路虎揽胜改装碳纤宽体套件,全面升级达610匹展现王者气派

在揽胜的基础上，揽胜运动版更强调了运动化，年轻化，更符合那些有钱的年轻新贵。特别是对于年轻才俊而言，他们希望自己的选择跟传统的不一样。而路虎揽胜运动版把贵气形象、强大的公路性能以及越野性能集于一身，它是一辆强劲的全能派选手，这也是其它对手无法媲美的，也难怪它能成为年轻新贵的选择。

车头两侧拥有更大面积的进气口，促使冷空气导向中冷器，油冷器以及水箱，提高车辆的冷却效率。另外保险杠两侧增加了左右两个雾灯位置，追求设计美感的同时兼顾实用。

车身侧面，ASPEC设计的小宽体套件相当抢眼。前侧翼子板全新的设计线条令PLR610RS侧面看起来更具舒展，充满潇洒动感。另外翼子板后方还加入了碳纤维“散热口”装饰，看起来层次感更丰富。

侧裙当然是必不可少，这套碳纤维材质散发出精致且高级的气息。值得一提的是，ASPEC的设计相当巧妙，它采用了分段式侧裙，并且外凸程度是宽于车身侧面防撞梁的分段式侧裙，在开闭车门时对车身侧面起到保护作用，同时还保留原厂侧踏板自动伸缩功能。

而在细节方面，ASPEC的设计功力也显露无疑。六边形尾嘴外轮廓结构极具个性，尾包中央的ASPEC标志区域碳纤维版块还可以单独拆卸，完美保留原车牵引功能。

另外包围左右两侧的设计也让原厂雷达探头性能完全发挥，还能更迅速将车侧气流有序导出。

除了气场强大的后包围，ASPEC的尾翼采用了灵动俊逸的设计手法，碳纤维尾翼在不拆卸原厂尾翼前提下可以完美安装，配合原厂新款的设计，带来优雅而有力的全新视觉冲击。同时面积更大的尾翼也能有效增加下压力，更好提升高速行车稳定性。

下盘方面，车主选择的是ASPEC MF72单片锻造轮毂，数据为前、后轮为21” x 10J，搭配马牌275/45R21高性能轮胎。

这套ASPEC MF72轮毂是特意为SUV车型所打造，在设计上针对SUV更重的车身而增强了承载重量，因此轮毂没有一味追求辐条的细度，而是在保证轮毂强度的同时最大化呈现轮毂的运动范，设计以及数据都更适合运动风更强的SUV。

整体而言，这套ASPEC X Alcon CAR87高性能刹车系统并不是以大取胜，高性能的锻造刹车卡钳配上恰到好处的390mm刹车盘，让其整体性能比不少410mm刹车碟更加出众。同时整套刹车系统的重量也比410mm碟盘更轻，能有效降低簧下重量，提升车辆操控。

除此之外，车主还加装了Racechip外挂电脑，在ASPEC智能阀门排气系统的加持配合下，让这辆揽胜运动版的马力提升到了610匹。表里如一的强悍性能，也让它散发出王者气势。

ASPEC PLR610RS改装规格列表

虽然ASPEC为老款揽胜运动版打造的PLR610R宽体套件已经面世多年，但锋芒依然毕露。这套套件和新款的PLR610RS样式基本一致，只不过是在细节方面有所调整。最后，我们再来欣赏一下当年的揽胜运动版改装巅峰之作。

ASPEC PLR610R改装规格列表