这几款豪华品牌旅行车 让个性与实用双飞

前不久，中国汽车工业协会正式发布了新的汽车产销数据，数据显示，2018年中国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，虽然产销量分别同比下降4.2%和2.8%，但依旧排名全球首位，并且已连续十年蝉联全球第一。

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虽然产销量数字让人惊叹，不过这只能说明我国是一个汽车消费大国，汽车市场还并不成熟，消费者在购车时的跟风情况还比较普遍，很多人并不知道自己想要的是什么车型，只是觉得大家都买的，就一定错不了。

因此就会呈现出某些热门细分市场越发火爆，而一些冷门领域更加无人问津的情况，比如SUV市场与旅行车市场就是这样，周围的亲朋好友都开SUV，自己也不能落后。旅行车都没人买，那我也不能要。

也许有人会说那是因为旅行车可选的车型太少，确实，这也是原因之一，但并不是因为厂商不想推出旅行车，而是中国消费者还没有意识到这类车型的独特魅力，因此上市一款死一款，所以各个品牌也不敢轻举妄动了，只能把旅行车作为产品阵营的扩充，达到锦上添花的作用，不会将其打造成主力车型。

正是因为其小众，因此旅行车也成为了个性化消费者的不二之选。当然，还有我这种喜欢旅行车又没钱的人，只能望车兴叹了。高不成低不就说的就是我们这类人，便宜的看不上，喜欢的又买不起。所以我能做的只有为各位土豪介绍几款豪华品牌旅行车，您开在街上让我们一饱眼福就好了。

2018年，梅赛德斯-奔驰品牌在中国市场再创新高，其首次在单一市场突破65万辆的年销量，其中C级年销量超过12万辆，是奔驰品牌销量创新高的最大功臣之一。

奔驰产品阵容的强大有目共瞩，只有轿车当然不行，如果您喜欢C级，又想展现自己的个性，那C级旅行车就是个很好的目标。

与C级轿车不同的是，C级旅行车是原汁原味的进口车，相信这也会成为您炫耀的一个方面。在2018年的广州车展中，中期改款的C级旅行车正式上市。

外观方面，新车变化并不明显，依然是那个优雅十足的范儿。前脸对进气格栅和保险杠等细节进行了调整，并采用了两种设计风格，运动型为“满天星”中网加大标，普通版本为更显豪华大气的横条格栅。

我始终认为，侧面是旅行车最性感的视角，修长的身段一览无遗。车身尺寸方面，其长宽高分别为4729/1810/1457mm，轴距为2840mm。

丰满的“臀部”也会让人欲罢不能，C级旅行车尾部以圆润的线条为主，非常耐看。两侧尾灯由一条镀铬饰条相连，增加了层次感。下方双边双出的大尺寸排气，使视觉效果更强。

内饰方面，与中期改款的C级轿车保持了同步更新，并且整体布局也完全相同。换装了12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控显示屏，让内饰在豪华感的基础上，增添更多科技感。同时在驾驶辅助方面，新车也有所提升。

身为一辆旅行车，行李厢自然是其优势之一，奔驰C旅行李厢常规容积为490L，放倒第二排座椅后，可扩充至1510L，搬个家都够用了。

动力方面，C180车型搭载1.6T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩250牛·米。C200车型搭载低功2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。C260车型搭载高功2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩370牛·米。传动系统方面，全系搭载9挡手自一体变速箱。

奥迪A6，一直以来都给人官气十足的印象，作为一款行政级轿车，这种设计无可厚非，但这也阻碍了其在家庭市场的发展，谁也不想被人说像个司机。不过A6 Avant的到来，让喜欢A6的家庭用户可以不再纠结了。

2017年6月21日，奥迪A6 Avant车型正式在中国市场上市，也就是奥迪A6旅行版。对于旅行版车型，每个品牌都有不同的叫法，对于奥迪来说，只要名字中带有“Avant”字样，那就是旅行车。

与奔驰C旅一样，A6 Avant也是一款进口车，因此其基于标准轴距版A6打造，所以看起来会更加精练一些。其前脸与常见的A6L基本一致，横条镀铬的大嘴式前进气格栅霸气十足，“灯厂”出品的前大灯，造型犀利，内部构造科技感十足。

车身侧面是典型的旅行车样式，线条以平直为主，是德系车最爱的设计。从前大灯贯穿至尾灯的腰线很有力量感。车顶从B柱开始下溜，与大倾角的D柱联系在一起，流畅自然。车身尺寸方面，其长宽高分别为4947/1874/1459mm，轴距为2919mm。

