电动咔咔问：把电车开趴窝是一种怎样的体验？

五一假期ing，很多网友都选择了出门旅游，也有很多电动车主表示“不敢开电动车出远门”，第一是怕充电排队太麻烦，第二就是怕如果高速上真的把动力电池开没电了，这可怎么办！

（图片源自网络）

我们电动邦举行的趴趴趴大赛已经十六季了，每次都会把车彻底开趴窝，所以，对于标题上所说的体验，我们再了解不过了。具体来说，有这么几个细节：

第一，市面上99%的电动车都会在电池电量耗尽前给你十分充足的提示。

就像手机快没电一样，电动车会在快没电的时候切换到“节电”模式，不过它不像手机还问问你的意见，汽车直接切到最省电的状态，像我们之前测试过的北汽EU    5，在强行进入节电状态后车速被限制在2    0公里/时，这样的状态开了4个小时才最终趴窝，这提示足够明显了，开到这份儿上就赶紧停车充电吧，不过这确实过于冗余，如果真的是这种速度在高速上行驶的话，也很危险。

第二，在断电的一瞬间，车子还受不受控制？

答案是，受控制。除了踩油门没反应之外，我们测试的车型都会在断电瞬间切换到N挡，刹        车和方向都是可以继续使用的，以便可以把车安全的停到路旁。不会突然一下停在路中间。而且从我们测试的经验来看，电动车也会像使用电池的电器一样，在最后的一刻你再重启试试，我们测试的几何C又跑了1    2公里才彻底趴窝，你恨不得都想把电池拿出来捏捏再放进去了，不过咱电动车都是锂电池，捏也没有用。

第三，真的把车开趴窝了，有哪些需要注意的地方？

有一个冷知识，在电池完全没电之后，快充是充不上电的，需要慢充先给动力电池进行一个“激活”，所以大家要是打电话叫救援的话，可以直接把车拉到慢充桩，充上那么个把小时，再转移到快充桩继续充电，当然我希望它真是一个没用的冷知识，大家都不要用到它。