大众汽车品牌发布脱碳路线图：2050年前实现碳中和

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4月29日，大众汽车举办首届“Way to Zero”主题论坛，详细介绍了企业及产品逐步实现脱碳的规划。大众汽车致力于在2050年之前实现碳中和。大众汽车品牌计划于2030年底前，在欧洲实现每车二氧化碳排放量与2018年相比减少40%，大大超过集团30%的目标。

1.至2030年，大众汽车计划将其在欧洲市场的每车二氧化碳排放量平均减少约17吨，较2018年降低40%。

2.至2025年，在脱碳领域将投资140亿欧元。

3.汽车使用阶段的绿色电力：大众汽车是欧洲首家支持风力发电厂和太阳能发电厂全面扩张的汽车制造商。

4.可持续生产：至2030年，欧洲和南北美洲工厂的电力将切换为可再生能源。大众汽车表示，在加速推进电动出行攻势的同时，大众汽车电动汽车的生产（包括供应链）和运营也将实现净碳中和。此外，过往电动车型上的高压电池也将实现系统性的回收利用。

业内普遍认为，实现碳中和电动出行的关键因素之一，是始终使用完全由可再生能源产生的电力为车辆充电。大众汽车表示，将成为首家直接支持可再生能源大规模扩张的汽车制造商。至2025年，大众将在欧洲多个区域将兴建新的风力发电厂和太阳能发电厂。

在德国，大众汽车正在建设一个年度总装机容量达1.7亿千瓦时的太阳能发电厂。该电厂将于2021年底前在德国东北部的特拉姆-格尔特建成，拥有约42万个太阳能模组。大众汽车品牌表示，该项目是德国最大的独立太阳能项目，并且建设过程并未依靠任何国家补贴。

据悉，目前大众汽车在欧洲的所有生产基地所用的电力均来自可再生能源，欧洲版本的ID.3和ID.4的电芯生产已经完全使用绿色电力。未来，大众汽车还将系统性识别并减少供应链中二氧化碳排放量最大的环节。

在动力电池回收方面，大众汽车品牌表示，通过对电池的系统性回收，超过90%的原材料可在未来得到再次利用，并为减少二氧化碳排放做出进一步贡献。最终目标是在大众集团内部打造电池及原材料回收处理的闭环管理体系。据悉，大众汽车集团零部件部门位于萨尔茨吉特的电池回收试点工厂已投入运营。

至2030年，纯电动车型在大众汽车欧洲市场的车型销量占比将达至少70%，数量远超100万辆。在北美和中国市场，电动车型的销量占比将达到至少50%。此外，大众汽车每年将推出至少一款新电动车型。4月28日，大众汽车发布了纯电动ID.家族的最新成员——ID.4 GTX。

大众汽车品牌表示，作为“Way to Zero”的核心，大众汽车全新的ACCELERATE!战略旨在加速其电动化攻势，目标是实现新车型的全面电动化。“从汽车的生产、使用再到回收，大众汽车代表着适合所有人的可持续电动出行。”大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德（Ralf Brandstätter）表示。