全新QX55上海车展迎首秀，能否为英菲尼迪“雪中送炭”？
在中国市场，英菲尼迪已经很久没有推出过新车了。本届上海车展，英菲尼迪终于带来了一台全新的SUV——QX55。
此次亮相的全新英菲尼迪QX55，可以看作是英菲尼迪QX50的轿跑版SUV，不过，在不少人看来，新颖度略有不足。
那么，沿用QX50设计的全新英菲尼迪QX55，是否值得入手呢？
沿用QX50设计，造型运动但新颖度不足
从外观的设计形态来看，全新英菲尼迪QX55虽然是一台轿跑SUV，但它的整体姿态还是比较和谐的。
新车圆润的溜背设计在尾部呈现出阶梯式的布局，因此使得这辆车的尾部并不会显得很突兀、臃肿，反而展现出了不错的运动化表现。
同时新车前脸标志性的双拱形进气格栅极具辨识度，置于充满雕刻感的前保险杠上，配合人眼造型的全LED大灯，的确很有气场。
可惜的是，全新英菲尼迪QX55车头部分的设计虽然好看，但是与英菲尼迪QX50几乎没有区别，只是在尾部采用了溜背线条，营造出轿跑SUV的既视感。
因此，如果你对英菲尼迪QX50很熟悉的话，就难以对全新英菲尼迪QX55产生兴趣了。
内饰豪华依旧，但缺乏运动感
内饰设计部分，全新英菲尼迪QX55仍然继承了英菲尼迪的豪华风格；内饰部分多组线条的刻画再加上柔软的皮革包覆，的确带来了不错的层次感与豪华感。
同时，车内上下双屏的设计起到了各司其职的作用：
这样的上下双屏设计，也方便驾驶者操作，更加一目了然。
不过需要指出的是，全新英菲尼迪QX55的内饰设计还是欠缺了一些运动化元素，这样的设定与外观的强烈运动感有点不相符合。
VC-TURBO 2.0T发动机加持，ProPILOT Assist技术为中上水平
动力方面，全新英菲尼迪QX55搭载了VC-TURBO 2.0T发动机，这套发动机可以根据工况随时调整压缩比（范围在8:1-14:1之间），如此一来，便能兼顾节能和动力。
再加上发动机缸体熔喷技术、轻量化涡轮叶片、集成式排气歧管等诸多技术，可以说这套发动机是黑科技满满。
与此同时，全新英菲尼迪QX55还配备了最新的ProPILOT Assist驾驶员辅助系统，能实现智能巡航、全速域行驶、加速、减速、转向辅助等功能，技术水平处于中上。
总的说来，全新英菲尼迪QX55虽然给我们带来了一些新鲜感，但仍然没有跳出英菲尼迪的传统，换句话说，这辆车的改变也并不是很彻底，特别是与QX50相似的外观设计，会让人难免有些审美疲劳。横向对比来看的话，与全新英菲尼迪QX55同级别的全新奥迪Q5L、宝马X3等车型都是相当不错的购车选择，也因此，全新英菲尼迪QX55难以逃脱“未红先衰”的命运了！