95万辆新车，在此之前蔚来预计一季度交付在2.0万辆-2.05万辆之间。

李斌在今年3月蔚来汽车的年报电话会议上曾表示，芯片供应确实只会对二季度有一些影响，目前基本上能满足正常生产需求，但风险确实很高。

该消息一出，蔚来汽车股价受挫，盘中一度跌超10%。截止当日美股收盘，蔚来汽车股价报跌4.77%，为36.13美元/股，是三大造车公司中跌幅最大的一家。针对停产消息，蔚来汽车回应称，此次停产5个工作日后，工厂能恢复正常的生产节奏，也将持续关注合作伙伴的供货情况。

虽然蔚来汽车发布停产公告，但是合肥国产的生产并未有明显停滞。据新京报援引知情人士报道，工厂内并未听说要停产的消息，当天生产线还在生产中，并且27日、28日还要加班生产。“我们接到的通知是，下周会连同清明小长假进行生产线的设备改造。”

据了解，合肥工厂最高日产在400台左右，下线率并没有因为芯片短缺而出现明显减少。

众所周知，芯片不仅影响到传统车企，对造车新势力的影响也很大，毕竟电动车普遍通过电驱动，整车基本依靠智能系统的行车电脑进行，因此更需要芯片的运行。此前，电动车企的特斯拉也已经给出警告，特斯拉CEO马斯克年初就曾表示，芯片短缺可能对公司生产造成短期影响，将着力解决芯片短缺的问题来度过难关。

尽管停产5个工作日，但对于蔚来的影响也是不小，若按2020年蔚来汽车43728辆的交付量来计算，本次停产5天将至少减产600辆汽车，这意味着对于下订蔚来的消费者也将受此延长提车时间。

目前国内90%以上半导体芯片依靠进口，在国外遭遇不可抗拒的因素影响到正常供应时，对于国内的汽车制造也将受到影响，由此近几个月国内对芯片短缺问题的关注度也越来越高。

对于中国汽车市场而言，芯片危机确实成为影响产品生产的关键，国内部分中国企业也开始了加快自研芯片的布局。

早在2004年，比亚迪就成立了半导体公司。而近年来，诸如华为、小米、东风汽车旗下等等都开始研究半导体芯片。

但未来中国汽车能否实现“芯片”自给自足，从目前发展的规模来看，依旧还有很长一段路要走。

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