既要创富、更要省钱，首搭2.0L的小康新卡，售价4.88万起
撰文 | 张小伟
来自中汽协的数据显示，3月中国市场微卡销量7.18万辆，同比增长43.0%，而1-3月累计销售12.8万辆，同比增长39.6%，如此增幅，让当前的微卡市场看起来一片火热。
4月27日，东风小康旗下中大型微卡C71/C72宣布上市。发布会号称“史上最牛气”，除多达16款配置，每款都以颇收国人喜爱的“牛”命名外，更主要的还是源自其牛气哄哄的实力。
新车坐拥多项行业首创和第一。除发动机首次搭载2.0L自吸外，车身轴距3360mm，远超同级；同级最宽的1680mm货箱，具备9426L的载货空间。此外，新车售价区间5.18-6.48万元，而厂家给出了前一万名用户3000元现金优惠、同时最低2000元贴息、2000元置换补贴以及7年/20万公里超长质保。
在一番“一顿操作猛如虎”的价格优惠后，C71/C72抢鲜价低至4.88万，如此性价比，确实牛气！
9426L，装载能力行业最牛
东风小康C71/C72整车采用承载式新卡结构，相比传统微卡和小型卡车，在行驶安全性和乘坐舒适性上具备天然优势，其载货能力也更为强大。
新车轴距达到3360mm，空间上相比同级车型大幅领先。同时，长3300mm、同级最宽的1680mm货箱，带来9426L的超大载货空间。
作为一款皮卡，承载能力是考验其实力的核心要素之一。东风小康C71/C72采用这一代新卡专有的9横2纵加强型底盘，家装多达6片的加厚钢板弹簧。
不仅如此，新车在轮胎方面同样运用同级最大的195/70 R15大尺寸子午线轮胎，使其拥有更大受力面积，以进一步提升承载能力。
微卡市场进入2.0时代
当下的微卡市场，绝大多数的产品动力都为1.5L，东风小康C71/C72一出手就是“王炸”，直接推出2.0L/1.6L的大排量发动机。
其中，1.6L最大功率90Kw，峰值扭矩158N.m，2.0L车型则为105Kw、200N.m。值得一提的是，2.0L车型百公里综合油耗最低仅为7.1L。
设计、配置，向乘用车看齐
当下的皮卡，其外观、内饰和配置轿车化已是大势所趋。于是我们看到，东风小康C71/C72前脸粗壮的格栅配合两侧分体式大灯，加上车标，妥妥的乘用车观感。
内饰风格同样乘用车化。比如三辐式多功能方向盘、不规则花纹面板、带红色缝线的座椅等，颇具几分时尚气息。符合人体力学的座椅，具备不错的包裹性和支撑性，也适合城乡道路上长距离的驾乘。
配置长久以来都是东风小康的强项，新车在这一环节上同样不遗余力。全系标配前电动车窗、遥控钥匙、电调大灯高度以及电子助力和液压离合等，其高配车型更有倒车影像、行车记录仪、高清大屏、WIFI车联网等乘用车化的科技配置。
安全方面，新车运用新卡专有的长车头设计以及同级最宽的1539mm轮距外，前悬长至745mm，前槽钢防撞梁也加宽加厚至1000X55X100mm。此外，A柱也加宽加厚至84X71mm，并全系标配防抱死制动系统（ABS/EBD）。
最后说说
目前的微卡市场，基本上就是五菱、东风和长安这三家唱主力，其中，五菱更是占据着绝对份额和优势地位。
但市场总是不乏追逐者。此次上市的东风小康C71/C72，在消费者最为看重的空间、动力、价格等核心关注点上，都有自身的卖点，在竞争中具备一定的优势。
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