钟观 | 年度家宴尚未开席，BMW迫不及待端出“新7系”！

在奔驰、宝马和奥迪的全球化战略中，中国市场从重要被提高至了最重要一极。奥迪需要在这里保持区域市场销量第一的尊严，奔驰和宝马全球第一之争的天秤走向，更是与它们在中国市场的表现息息相关。

在连续三年被奔驰反超后，宝马继续加码中国。“给什么要什么”也变成了“需要什么给什么”甚至是“都给你，你来挑吧”。

2019年的第一个月刚刚过半，1月16日，宝马就在上海带来了一场近年来有些罕见的重磅发布会。宝马集团董事长科鲁格及其他高层比去年提前了一个月来到中国，携多款旗舰级大型豪华车在中国首次正式亮相。

中期改款的新宝马7系更是全球首发，全新宝马8系和全新宝马X7也在国内迎来了首次亮相。

在中国市场准备迎接农历新年的到来之际，“X之年”之后，宝马迫不及待地拉开了2019年“大型豪华车型年”的序幕，开启新一轮的产品和品牌攻势。

全新宝马X7将在二季度上市，新宝马7系和全新宝马8系将在下半年内陆续上市，除此之外，中国市场还将在下半年迎来全新一代的3系。

这些车型代表了宝马全新设计语言、显著的变化，简洁明快的高科技风范以及对豪华的全新演绎，可以更好的满足人们对于大型豪华车的升级期待。

在2018年汽车市场同比下滑6%的背景下，中国市场对于豪华车的需求仍像是一块不会饱满的海绵。2018年，在宝马全球近250万辆的销售数字中，来自中国的贡献就超过了四分之一。

2018年，这家公司创造了自1994年正式进入中国市场以来的最好销量纪录，也使宝马集团25年来在华累积销量超过400万辆。

这一年，宝马在中国市场相继推出了全新宝马X2、X3、X4和X5等多款“X家族”产品，宝马将这一年称作是“X之年”。

这一年，宝马集团在国内销量达到639,953辆（含MINI），同比增长7.7%。“X家族”产品，为销量的增长奠定了良好的基础。

宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐说：“如果将2018年称之为宝马‘X之年’，那我们可以将2019年称之为宝马‘大型豪华车之年’。”

2019年，宝马品牌将以大型豪华车产品领衔，在中国推出21款新车，尤其重点推动大型豪华车这一细分市场的发展。

X7、8系双门轿跑车和新7系这三款新车涵盖了全尺寸SUV、大型跑车、大型豪华轿车三大车型类别，代表了宝马全新设计语言以及宝马对豪华和中国客户需求的解读。2019年，宝马就是要又大又豪。

宝马集团董事长科鲁格说：“我们致力于继续提升在大型豪华车领域的地位，会坚持在更加豪华的道路继续前行。对于大型豪华车细分市场以及BMW 7系的未来表现，我有非常高的期待也十分乐观。”

经过此次中期改款，全新宝马7系借鉴了即将到来的宝马X7，获得更大的进气格栅和细长头灯，较低的车身外观更具侵略性。此外，BMW新7系车型将分别推出M运动套装车型和豪华套件版车型。

内饰设计上继续延用了宝马家族式设计风格，悬浮式中控大屏幕，三幅多功能方向盘设计略显运动。最重要的变化就是新车搭载了第七代人机交互系统和全新的驾驶辅助系统。

与此同时，新款7系将会对动力进行全面升级，其中4.0L双涡轮增压V8发动机最大功率将提升至347千瓦；3.0L双涡轮增压直列六缸发动机最大功率将提升至250千瓦。

此外，现有的插电混动版740e/Le车型将会被745e/Le车型替代，后者将对电动机和电池组进行升级，综合最大功率及续航都将有所提升。

宝马集团董事诺达说，“强化大型豪华车阵容，是我们清晰的企业战略的组成部分。我们的目标是在大型豪华车领域变的更为强大。

在全球尤其是中国市场，这是一个不断增长，回报丰厚的细分市场。在这一领域的增长将推动宝马走向未来。”

2016年，奔驰重新夺回全球豪华品牌销量冠军，S级被看做是奔驰对宝马超越的首要功臣。宝马7系和奔驰S级在半个多世纪中都是“瑜亮之争”。

作为2019年开年的排头兵，全新宝马7系无疑是最佳的选择：中国历来都是7系最重要的市场，这款车型在中国市场2018年的销量占比超过40%，在和S级的较量中占据上风。

此外，X1、X2等车型的推出，虽然凭借更低的产品定位抢得了更多的细分市场，但对于豪华品牌而言，这无疑是一把双刃剑，赢得销量的同时，品牌价值难免有所损伤。

且在SUV攻势即将暂告一段落之后，轿车市场的重要性也再次凸显。在2018年国产豪华车销量榜上，年销量TOP10中，前六位均为轿车产品。

中国市场对豪华品牌顶端产品的需求仍处于过度饥渴的状态！轿车仍是最重要的产品！高端轿车产品，不仅会驱动销售，而且会提升和锐化整个品牌的形象，带领整个车系开辟新格局。

为何选择中国打开新7系走向世界的大门？在2018年11月的进口博览会上，宝马升级了从“在中国，为中国”到“在中国，为全球”的中国战略。宝马在中国，正在进行着一场“销售市场”向“策略市场”的转型。

明年，ix3将在华晨宝马投产，并由中国面向全球销售，2021年起，宝马还将量产纯电动BMW i4和BMW iNEXT。

对于宝马集团而言，中国市场已经成为宝马全球的战略中心、创新中心以及新能源生产和研发基地。目前，越来越多的重要创新研发工作被放在了中国。

而新7系在中国首发，看起来更像是新征程的剪彩。

“在中国，为中国”。宝马集团最了解中国市场的高乐在走马上任宝马集团大中华区总裁兼CEO时的这句话，一度成为宝马集团高层到中国的问候语。

增持华晨宝马股份、提前将华晨宝马的合资协议延长到2040年、与长城汽车成立一家新的合资企业......宝马在中国的战略布局愈发深厚。此外，X3、X5相继国产之后，宝马在产品上的布局也亟待继续向上拓展。

宝马在中国正在进行历史上品牌、产品的最大规模攻势，迫不及待的宝马自然不会放过2019年的任何一分钟，他的攻势确实又早又凶猛。