别克大招来了！实拍昂科威Plus艾维亚和全新威朗Pro

2021年第一季度，别克在华斩获221596辆的销量成绩，可谓是“开门即红”。虽然别克如今的品牌力相较两田、大众有所不如，但毕竟在中国市场耕耘多年，一些经典车型颇值得称道，一旦赶上了车市复苏的风口，书写销量佳绩也是顺理成章。

市场的关注度在哪里，我们的报道就在哪里。显然，从去年别克热销的车型上可以发现有一些共同的特征，那就是在聚焦高端之上。例如昂科威S的加入、GL8的迭代更新、英朗的四缸发动机回归，还有别克新能源车型的加入等，都是顺应市场走向的产物。这就不难理解，为何上海车展别克展台上行人如织。

而在本届别克展台上，最让人瞩目的新车当属这款定位中型SUV级别的昂科威Plus艾维亚（目前上海车展仅开放外观鉴赏）。昂科威Plus艾维亚可以说是昂科威的升级版，同时亦可以把它看作为昂科威家族的最新产物。如今，算上昂科威Plus艾维亚，昂科威家族在整个合资SUV市场中，确实是不可忽视的一股势力。

昂科威Plus艾维亚基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，也就是说骨子里能比肩别克旗下更多更高级的车型。另外，其架构优势的另一个体现，是昂科威Plus需要更新迭代的时候，也可以通过该架构实现更高级的辅助驾驶、车联网和OTA升级等智能化升级。

在外观方面，昂科威Plus艾维亚采用别克SUV家族设计语言，长引擎盖、长后悬，加上长轴距的车身结构营造出兼具优雅与动感的风格气韵。值得一提的是，本次亮相的昂科威Plus艾维亚车型秉承“细节至美”设计理念，对别克“雕塑美学”的产品DNA进行了全新演绎。

至于车身侧面，昂科威Plus艾维亚则采用动感优雅的雕塑美学型面设计，Z型特征线充满张力，再搭配高亮镀铬饰条，彰显精致与灵动的潮流气息。除此以外，昂科威Plus艾维亚拥有2833mm的轴距以及4845*1883*1695mm的车身尺寸，而从车长和轴距上看，比昂科威家族其余车型有一定的提升。

最后在车尾部分，昂科威Plus艾维亚飞翼元素不仅与车头相呼应，同时横向贯穿展翼型全LED尾灯，配合型面设计带来的层次丰富的光影效果，以及镀铬双排气尾管，打造出立体有型的宽体车尾设计。总而言之，在昂科威Plus艾维亚车型外观上，已经充分彰显尊贵身份，带来独有的豪华享受。

此外，这次上海车展别克展台，还有一款车型也受到不少人群瞩目，它就是威朗Pro GS（同样仅开放外观鉴赏）。看到这名字你应该也不会陌生，因为当年借着运动化的设定，威朗GS也是热门车型之一。如今，威朗Pro GS搭载通用全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，并匹配全新CVT智能无级变速箱，正式亮相现场。

从全新威朗Pro GS看来，它最大的亮点就是动力系统了，1.5T四缸发动机的加入确实是可以提高其竞争力，毕竟从名字和车型定位上，它是一款主打运动的车型，对此我也比较期待它的动力表现。

此外，全新威朗Pro GS还有一亮点就是外形设计，由于“GS”设定的加入，让全新威朗Pro要比普通版本的车型看起来更运动一些，同时还在老款车型的设计基础上也加入了一些调整，让新车看起来更有战斗气息。同时，“GS”专属标的加入，也让威朗Pro GS有了“小钢炮”的样子。

值得一提的是，和普通版本的威朗Pro相比，威朗Pro GS在外观上还通过一系列专属设计，彰显与众不同的“潮流”基因。例如，威朗Pro GS加入了前后包围与护板、侧围、尾翼等运动套件，且车主可以自行灵活更换组件，实现DIY乐趣，让车主可轻松创造属于自己的style。

从这次上海车展别克带来的这两款新车来看，可以看到别克品牌在2021年的布局已经展开。而对昂科威和威朗这两个车系而言，它们在原本系列上已经有了一定的市场基础和口碑。对此，昂科威Plus和威朗Pro GS的加入，相信会进一步带动别克品牌今年的销量成绩。