15万元的宋PLUS DM-i，插混SUV性价比之王？

近日，比亚迪宋PLUS DM-i插混车型正式上市了，这台车是继秦PLUS DM-i之后比亚迪的第二台DM-i插混车型。同样地，宋PLUS DM-i共提供四款车型，其补贴后售价为14.68-16.98万元。手持15万元购车预算，想考虑插混SUV怎么选？本期【导购】，或许能给你答案。

一、新车概览——新车亮点是啥？

与此前的宋PRO DM相比，宋PLUS DM-i的长度、宽度和轴距都有所增加。造型上的主要区别是宋PLUS DM-i运用了Dragon Face 3.0设计语言，而宋PRO DM还是Dragon Face 2.0。

宋PLUS DM-i的前脸设计官方称之为“八面玲珑”，前脸进气格栅的尺寸和开口都要比宋PRO DM更有张力，格栅上方还采用了与汉同源的龙须式的造型，前脸更加前卫。

内饰的变化就更大了，宋PLUS DM-i不但采用了汉的全新家族式设计，出风口更加精致，造型更加动感，还有一套专属的“日蚀蓝+苍穹灰”配色，静谧感和科技感更强。

中控全系标配了12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，同时搭载了汉的DiLink3.0系统，UI设计和交互逻辑都进行了一定程度的优化。

动力上，宋PLUS DM-i搭载一台骁云-插混专用1.5L发动机，最大功率81kW，最大扭矩为135N•m。单电机分为高低功率两个版本，51km续航车型电机总功率为132kW，总扭矩为316N•m。110km续航车型电机总功率为145kw，总扭矩为325 N•m。相比之下，宋PRO DM则搭载一台1.5T涡轮增压发动机以及电机，低功版单电机系统最大功率238kW，综合扭矩525 N•m；高能版双电机系统最大功率348kW，综合扭矩775 N•m。

宋PLUS DM-i 51km版本的亏电油耗是4.4L/100km，百公里加速成绩是8.5秒，最大综合续航里程为1150km；110km版本的亏电油耗是4.5L/100km，百公里加速时间是7.9秒，最大综合续航里程为1200km。相比之下，宋PRO DM的综合续航在800km左右，低功版百公里加速6.5s，高能版百公里加速4.7s。

显而易见，和秦PLUS DM-i与秦PRO DM的区别一样，与宋PRO DM相比，宋PLUS DM-i的优势是在保障一定动力体验的前提下，尽可能降低油耗。车辆在行驶过程中大多数情况下依靠大功率电机进行驱动，而汽油发动机的主要功能是为电池充电，只有在需要更多动力的时候才会直驱。

此外，宋PLUS DM-i搭载了DM-i超级混动专用功率型刀片电池，体积和重量相比宋PRO DM的传统三元电池下降30%以上；同时支持VTOL 220V电源输出，随车附送插线板，在任何地方都可以使用各种电器。

考虑到目前宋PRO DM有2万元左右的终端优惠，两车的价格其实高度重叠。但宋PRO DM全系标配四驱，并且动力性能比宋PLUS DM-i高出不少。所以如果你更注重SUV的性能表现，那么还是选择宋PRO DM；如果更注重油耗表现，那还是选择宋PLUS DM-i。

二、车型分析——宋PLUS DM-i应该如何选？

前文对宋PLUS DM-i相对宋PRO DM的主要变化点进行了分析，那么对于潜在客户来说，应该选择哪款才最划算呢？各配置性价比如何呢？下面我们就对宋PLUS DM-i四种配置的性价比情况进行分析。（表格中仅体现配置差异，相同配置不进行展示）

宋PLUS DM-i各配置装备及价格对比

从表中可以看出，宋PLUS DM-i两种续航的高低配车型配置策略高度统一：51km的低配尊贵型和110km的低配旗舰型除了电机功率和纯电续航之外配置几乎相同，两者价格相差13,000元；而51km的高配尊荣型和110km的高配旗舰PLUS配置也高度相似，相比低配车型的差别，110km旗舰PLUS唯独多出了一个自动防眩目后视镜，价格同样相差13,000元。

