换道超车，恒大造车成功的必然性
车还没造出来，就成为市值第一的中国车企。
尽管恒大造车的速度让很多人觉得不可思议，但上海车展，恒驰汽车直接用行动证明了自己的实力，具体包括：
9款车型首发亮相，每一款都独当C位，人气火爆。
恒大汽车上海工厂首次对媒体开放，并进行恒驰5路测体验。
恒驰汽车将在今年四季度全面启动试生产，明年大规模交付。
高比能、高安全、长寿命、超快充电池产品也将在今年下半年量产。
实车亮相，恒驰将不可能变为可能
造车这件事，对于传统车企而言，可能需要几十上百年的积累。但随着新能源汽车出现，新势力不断加入，已经为这个行业带来了前所未有的变革，尤其是最近5年，三电、自动驾驶、激光雷达等技术几乎到了日新月异的地步。
两年前，许家印说过，相比世界上的汽车龙头企业，恒大造车要人没人，要生产基地没生产基地，真的是“一穷二白”，所以恒大一定要走一条不寻常的造车路。
这条路也是所有新造车势力不曾走过的。通过买买买，恒大拥有了源自德国BENTELER集团打造的新能源汽车3.0底盘架构，德国hofer先进的三合一动力总成等技术。
聘请多位来自宝马、丰田、福特及特斯拉的高级管理人员及技术专家，比如戴雷，他可是曾经将宝马在中国的销量连翻数倍的厉害人物。
包括签约15位汽车顶级设计师，均来自日产、宝马及阿尔法·罗密欧等全球汽车品牌。这些快速累计的实力，让恒驰汽车一口气带来了9款新车产品，覆盖从轿车、SUV、MPV、跨界车的全产品矩阵。
也许这条路曾让人质疑，恒大是不是PPT造车，那么眼见为实，上海车展，恒驰9款新车正式亮相，每一款都独当C位，要么瞄准特斯拉，要么瞄准BBA等豪华品牌车型而来。在火爆的关注度下，无疑，恒驰已经将汽车行业的不可能变为了一种可能。
量产在即，工业4.0奠定行业地位
比实车亮相更让人确切的是，恒大汽车总裁刘永灼表示，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，同时具有高比能、高安全、长寿命、超快充的动力电池产品也将于今年下半年量产。
此前，恒大已经建成上海、广州生产基地，日前恒大汽车上海工厂首次对媒体正式开放，虽然该工厂还没有正式进入量产阶段，但其完全达到了工业4.0标准，基本能够实现100%的自动化生产。
要知道目前国内比较有代表性的工业4.0工厂，就是宝马新大东工厂，所以从制造水平和工艺来说，恒驰汽车处于行业领先地位。
恒驰5就是由上海工厂打造，新车也首次在媒体面前进行了试乘、试驾体验，双色车身的设计对车漆工艺的要求极高，并且从细节能够感受到整车优秀的品质。包括在试乘试驾体验中，新车百公里加速成绩也能达到7秒左右，续航里程超过500公里。
除此以外，据了解，恒大还将继续在沈阳、郑州等汽车生产高地，按照工业4.0标准建设生产基地，未来年产能能够达到100万辆车。所以哪怕是一口气推出9款车型，也不用担心其量产和交付的速度。
并且，恒大汽车接下来将在全国城市中心，筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个维保修售后服务中心，基本每个城市都将有2-4个体验服务中心，最快也是在今年下半年就能消费者见面。
换道超车，恒大造车成功的必然性
其实从目前来看，恒大造车已经具有必然性。
就像小米宣布造车，很多圈内人都认为雷军能成功一样，其一是因为独资模式，小米将投入100亿美元，先期投入100亿人民币造车。其二是得益于小米健全的生态闭环和强大的粉丝人群。
而对于恒大汽车而言，资金从来都不是问题，首年投入200亿元，三年投入450亿元发展新能源，相比小米甚至更加豪衡。
在智能生态上，恒驰也已经与百度、腾讯等业界大佬牵手合作，研发出H-SM ARTOS恒驰智能网联系统，搭配采用环抱式3D曲面大屏的智能座舱，以及全息投影AI助理“小驰”，能够实现九屏显示七屏联动、语音控制、自动驾驶、车家互联等一系列功能。
此外，恒大可以说是一个家喻户晓的国民品牌，从恒大地产、恒大冰泉到恒大足球，恒大的粉丝遍布各个领域，而这也将成为恒驰汽车的基础。
最后，汽车电动化、智能化给了中国品牌弯道超车的机会，随着像恒大、小米、苹果等底蕴夯实的造车新势力加入，它们更将为汽车产业带来前所未有的变革，恒驰汽车已经亮相，国内汽车市场新豪强正在诞生。