魅族宣布和MINI推出联名版赛车，为何却遭群嘲？

说到造车，自从乐视贾跃亭拉开了跨界造车梦之后，国内的跨界造车就频频出现，越来越多的造车新势力也涌现出来。虽然贾跃亭的造车计划到现在依旧没有实现，但包括蔚来、威马等新势力的实车却纷纷下线，更是受到了国内车主的一致认可，消费者对于跨界造车也不在抱有怀疑心态。

众多互联网甚至实业大咖的跨界造车成功也吸引了越来越多的企业加入新能源汽车这一潜力无穷的大市场。在上海车展前夕，知名国内手机制造商小米爆出了要造车的消息，之后更是经历了高管辟谣和官宣正式造车的波折，简而言之，手机商小米做好了烧钱准备，正式进军新能源汽车领域。同时华为也是第一时间重申，只会做车企的上游供应商，提供相关的智能化程序，更好地服务车企。

有了华为、小米甚至国外的苹果打底，手机厂商造车好像也并不是不可以。上海车展刚刚结束，五一前夕，同为手机制造商的魅族也抛出了一个烟雾弹，官宣了大大的海报，“首辆合作-，明天聊聊。”让不少网友和业内人士开始猜测，魅族大概率也要进军汽车市场了，就算不是直接造车，也会成为和华为、大疆一样的上游供应商。

然而结果却出乎所料，魅族张贴出了和MINI联名的JCW赛车，并表示将参加2021大师挑战赛。看起来也是颇显高端，从新车的造型上看，不管是蓝红白相间的时尚车身，还是大尾翼的拉风设计，亦或是符合空气动力学的造型，都带给人一种强劲的赛道车型既视感。车身侧面的魅族18更是引人注目，带给人一种夸张的广告条幅感。

看到这里，不少网友也是好奇，车是好车，外观确实能看出魅族的联名标识，但是对于这款车设计制造魅族提供了什么呢？据悉魅族借此机会表示，将会做车载系统，并表示Flyme的新生态以及Flyme for Car车载系统。

说到这里不少人明白了，所谓的合作也就是魅族为了MINI提供了一个全新的车载系统，跟华为、大疆这些提供硬核自动驾驶智能化技术不同，魅族提供的更像一个车载手机系统一样。而且车身的喷漆魅族18也让人联想到了3月刚刚上市的魅族18周年旗舰系列，当然这是一款手机。

只能说，魅族造车或是做车企供应商，相信人们都会欢迎，毕竟会带动国内新能源汽车市场的发展，但是此次的消息，更多带给人们的是一种广告宣传，让不少网友也是哭笑不得，只能说这波卖手机的广告打得汽车界人尽皆知。