如此分析下来，多一倍的纯电续航里程及快了0.6s的零百加速性能，在厂家眼里值13,000元左右。在我看来，首先，既然选择了宋PLUS DM-i，动力性能表现相比之下就没那么重要，不然你完全可以考虑宋PRO DM；

其次，如果你家里有充电桩并且每天都希望用纯电模式行驶从而最大程度降低油耗，那就去选择110km续航的车型。但大部分购买插混车型的用户可能无法解决充电桩安装的问题，最常用的动力模式还是混动，而且宋PLUS DM-i主打的也是出色的插混性能表现，无论是发动机还是电池都是针对混动工况进行特殊调校过，如果你执意想要纯电行驶的感受，那不如直接去选择一台电动车。

所以，宋PLUS DM-i 51km的车型最值得考虑。不过51km入门版尊贵型虽然比51km高配尊荣型便宜了1万元，但是辅助驾驶系统、液晶仪表、无线充电、座椅加热/通风、多色氛围灯等配置缺失较多；再加上比51km高配尊荣型贵了3000元的110km旗舰型同样不具备上述这些配置，显然51km尊荣型更具性价比。

所以综合来看，51km尊荣型值得优先考虑。

三、竞品对比——同价位还可以选谁？

横向对比下，市场上插电混动版紧凑型SUV并不是很多，比如MG领航PHEV、广汽传祺GS4 PHEV和吉利星越ePro。

在这几款车型中，宋PLUS DM-i的尺寸最大，车厂比竞品平均多出100mm、轴距比竞品平均多出60mm左右。同价位配置的几款车型纯电续航里程都差不多，但竞品都采用了1.5T发动机，尤其是综合功率MG领航PHEV和吉利星越ePro更胜一筹。电池方面宋PLUS DM-i采用了比亚迪独有的磷酸铁锂刀片电池，并且首任车主终身质保，这是其他竞品所不能提供的。

至于具体配置，宋PLUS DM-i 51km尊荣型比同价位竞品或高价位车型（传祺GS4 PHEV起步价16.38万元，MG领航PHEV起步价16.68万元）更加丰富，包括并线辅助、车道偏离预警、全速域自适应巡航、电动后备箱、座椅通风/加热、多层隔音玻璃、OTA升级等一系列独有的配置。

综合看下来如果非常追求动力性能以及前卫的设计，可以考虑MG领航PHEV，不然还是宋PLUS DM-i更具性价比，毕竟空间更大，配置也更全。

不过需要注意的是，与秦PLUS DM-i上市时几乎没有对手的境遇不同的是，在15元以上的价位做选择，各位也许并不再把燃油经济性放在首位了。对于SUV来说，这个价位车辆的性能和行驶品质同样很重要。这一点上，全系没有四驱的宋PLUS DM-i就没有太大优势了。

四、车型推荐——到底该买谁？

经过前面的对比分析，大家对这几款车应该有个大概的了解了，最后为大家简单总结下：

对于15万元左右的预算，如果如果注重燃油经济性，可以选择宋PLUS DM-i 51km尊荣型；如果注重动力性能和四驱体验，可以考虑宋PRO DM。

横向对比的话，如果对动力性能要求更多、同时喜欢更前卫的设计，可以考虑MG领航PHEV和吉利星越ePro；但如果预算相对有限，并且想要更高的性价比，还是选择宋PLUS DM-i吧。

当然，如果不是非混动车型不可，那选择就更多了。包括保有量非常大的哈弗H6、长安CS75Plus，甚至刚刚上市的星途旗舰SUV LX都可以看一看；合资品牌的雪铁龙天逸、福特领界、现代ix35等车型，也都具有不错的性价比。

以上，希望能对各位选车用车起到一定的帮助作用。当然，在对比分析过程中，自然是仁者见仁。

本文作者为踢车帮 抠哥