看标题，便识文章大概，为什么小邦会用两个“真的”来说，其实原因有下面几点，不知道各位轮胎人看完之后心有同感呢？

第一点：宏观趋势不好

乘用车下滑严重，不管是SUV还是MPV，在2018年有这么一个数据统计，2018年MPV累积销量为166万辆，同比下滑17.4%；SUV累积销量为951万辆，同比下滑5.5%。

然后再看总的数据，2018年，国内广义乘用车累积销量2272万辆，同比下滑6%，逾20年来首次年度下跌，其中轿车累积销量为1117万辆，同比下滑4%；在2018年12月份12月广义乘用车零售销量226万辆，同比下滑达19%.....

这并不是凭空捏造的，而是有专门的数据平台统计出来的。从这些点上，各位轮胎人能看出来什么信息？

依小邦个人所见，能得出这么个答案，汽车销量不好了，轮胎配套也就少了，轮胎生产也有影响，直接影响到了身处轮胎行业工人的生产环境了。

第二点：环保严上加严

抛开宏观因素，轮胎人关注的政治原因也就环保了(双证取消了，轮胎人不用太担心了)。

这几年，环保越来越严，一条街上的轮胎门店一个接着一个的关门，曾经热闹集中一起的同行，一个个的换地或者转行，能坚持下来的少之又少。

而在之前，小邦外出采访一家北京的门店，因为环保的原因，门口出现一个烟头就被罚钱。

“门口出现烟头被罚款，之前本店就因为烟头的事被罚了500元。”这是来自金海扬帆北京驰加店王店长表示。

再来看看2018年的环保是怎样的。

作为轮胎企业的实体零售店，轮胎门店所受的环保压力堪比大山。只要查出污染，一律惨遭关门取缔。据了解，2019年我国各地将再次推行绿色环保的改革，势必针对污染的企业及门店会有大的整改行动。

第三点：现在不还账的都是爷？

现在的轮胎行业普遍存在赊账现象，欠钱的车主能拖一天是一天，能欠一日是一日。面对长时间不还欠款的店主，也只能在朋友圈发表自己的苦衷。

一会儿转、下午转、晚上转、明天转，什么时候钱才转？

都是信任的朋友，体谅一下对方，不要透支您的信誉！

欠出去的是感情，希望收回来的不是仇恨！

马上就要过年了，年前的欠款也该年前还回来了吧。

2019年欠款的现象还将继续，未来的轮胎人该靠什么去经营门店，靠什么养家糊口？

从宏观上，乘用车产量不断下降，从政策上，环保力度不断增加，从经营上，回款时间一望无尽，2019年干轮胎愈发艰难，怎么才能赚到钱，怎么才能养活自己养活家人？做轮胎生意难，是真的很难！

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责任编辑 | 陈晓辉