国内唯一能买到的越野面包车，不到16万带四驱+大梁，能买吗？

近期坦克300宣布因订单太过火爆而不得不停止接单，大家对越野车的热情有增无减。除了常见的越野SUV，装载能力更强乘坐人数更多的越野MPV或面包车又开始重回大家的视线，当然这里并不包括被称作越野圈“搅屎棍”的五菱宏光，而是像三菱得利卡这样的四驱带大梁的面包车，三菱得利卡曾经以进口的形式引入，后来还由东南汽车生产了一段时间，也曾经火爆一时，可惜最后还是停产了。

不过目前三菱得利卡D5并没有引入国内的迹象，但有一款来自“老毛子”的越野面包车——瓦兹旅行者，满足国六排放可以正常上牌，预售价15.88万起，限量300台。

这是一台从50多年前穿越而来的新车

可能大家对瓦兹这个品牌有些陌生，“吃鸡”游戏里的越野车就是瓦兹旗下的车型——猎人。下面要介绍的瓦兹旅行者，实际上便是该厂1966年开始生产的UAZ452，除了民用，还用作指挥车、救护车等工具车。

虽然苏联时期的重工业非常发达，但在造车方面真的没多少建树，如今在俄国热销的车辆基本都是外国品牌，其中国产汽车品牌诸如哈弗、长安、吉利都在俄罗斯卖得还不错。作为苏联时期的产物，这款瓦兹旅行者相比50多年前的初代车型并没有太多变化，方正圆润的外观让人有点联想到大众最经典的T1，两个呆萌的卤素大灯盘式银色钢轮毂、盘式银色钢轮毂非常有年代感，这样的外观看上去非常的复古和可爱，开到路上回头率绝对拉满。

如果说50多年前的外观是复古新潮的话，那么基本等于没有的内饰就显得非常敷衍了，两幅式的方向盘、织物座椅、长杆状的换挡机构、只显示时速的仪表。收音机、座椅加热、驾驶舱和行李舱隔板等配置还是可以选装的……

车身尺寸方面，瓦兹旅行者的长宽高为4390/1940/2064mm，轴距为2300mm，看起来车身长度和轴距并不出色，但得益于较为出色的车宽和车高以及厢式的造型，车内坐下7个人还能放个小桌板。

瓦兹旅行者搭载了一台可满足国六排放的2.4L自然吸气发动机，最大功率108kW，峰值扭矩230Nm，匹配一台5速手动变速箱。而且它的发动机位于副驾和主驾的中间位置。这和90年代的中巴一样，可以说是完完全全的复古设计了。

瓦兹旅行者最大的亮点还是在于它的越野能力，底盘采用了梯形车架整体桥式结构，俗称带大梁；悬挂方面，前后均采用了板簧加减震器的非独立悬挂，可以想象坐在车里会有多颠了……另外虽然发动机性能一般，瓦兹旅行者配备了双杆分动箱控制的四驱系统，另外还标配了一个后桥差速锁，越野性能还是非常可靠的，虽然没有一点智能的成分。

15.88万贵不贵？是情怀还是工业垃圾？

瓦兹旅行者在俄罗斯的价格大概在7.7万人民币起，到了国内价格翻了一倍，产品力基本还停留在几十年前，因此很多人称作它为“工业垃圾”也就不奇怪了，北京吉普212虽然也经常被吐槽，但至少配置更高，动力更好，价格也更低一点。

不过从另一方面来看，这是目前国内市面上唯一能买到的越野面包车了，国内铃木浪迪和东风小康V27还有三菱得利卡都曾是不错的选择，但目前市面上想买个带四驱的面包车或MPV都难，更别说带大梁的。同时瓦兹旅行者复古的外形、出色的越野能力、极大的改装潜力以及300台的限量，未来可能成为一款保值升值神器，对于喜欢怀旧和猎奇的越野玩家来说是非常合适的。