日销千辆 这五款热门车统治销量榜

说到销量，尽管2018年中国汽车市场出现了增长放缓的情况，甚至不少车企都在年中将销量目标下调。但放眼整体销量表现，却呈现出了两极分化的趋势，销量高的几款车型依旧有着极强的产品力，市场表现也是逆势而上，呈现出一片繁荣景象。

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根据此前所公布的2018年国内汽车销量数据，有超过50款车型月均销量突破万辆大关，成为名副其实的热销车型。今天，我也从中找出销量最高的5款车型，它们日均销量也保持在千辆左右，不仅市场表现出色，更深得消费者的认可。

2018年，轩逸与朗逸的竞争可以说是持续了一整年的时间。回看每个月的销量数据，这两款车型均出现在排行榜的前列，可以说两款车型的竞争也代表了整个家用车市场的繁荣与竞争的激烈程度，最终，轩逸以极小的优势获得了销量冠军。

轩逸可以说生来就是为“家轿”而生，轩逸的成功也与最开始的定位精准有着非常大的关系。整车的舒适性和燃油经济性成为轩逸留给大家的最初印象，当然日产也很好的继承这一点，并将其发挥下去。加上终端市场的优惠力度以及日产一直以来给消费者留下不错的印象，自然而然在注重家用的消费者购车之时，很容易就会将轩逸保留在考虑清单内。

如今，轩逸以全新外观设计让消费者对它有了“新鲜感”，保留日产最新家族式设计语言，“U”字型镀铬饰条贯穿整个前格栅，搭配中网黑色格栅显得更加精致。尾灯基本延续了现款车型的设计，可以说整个外观设计就是“小一号”的天籁，这样的整体设计风格颇受消费者的欢迎。

内饰设计依旧突显家居风格，大面积软质材料的包裹，摸起来非常柔软舒适。轩逸的配置水平也算是十分丰富。中控台搭载一台8英寸中控屏，内置了日产最新研制的“智行+”系统，该系统可实现智能语音控制，并集成高德地图、酷我音乐等App。

安全方面同样也是颇具亮点，搭载东风日产主推的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，包括FEB预碰撞智能刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统。

值得一提的是，VDC车辆动态控制系统，可以实时监测行驶状态，调节动力与刹车，修复转向不足或转向过度，实现转向精准稳定。

轩逸搭载1.6升和1.8升两款自然吸气发动机。其中，1.6升自然吸气发动机的最大功率126马力，最大扭矩154牛·米，1.8升自然吸气发动机的最大功率139马力，最大扭矩174牛•米，匹配5挡手动或CVT变速箱。作为一款家用车，轩逸更加注重燃油经济性，动力表现并不是它的优势。

作为轩逸的“老对手”，朗逸也在2018年完成了换代，无论从外观设计到动力方面都有着不小变化，可以说给消费者营造出跨级感受。全年的销量表现也是不错，最终仅以微弱优势落后于轩逸而屈居第二。

朗逸的外观设计非常成功，继承了大众品牌最新的设计理念，整体看上去更显稳重与大气，如果说之前是仅考虑家庭用户，这次则兼具了商务气息，甚至你还能够看到不少迈腾或者帕萨特的影子。

车头采用了大众品牌最新的家族式设计风格，LED大灯与前格栅也相连，看上去更具整体感，整个的镀铬装饰面积也有所增加，但并不显得多余。

侧面线条设计也更具精致感，从车头到车尾的贯穿设计提升了高级感，在这个级别的车型中是不常见的。车尾设计看上去还有些溜背的样子，尾灯设计更显稳重，层次感更强。

全新设计的内饰风格，贯穿式中控台上巧妙的内嵌了一块8英寸的液晶屏，各区域的功能划分更加清晰，这也保留了大众车型的一贯优势。关于这块中控屏幕，会根据不同的车型配备6.5或8英寸的显示屏，手机互联系统当然是有所配备，并且使用起来更加智能，而低配版则提供手机支架。

车身长宽高分别为4670/1806/1474毫米，轴距为2688毫米，和现款车型相比均有明显的增加，空间表现更是出色。增加了78毫米的轴距也让后排腿部空间得到了进一步的加大，座椅长度也进行提升，对于腿部的支撑性更好。后备厢容积也从以前的478升直接升至510升，表现更加出色。

动力方面，全新朗逸搭载1.5L和1.4T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率为116马力，最大扭矩150牛·米；1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配5挡手动、6挡自动以及7挡双离合三款变速箱。

