长城辟谣因芯片短缺停产 车企布局“自产、自研”亡羊补牢？

疫情过后，国内汽车行业本应走入“高速公路”，但一场席卷全球的“芯片危机”却让全球大多数车企被迫开上了“慢车”，回想起来，这场芯片危机已经有些时日了。

日前，有消息称，受芯片供应短缺影响，长城汽车遭遇产能瓶颈，5、6月份重庆永川、保定徐水两大生产基地将面临停产，波及包括哈弗H6、长城炮、坦克300在内多款热门车型。

据了解，长城徐水基地是国内最大的自主品牌生产基地，该基地分为三期工程，总投资超过300亿，规划年产能100万辆整车。徐水基地生产的车型包括哈弗H6 Coupe、哈弗H9与哈弗H7、哈弗H6、WEY VV5、哈弗H4等。

在芯片短缺的当下，长城汽车被曝停产显然具有很高的可信度，毕竟不久前蔚来宣布停产五天，坦克300也因订单太多无法及时生产而宣布暂时停止接单。但经官方证实，停产的消息并不属实。

4月25日傍晚，长城汽车发布公告称，经核实，有关重庆永川、保定徐水两大生产基地将面临停产的新闻报导并不属实。长城汽车重庆、徐水两大生产基地并无停产计划。但长城汽车也指出，目前面临着芯片供应紧张的情况，工厂生产受到一定程度影响，但均未停产。针对芯片市场供应紧张的情况，本公司正在主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内积极采购芯片、加强供应链管理等方式，来缓解芯片供应紧张带来的影响。

显然，虽尚未到停产的地步，但长城汽车还是不可避免的受到了这场危机的波及。

芯片危机持续 被“绊到”的不止长城汽车

芯片危机已经持续了一段时间，且短时间并没有停止的趋势。在这场危机中，长城汽车不是唯一一家被芯片危机“绊到”的汽车生产厂商，也不是第一家被“绊到”的汽车生产厂商。

3月29日起，受芯片短缺影响，蔚来汽车宣布“江淮蔚来”合肥制造工厂暂停汽车生产5天，成为了首家受芯片短缺影响而停产的自主车企。几天前的上海车展中，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在上海车展期间表示，“（‘缺芯’）问题还是很严峻”。相比之下，长城汽车“工厂生产受到一定程度影响”已经算是不错的了。

事实上，受芯片短缺影响而停产这件事情，在全球范围内对车企的冲击更为严重。4月12日，三菱汽车表示，因芯片短缺4月日本和泰国三家工厂将减产7500辆汽车。随后在4月14日，日产汽车也宣布了在田纳西州士麦那、密西西比州坎顿等地工厂的4月停工计划，5月10日至19日期间，日产位于日本南部九州的工厂将停产8天。放眼全球汽车行业，捷豹路虎英国工厂、大众捷克工厂以及福特工厂都因芯片短缺在近日陆续放出即将停产的消息。

值得关注的是，芯片危机短时间内并不会消失，车规级芯片主要供应商博世在4月22日发布一季报后表示，预计公司今年的销售和利润将增长，但同时警告芯片已影响全球汽车生产。“短期内不会有改善。”博世在一份声明中称，公司的首要任务是解决当前问题。目前业内对芯片危机得到缓解比较乐观的预期是今年第三季度。

此外，缺芯并不止于汽车领域，时下已延伸到电子、家用电器等各领域，这对于供应商以及汽车生产厂商来说是一个巨大的考验。

布局“自产、自研” 亡羊补牢？

去年开始蔓延的芯片危机使得众多汽车生产厂商不得不寻求方法来减少芯片断供带来的风险，尤其在汽车智能化浪潮的背景下，寻求解决方法更加迫切。

今年初，长城汽车对北京地平线机器人技术研发有限公司（简称“地平线”）进行了战略投资，宣告正式进军芯片产业。在研发层面，长城汽车有汽车制造领域的领先技术与开发经验，地平线则在人工智能、车规级AI芯片、视觉感知、高精地图、语音技术等领域具有技术储备。双方在高级辅助驾驶ADAS、自动驾驶、智能座舱多模态交互、软件定义汽车等方面做为重点进行合作。在产品层面，地平线则可以基于长城汽车需求，提供“芯片+算法+云”的整体智能汽车方案，包括智能驾驶AI处理器、自动驾驶计算平台、视觉感知算法、多模态交互、地图众包和定位等。

值得一提的是，上海车展期间，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江汽集团”）与北京地平线机器人技术研发有限公司签署战略合作协议，双方就智能驾驶、智能网联、人工智能领域展开深层合作，达成全面战略合作伙伴关系。关于芯片方面，江汽集团和地平线合作内容与长城汽车和地平线合作的内容相似。

目前，不止长城汽车对“自产、自研芯片”展现出了浓厚的兴趣。据此前报道，小鹏汽车、零跑汽车、吉利汽车等众多车企均在“自产、自研芯片”方面有所布局。比如，吉利汽车旗下高端电动汽车品牌极氪方面此前曾透露，后续会发布自研的芯片。

事实上，把芯片掌握在自己手中的确是一件好事，尤其是在芯片断供危机的背景下。此前，比亚迪董事长王传福曾表示，“我们的车规级芯片领域布局很早，自主研发，适应性强，几乎不受这次汽车芯片短缺的影响。”

中国有句成语叫做“亡羊补牢未为晚也”。从目前车企在芯片断供危机下布局“自产、自研芯片”来看，他们正在“亡羊补牢”，但是否“未为晚也”却很难判断。毕竟它们布局的“自产、自研芯片”达到量产水平还需要时间，届时芯片断供危机未必还在持续，这样一来就有产能过剩的可能。当然，如果是未雨绸缪，这是不错的投资。