WEY携全新SUV拿铁、玛奇朵亮相上海车展

2021上海国际车展，同时搭载智能混动DHT的玛奇朵及拿铁携手齐亮相。

拿铁是WEY品牌新阶段咖啡家族的第三款车型，新车定位低于摩卡，并采用了WEY最新家族设计。前脸是十分夸张的巨大中网，内部细节是跟WEY品牌LOGO相同造型的点阵式镀铬装饰，下方包围还进行了运动化的处理，硕大的仿导流孔设计边缘配有贯穿式镀铬，从视觉上提升了前脸的视觉宽度。

车顶线条从B柱后向下蔓延，并与腰线合二为一。尾部方面，后扰流板中央是标志性的导航灯式高位刹车灯，尾灯则与此前的VV7比较相似，但是内部灯组进行了进一步的优化。拿铁采用了内敛的隐藏式排气管设计。

配置方面，新车或脱胎于长城汽车全新的咖啡智驾，搭载长城汽车研发的激光雷达等诸多全新科技，并搭载L3级别自动驾驶辅助系统等。动力方面，新车或搭载了最大功率为75kW的1.5L发动机，根据此前长城汽车发布的“柠檬混动DHT”，预计玛奇朵将匹配DHT100混动变速箱，官方公布其系统综合最大功率为140kW（192PS），并搭载容量为1.76kWh的HEV三元锂蓄电池电池。

另一款新车玛奇朵，在外观上延续了摩卡的设计风格，硕大的中网格栅内嵌网状镀铬装饰，而两侧头灯组不规则造型更为犀利，搭配"三道杠"竖直状的日行灯，让前脸精致感十足。玛奇朵车身尺寸为4520mm/1855mm/1665mm，轴距为2710mm；体型比摩卡小了一圈。

内饰采用了与摩卡类似的“天穹智慧造型”设计，水晶档把质感十足。动力上，玛奇朵搭载最大功率为75kW的1.5升发动机+混动，这套被称为"柠檬混动DHT"的混动系统，是目前长城汽车旗下的主流新能源技术。

去年底，长城汽车正式发布了柠檬混动DHT技术，提供HEV（传统混动）和PHEV（插电混动）两种方案。

DHT（Dedicated Hybrid Technology）直译为混动专用技术，是长城汽车混动技术的核心。整个系统架构可概括为“1-2-3”。即一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、面向不同级别车型的三套动力总成。

柠檬混动DHT是一套高集成度的油电混动系统，包含1.5L/1.5T混动专用发动机、双电机控制器、DHT模块、高规格动力电池。

双电机控制器搭载了全新一代高算力英飞凌TC38系列处理器芯片，算力强、可靠性高，配合长城汽车自主研发的控制算法，对系统的能量流动实现科学合理的控制。

DHT模块可理解为柠檬混动DHT的“传动装置”，包含了减速器、离合器、换挡机构以及双电机。它采用双电子泵设计，能够基于整车需求调节电子泵的启停；采用单离合设计，相比于双离合，润滑冷却需求更低。

柠檬混动DHT可适用于HEV、PHEV两种动力形式，其中HEV为中国自主品牌自主研发首款双电机HEV架构，动力系统的综合效率可达43-50%，官方公布在WEY玛奇朵上百公里油耗可达4.7L。

PHEV插电混动将实现全球最长（约200km）的纯电续航里程，中大型车型将搭载P4后桥电机，额定直流电压390V，可提供135kW的最大功率和232牛·米的峰值扭矩，从而实现电动四驱效果。

HEV的电池容量为1.8kWh，同比提升了30%；PHEV的电池最大容量45kWh，纯电续航里程可达200km。充放电方面，支持11kW交流充电功率和直流快充，30分钟即可充电80%，并具有最大246kW的放电功率，享有8年15万公里的质保。