尾部设计非常简约，与整车风格匹配，顶部大尺寸尾翼和下部双边双出排气管口，营造出些许运动氛围。

内饰与同代奥迪A6L基本一致，虽然没有全新一代车型那么强烈的科技感，但现在来看也并不显过时，典型的奥迪风格，所有功能区域的划分都很清晰明了，使用起来非常便捷。

配置方面，A6 Avant全系标配LED大灯、全景天窗、无钥匙进入/启动、电动尾门、导航等，而如座椅加热/通风、自适应巡航、全景影像等则需要选装。

在标准模式下，A6 Avant行李厢容积为565升。将后排座椅全部放倒后，容积可扩大至1680升，并且内部地板非常平整，便于装装卸大件物品。

动力方面，35TFSI车型搭载一台1.8T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米。40TFSI车型搭载一台2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米。传动系统方面，全系匹配一台7挡双离合变速箱。

若是您觉得A6 Avant还是不够野性，那还可以选择A6 allroad，更高的离地间隙、更多的跨界套件，让它看起来更有范儿。并且动力也会更加酣畅淋漓，其搭载一台3.0T发动机，最大功率333马力，峰值扭矩440牛·米。

提起英国，大家首先想到的一定是英国绅士，他们那与生俱来的贵族气质，将英伦的优雅与高贵尽展。与此同时，英国人也将这种骨子里的气质融入到了他们生产的汽车中，而作为来自英国的汽车品牌，捷豹在展现优雅的同时，也不忘带出品牌一直以来的赛道基因，让动感与高贵完美融合。

XF Sportbrake就是一个很好的例子，旅行车天生的优雅加上捷豹与生俱来的动感，呈现出其独特的魅力。与大多数旅行车一样，其前脸与XF轿车保持一致，也采用了最新的家族式设计语言，经过重新设计的前大灯看起来更加凶悍，黑色网状的前进气格栅，加上尺寸更大的下包围进气口，极大地提升了运动化的视觉效果。

车身侧面是旅行车应有的流畅感，但过于丰满的设计，总觉得与捷豹的品牌特性不太相符，显得有些臃肿了，若是进行适当的“瘦身”，应该会更加契合车辆的性格。车身尺寸方面，其长宽高分别为4965/1987/1494mm，轴距为2960mm。

尾部也是以圆润为主，有点“丰乳肥臀”的感觉，看起来总觉得有些笨拙。尾灯造型是家族式设计，中间由镀铬饰条相连，增强一体感。下方为双边双出排气管，只是尺寸不大，让气势弱了不少。

内饰也是捷豹家族式设计风格，看起来平淡无奇，让人提不起兴趣。好在科技感并不逊色于对手，比如全液晶仪表盘、10.2英寸的中控屏，以及仪式感满满的升降式换挡旋钮。

行李厢表现不错，常规容积为565L，将第二排座椅放倒后还可将空间进一步扩展。

动力方面，搭载2.0T和3.0T发动机，最大功率分别为250马力和380马力，峰值扭矩分别为365牛·米和450牛·米。传动系统方面，全系匹配一台8挡手自一体变速箱。

之前由于工作原因，我对沃尔沃S90和XC90两款车进行过深度的体验，经过长距离的驾驶与长时间的接触，它们温柔的性格和满满的安全感，带给我极为体贴的感觉。不过我最喜欢的却不是它们，而是更加个性的V90 CC（以下简称V90）。

在上文中我已经表述了对于旅行车的喜爱，而对于这种Cross版的旅行车，我更是无法招架。V90在外观上采用了最新的沃尔沃家族式设计语言，直瀑式进气格栅以及“雷神之锤”前大灯，都是必不可少的元素。不过其雾灯上方的突起、中间的银色护板、以及更具野性的包围，都是它与众不同的地方。

侧面更是让人一眼便会爱上，为了契合其Cross车型的身份，沃尔沃将V90 CC的最小离地间隙抬高至210mm，甚至超过了不少城市型SUV，这使其车身更显修长。而车身下部的黑色包围，以及大尺寸轮毂，都让它看起来更加狂野。其长宽高分别为4939/1879/1543mm，轴距为2941mm。

尾部同样让人一眼便能认出是一辆沃尔沃，家族式尾灯是最大亮点。下部的黑色包围、银色护板以及大尺寸双边双出排气管，都在告诉大家它不是一辆普通的旅行车。

内饰无需多说，还是典型的沃尔沃风格，简约的北欧范儿浓郁，给人一种置身于宜家的感觉，豪华感与居家氛围完美融合，看多长时间都不会腻。

配置方面，12.3英寸全液晶仪表、无钥匙进入/启动、驾驶模式选择、四区自动空调、IAQS车内空气质量控制系统、CZIS主动式座舱清洁系统、感应式电动尾门、360°全景摄像头、HUD、方向盘加热、Bowers & Wilkin音响、City Safety城市安全系统等都有配备。

在行李厢容积方面，V90 CC在常规容积上占有很大优势，常规容积达到723L，将第二排座椅放倒，可扩容至1526L。

动力方面，搭载一台2.0T发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米，匹配一台8挡手自一体变速箱。