哈弗H6紧随其后排名第三，销量表现在SUV车型中排名第一，月均销量也接近4万辆，这对于一款自主品牌的车型来说着实不易，更代表着它也有实力来与合资车型一较高下。

而在车型细分程度和推新速度方面都是别的对手难以超越的，无论是繁多的车款或者是分红标与蓝标两种不同设计风格，都在为消费者提供更为细分的车型选择，从配置到设计都最大程度满足不同消费者的需求，与此同时，哈弗H6又不断推出新的车型，让整个车系持续保持活力，并紧跟市场脚步。

就哈弗H6豪华型和超豪型来说，保持了现款车型的外观设计风格，同时在细节设计有所差异化。其中蓝标版的进气格栅尺寸进行了加大，并且镀铬饰条从三条变为五条，此外前通风口造型也更改为网状。

红标版车型的变动较小，前大灯采用LED光源，雾灯区域造型进行了细微调整。车尾造型变化也不大，总之哈弗H6的造型设计已经非常成熟，现在看来依旧非常时尚。

内饰方面，哈弗H6看上去非常时尚，相对于略显沉闷的其它竞争对手，很明显哈弗H6的内饰设计是最具科技感的。同样配置也是非常丰富，座椅加热、PM2.5粉尘过滤系统、后排双USB接口、半自动泊车、ACC自适应巡航系统、360度全景影像、FCW前碰撞预警系统、AEB自动刹车系统等都有配备。

车身长宽高分别为4649/1852/1710毫米，轴距为2680毫米，后备厢常规状态下容积为808升，将后排座椅按比例放倒后，行李厢空间可扩展至2010升，整车的乘坐空间及储物空间表现都比竞争对手更为出色。新车搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力和197马力，匹配7挡双离合变速箱，动力表现也算不错。

作为一款在全球市场的热销车，卡罗拉在国内市场有着不错的表现一点也不出人意料。2018年，卡罗拉进行了小幅改款，整体变化并不算是太大，全新V型的镀铬进气格栅与前大灯连成一体，车身设计也更加年轻化。

内饰方面，卡罗拉采用偏向驾驶员一侧的内饰设计，整体风格简洁，大部分按键都是在触手可及的位置，以便于驾驶员操作。而配置方面，自然也是延续丰田的一贯表现，并非太注重配置的叠加而忽略实用性，而那些高科技配置也都给在高配车型上，不过购买卡罗拉的消费者大多集中在中配车型，配置以够用为主。

还有一大亮点就是动力方面，卡罗拉搭载1.2T发动机、1.6升和1.8升自然吸气三款发动机。最大功率分别为116马力、122马力、140马力，并分别匹配6挡手动、5挡手动、模拟8挡CVT无级变速箱。并且作为亮点，卡罗拉还提供有双擎版本可供选择，而且价格也相当实惠，这也让很多消费者愿意去尝试，并且市场反响不错。

而最让我期待的则是在今年卡罗拉将迎来换代车型，相比现款注重家用车的定位，新车将会更加时尚、潮流，并且基于TNGA架构打造也将在动力表现方面有所提升。相信全面提升之后的卡罗拉会有着更加出色的市场表现，而对于轩逸和朗逸来讲，一个重量级的竞争对手即将来袭。

相信对于宝骏510的出现，肯定有不少人感到惊讶，这么一款在平时并不算是太被人关注的车型，却有着非常不错的市场表现，甚至在很多时候还向着“老大哥”哈弗H6发起了直接的挑战。而宝骏510的成功势必与它惊喜的价格有关，再加上丰富的配置和个性的外观，以及宝骏品牌给人留下的可靠印象，能有这样出色的表现也就不意外了。

宝骏510的横空出世可以说给小型SUV市场带来不小冲击，为这一细分市场注入了很强的“新鲜感”，禁不住让人感慨这么一款售价区间仅为5.48万-7.68万元的车型还能有这么多亮点。尽管整个汽车市场都在进行消费升级，消费者的预算也越来越高，但对于很多人来讲，5万元左右的价格区间依旧有着很强的吸引力。

宝骏510就做了一个很好的示范，尽管价格不算高，但却为消费者带来了一种很强的高级感。设计也没有因为价格低而被忽略，反而成了它最大的优势，车头采用流行的分体式头灯，与个性的前格栅搭配，看上去非常时尚，车尾设计则简单了不少，镀铬装饰提升了一定的精致程度。

内饰采用双色搭配，设计同样时尚，相对简洁的布局看上去中规中矩，8英寸悬浮式屏幕的运用突显出科技感，并且还多采用软性材质包裹，给人留下非常好的印象。

除了低配车型外，其他车型均配有上坡辅助、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、后视镜加热等实用配置，可以说基本用车已经足够了，尤其与同价位车型相比，那可以说是优势非常明显了。

宝骏510搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩147牛·米，匹配6挡手动和5挡AMT变速箱。动力表现当然不是它的强项，不过考虑它的车型定位，相信大多数消费者也都是可以接受的。