累计订单突破7000台，新宝骏Valli为何如此受追捧？

众所周知，旅行车有着不输SUV的装载能力，有着轿车一般的舒适性和操控，但是旅行车在国内的选择太少，能选的无非是像来自德系、北欧的奥迪A4 Avant、沃尔沃V60，不仅售价较高，而且后期维护成本也不菲。福克斯猎装版虽然价格较为亲民，但因为装配了三缸发动机所以也不被消费者买账。好像我们总是少了那么一台“正好”的旅行车，这时，新宝骏看到了机会，10万元级的全新旅行车——新宝骏Valli（中文名“向往”）顺势而生。

作为国内首款自主休旅车，新宝骏Valli在3月24日开启预订过后，便引起了很多车友的关注，据官方消息，新车开启下订后，订单增长势头强劲，仅仅15天就突破了5000台，目前累计订单已破7000台。新宝骏Valli尚处于预售阶段，新车全系共推出4款车型，除入门版车型为手动挡外，其余车型均为自动挡，预售价区间为8.28-10.88万。从预售价来看，新宝骏Valli属于主流的国产家轿售价区间，但新宝骏Valli车身结构为旅行车，细分定位为休旅车，下面咱们就来看一下新宝骏Valli为何如此受追捧？

首先从外观来看，用一句话很难全面形容新宝骏Valli的外观，"大胆"、"科幻"、"新潮"这些都算。在前脸，新宝骏Valli采用尺寸较大的前格栅，比起奥迪家族的多边形格栅而言也不差多少，同时新宝骏Valli的中网采用星辉点阵元素，搭配钻石车标也提高了整车的档次。另外新宝骏Valli还配备分体构造的前大灯，这让新宝骏Valli看起来更有未来感，其中上部分灯带被贯穿镀铬包裹，形成类似于贯通式灯带的视觉效果，让整个前脸看起来彰显大气的同时，又不失精致感。

侧面是欣赏一台旅行车最美的角度，贯穿车身前后的腰线平直且修长，搭配逐渐低矮的车顶，颇有充满了欧洲复古旅行车的味道，而大尺寸切面轮毂搭配侧裙部分的熏黑装饰条，则进一步强调运动感。车尾则延续了整车的简洁风格，贯穿式LED尾灯、大面积的扰流板及亮黑色装饰件的加入，也为其增添了几分时尚感。总之，这是一台看上去并不乏味的车，外观设计深得休旅车的精髓，修长的车身优美的尾部，将休旅车的美展现得淋漓尽致。另外，再配合顶箱，散发着独特的气质，让人恨不得马上出发去旅行。

内饰方面也与硬朗外观进行了呼应，无论是平直的中控线条还是贯通式的中控台轮廓，均营造出更宽敞的视觉效果。虽然其并未采用时下流行的联屏设计，但7英寸的液晶仪表盘搭配10.25英寸的中控显示屏，还是让车内的科技感得以保证。而且车机内搭载的是新宝骏刚刚发布的车联网2.0系统，拥有多项人性化的功能，丰富日常的用车生活。另外双幅式方向盘设计大胆，同时握感不错，而飞机推杆式样的档把以及飞机拨杆按键的运用都使得驾驶舱看起来充满了战斗感。

为了让用户有更有品质的旅行体验，Valli在配置层面上并不敷衍。搭载了功能齐全的智能驾驶辅助系统，像全速自适应巡航、车道保持功能和带行人识别的自动紧急制动等功能都是有的，进一步保障了用户在旅途中的行车安全。此外诸如无钥匙进入/启动系统、远程启动、360度全景影像、自动驻车、电动天窗、真皮座椅、主驾驶座电动调节、电动座椅记忆、前排座椅加热/通风、PM2.5+负离子空气净化、自动空调、后视镜锁车自动折叠以及9喇叭高品质音响均有配备，在10万级车型中属于“BUG”的存在。

作为新宝骏旗下的第一台休旅车，Valli也首次提出了“复式大平层”休旅车的概念。其拥有长宽高4685*1806*1485mm的优秀整车尺寸，轴距也达到了2700mm，同级领先。同时巧妙采用了“复式”大平层设计，车内后排座椅可4/6比例放倒，放倒后与后备厢地板形成1800*1200mm纯平空间，相当于自带“双人床”，旅行睡觉更加方便、舒适，这恐怕也是官方为什么把Valli叫做休旅车的原因之一。此外，车顶大平层面积达2.09㎡，可装配行李架和容量500L行李箱，深度挖掘车顶空间，让用户装下所有的“诗与远方”。

最后在动力方面，新宝骏Valli全系搭载1.5T涡轮四缸发动机，最大功率为108kW（147马力），最大扭矩为250N·m，匹配6MT及模拟8速CVT变速箱，手动版车型能提供一定的驾驶乐趣，1.5T+CVT动力搭配则会是10万级预算的明星级匹配，动力表现尚可，CVT变速箱足够舒适且柔顺，百公里油耗6.8L，对于一台1.4吨重的车型而言燃油经济性较为出色。

结合上述多方面因素来看，新宝骏Valli既有高颜值、空间实用的传统优点，也有着交互智能、安全性高的现代特色，可以说是10万元级旅行车里的“一枝独秀”。当然新宝骏Valli最大的优势就是价格亲民，不像那些“非富即贵”的旅行车型，8万多的预售价足够亲民，而这也正是新宝骏Valli的“杀手锏”。要知道，很多“瓦罐迷”最大的心结就旅行车售价太高，如今有这么一款亲民的新宝骏Valli，真的是梦想照进现实了。