一句话点评3月外资品牌：特斯拉：争议越多，销量越高

市场概述：上海车展谢幕了！无论在过去的一周里，中国车市的在局者们于舞台上，上演着怎样的嚣张与落寞共存，一切都将重回现实，再做打算。所以，你可以看到德系All in电动化、死磕对手的野心愈加显露，也能看到日、美、韩、法系等不过是在仰赖走量车型的换代赚足眼球。但反映到实际的市场上却是，大众与之的相互厮杀，在碰撞门的舆论攻势锐减、缺芯之痛尚未到达顶峰的前提下，不仅未曾减弱，受春节过后的需求刺激，更显加剧的趋势。

单月销量同比增长90.5%的大众，面对着岂止是身后同样高速增压的丰田与本田，上汽通用的别克也一跃以210.8%的同比增势超越日产，紧随其后。但另一方面，相比被牢牢锁定的大众，德系品牌在豪华车市场的表现一如既往的疯狂。将合资阵营中的现代系和通用系远远甩在身后的同时，索性愈发趋近传统的一线合资品牌。

当然，BBA的排位也只局限于内部调整，从不会令外人插足。奔驰C级的换代切换，直接成全了依附着新3系的宝马。只是说，在这个电动化当道的时代，特斯拉在阻挡BBA前进的芸芸中愈发成长为新的威胁。Model 3的强袭还未彻底抵挡住，Model Y的加速入局愈发使得豪华车市久久未被打破的平衡再遭威胁。

或许自上海车展开幕的第一天起，事关特斯拉的负面就从未停下。质疑、责难乃至唾骂之声，几乎能将特斯拉送入铁窗之内，但展台上络绎不绝的人流，却在告诉我们，特斯拉自带的品牌光环和科技属性，远比那些事故背后的真相更具吸引力。

在所有海外品牌以合资形势立于中国的今天，特斯拉的独资身份，确实令其掌握了发展的主导权，销量层面的攀升愈发助长着特斯拉的气焰，使其一跃成了排行榜中头部阵营的常客。然而，中国市场的神奇就在于，能将新人捧至神坛，亦可令其跌入深渊。春天的到来也许只是短暂的，对于特斯拉来说，往后的路还长着呢。

至于其他表现一贯如常的合资车企，原地踏步惯了，但求各自安好吧。