最高15.9万，“最便宜”的斯柯达明锐PRO预售价曝光

你有没有见到过一个标语，叫做“懂大众的都买了斯柯达”。虽然这是一句笑谈，但是也形象地展现了斯柯达和大众之间微妙的关系。目前市面上在售的斯柯达产品，都有至少一款大众的“孪生兄弟”，而为了斯柯达不和大众“老母”形成高度重叠的竞争关系，它的市场定位也因此比大众低半个级别。

明明有着更悠久的造车历史，也曾在历史长河中做过劳斯莱斯的对手，可是斯柯达却被大众调教成了“廉价版大众”的形象，相信斯柯达自己也不甘心。终于，在斯柯达最近推出的新车明锐PRO上，我看到了斯柯达正在改变“廉价版大众”的旧形象。

明锐PRO开启预售 价格引发热议

就在4月28日，斯柯达明锐PRO正式开启预售，并发布预售价为13.89万-15.99万元，并将分成性能版、豪华版、尊贵版和旗舰版四个车型，这一预售价的公布一下子掀起了网友们的激烈讨论。不少网友觉得斯柯达是膨胀了，将明锐PRO这样一款对于斯柯达来说很重要的新车，定了一个连大众都嫌贵的价格。

虽然这个预售价看似很贵，但其实网友忽略了几个问题。其一，这个预售价并不包含明锐PRO的入门车型“性能版”的价格，看似起售的13.89万元其实是次低配的预售价，而顶配不到16万元的售价，相比思域、速腾、昂克赛拉等都要便宜；其二，按照厂商营销的常规套路，预售价都会比上市指导价贵一些，这样新车在上市后就会给人一种“便宜”的价格落差；其三，如果基础配置很高，那么价格适当上浮也可以理解。

摒弃廉价路线 配置之高超乎想象

那么，明锐PRO的配置到底高不高呢？作为入门车型的性能版，由于配置和预售价都未发布，我们暂不讨论。从次低配的豪华版开始就标配了17英寸轮圈、可电动调节带加热功能的外后视镜、电动天窗、多功能方向盘、后倒车雷达+倒车影像、12.1英寸中控液晶屏、手机无线互联、无钥匙进入/启动、自动雨刷以及AutoHold自动驻车等配置。

而次顶配的尊贵版将换装18英寸轮圈、装在外后视镜下方的照地迎宾灯、电动折叠的外后视镜、30种颜色可调的氛围灯、LED大灯、自动防眩目内后视镜、ACC自适应巡航系统、AEB自动刹车辅助系统、车道偏离预警系统、10.3英寸液晶仪表板、电动调节带加热/通风功能的前排座椅、手机无线充电等。

而上到最贵的旗舰版，在上面的尊贵版基础上还增加智能自动泊车系统、变道辅助预警系统、360°全景影像泊车系统、交通标识识别、HUD抬头显示系统、电动后备箱尾门等配置，堪称同级最丰富配置也丝毫不为过。看到这里我们会发现，其实明锐PRO的基础配置很高，尤其在次顶配车型上出现的通风座椅，在同级车型中十分罕见。

颜值再创高峰 掀背尾门被延续

除了丰富的配置以外，此次开启预售的明锐PRO也有了比以往任何一代明锐更前卫激进的设计语言。车身大量采用了锋利的线条勾勒，同时也继续保留特色的掀背式尾门设计。此外，国产的明锐PRO还在海外版的基础上，针对轴距加长了44毫米，进一步扩大了座舱的乘坐空间和舒适性。

全新的内饰中控台设计，通过一块大屏幕包罗了大部分车内的控制功能，使得整体氛围简约时尚。动力方面，明锐PRO搭载了代号为EA211的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。与之匹配的是7速干式双离合变速箱。此外，明锐PRO将全系标配前后独立悬架。

写在最后

可以看到，这一次的明锐换代，斯柯达用了和以往几代截然不同的策略打法。斯柯达不再甘心于屈躬于大众的屋檐下，而是要利用大众的资源构建全新的形象。前卫激进的设计，较高的基础配置，以及为中国市场而加长的轴距，都在表明斯柯达的决心。因为明锐对于斯柯达来说太过重要，如果它仍然不温不火，那么斯柯达未来在国内的处境将更为尴尬。对于此次全面进化的明锐PRO，你对它的市场前景看好吗