油耗低至4.6L/100km，对标GLA的雷克萨斯UX前景如何

雷克萨斯在国内虽然是个二线豪华品牌，但是2018年它的销量突破了16万台，直逼二线豪华品牌领头羊——凯迪拉克。要知道雷克萨斯采用全进口的方式在国内进行销售，因此能取得这样的成绩实属不易，它在国内的影响力也可见一斑。

可靠的品质、豪华的内饰、犀利的外观、完善的售后、出色的混动系统都是雷克萨斯的主力卖点。当然，不俗的综合产品力以及其全进口的身份，让雷克萨斯的价格一直居高不下，旗下热门车型如ES、RX、LX等一度处于加价状态。即使是不太抢手的NX、CT等车型，让利幅度也非常有限。

如果预算有限但想要买一辆雷克萨斯的SUV车型，NX是目前唯一的选择。不过1月23日即将上市的雷克萨斯UX给了消费者们一个新的选择，26.99万-37.3万元的预售价公布后引来一片热议，今天小智就来为你好好分析一下雷克萨斯UX的市场前景。

雷克萨斯UX的造型设计激进而运动，锋利的线条营造出强烈的肌肉感、巨大的纺锤型进气格栅来势汹汹。刀锋式的LED日间行车灯炯炯有神，贯穿式的尾灯设计充满立体感，从造型也可以看出来这是一款属于年轻人的车。

内饰部分，UX保持了雷克萨斯一贯的高水准，科技感满满的液晶仪表、大面积的皮质包裹、带石英钟的悬浮式中控屏让它兼顾了豪华和实用。雷克萨斯UX的中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，充分考虑到驾驶者的人机工程学。

空间并不是雷克萨斯UX的强项，这点和现款奔驰GLA、奥迪Q3等SUV类似，后排不适合180cm以上的成年人长时间乘坐。当然购买雷克萨斯UX的消费者或许1~2人的用车场景更多，对于他们来说，空间并不是第一诉求。

除了外观和内饰外，动力系统绝对是雷克萨斯UX的一大亮点。根据预售信息来看，除了1款搭载了2.0L自然吸气发动机的UX200车型外，其余5款车型搭载的都是全新2.0L混动系统的UX260h车型，并且小智相信未来UX260h车型会是销售主力。

参数方面，2.0L纯汽油版车型最大功率170马力，2.0L混动车型综合最大功率178马力。雷克萨斯UX提供一款四驱车型，它通过后桥增加一个电机实现四驱功能。动力体验方面，2.0L混动车型9秒内即可破百，虽然和竞争对手的涡轮增压比起来不算澎湃，但是混动能够带来更好的行驶品质。目前已知2.0L混动前驱车型的工信部油耗仅为4.6L/100km，表现非常出色。

总体来说，除了空间较小之外，雷克萨斯UX的产品力还算不错，全新的混动系统会成为一大卖点。另外，在质量可靠性方面，雷克萨斯UX应该不会让人失望。有了好的产品力之后，受众面也很重要，那么豪华品牌紧凑型SUV有市场吗？

目前豪华品牌紧凑级SUV市场基本还是BBA的天下，宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3牢牢的把持着这一细分市场。不过二线豪华品牌也从未停止过对这一市场的进攻，比如早期的英菲尼迪QX30、讴歌CDX，但都以失败告终。2018年8月29日，凯迪拉克推出了旗下首款紧凑级SUV——XT4，随着优惠幅度的不断加大，月销量逐渐突破4000台。

通过上表可以看出，豪华品牌紧凑级SUV的2018年总销量超过了23万辆，说明这一市场有不少的消费人群。毕竟很多预算20多万想要购买SUV车型的年轻人，他们对于品牌的要求比较高。但是同为豪华品牌紧凑级SUV，上面这些品牌主打的方向并不一致：宝马X1主打大空间、奥迪Q3主打性价比、奔驰GLA更注重运动感的营造、凯迪拉克XT4主打高配置。虽然方向不一致，但是它们或多或少都有优惠让利，其中奥迪Q3更是跌破了20万元。

1月23日雷克萨斯UX上市之后，小智认为它对宝马X1潜在用户的吸引力不大，因为很多购买X1的消费者看中的是它实用的大空间，而雷克萨斯UX在这上面是硬伤。这么一来，空间不算强项的奔驰GLA、奥迪Q3、凯迪拉克XT4都将成为雷克萨斯UX的直接竞争对手。

前面已经分析了，雷克萨斯UX除了空间外的产品力不错，豪华品牌紧凑级SUV也有一定规模的市场，但是决定它好不好卖的最关键因素还是价格。毕竟购买豪华品牌紧凑级SUV的消费者，在注重品牌的同时，对于价格也会非常敏感，很多都是刚刚毕业或者刚刚成家的年轻人，手头并不宽裕。这一点在凯迪拉克XT4上面反映得尤为明显，优惠力度一旦放大，销量就蹭蹭往上涨。

根据雷克萨斯UX公布的26.99万~37.3万元的预售价来看，相比其它豪华品牌紧凑级SUV的指导价来说并不算贵。但是销量靠前的奔驰GLA、奥迪Q3都有5~10万不等的优惠，如果算上这些优惠，雷克萨斯UX的预售价性价比不高。而且文章开头也说过雷克萨斯的优惠很少，甚至还会出现加价，这么看来雷克萨斯UX未来的实际成交价或高于奔驰GLA、奥迪Q3、凯迪拉克XT4等。

以史为鉴，从雷克萨斯ES的预售价和指导价来分析，雷克萨斯UX最终的指导价与预售价的差额很难超过1万元，也就是说指导价很大概率会落在26万~37万元之间。但是不要忘了雷克萨斯ES的指导价仅为27.9万~46.8万元，相比起竞品奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S90等低出一大截，但是从实际的成交价来看，加装潢后的雷克萨斯ES甚至超过了这些同级对手。对于雷克萨斯UX来说也是如此，虽然可能不至于加价，但至少短时间内出现优惠的可能性也不大。

现在问题归结为：26万~37万元买一辆雷克萨斯UX值吗？小智认为，只要雷克萨斯UX预售价低于30万元的3款车型配置不算太低，这个价格就很有竞争力。就以预售价29万元的UX260h探·趣版为例，像是LED远近光灯、电动天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅、液晶仪表、主/副驾驶电动调节、前/后雷达、倒车影像、主动刹车这些常用功能都可以配齐的话，这款车型应该能成为走量车型。

就拿奔驰GLA比较走量的GLA 200时尚型来说，指导价28.88万元，优惠完在23万元左右，搭载的是1.6T+7速双离合的动力系统，而倒车影像、无钥匙进入、副驾驶电动座椅都没有配备。反观雷克萨斯UX260h探·趣版，它的成交价高出6万元左右，这其中包含了6年15万公里的免费保养，价值可达3~4万元。另外，它还有更丰富的配置、更高级的行驶品质、更好的质量口碑以及全进口的身份，相信会有不少人为它买单。

雷克萨斯UX此次杀入30万元以内的价位，很明显就是想抢占奔驰GLA、奥迪Q3的市场，但是奥迪Q3优惠后的价格偏低，与雷克萨斯UX的重叠概率不大。这么一来奔驰GLA就是它的直接对手，超长的免费保修保养政策以及更好的质量口碑会为它加分不少。对于购买这一级别的消费者来说，更低的车价固然重要，但是后期的维护成本可能更让他们担忧。其中不乏有父母出购车资金、自己养车的情况，这时雷克萨斯UX的优势会更加明显。