继长安UNI-T之后，长安UNI-K会成为第二个爆款的车型吗？
2020年6月份上市以来，长安UNI-T从首月的7400辆到7月100081辆、8月10186辆、9月10601辆、10月11227辆，期间销量一直都在增长，而这样的表现也就足以证明，UNI-T是当之无愧的爆款。
至于UNI-T为什么会成为爆款，《AI聊车》认为无外乎有三点，一是出色的产品力、二是有吸引力的价格、三是性价比高，当这三点它都占时，爆款也就稳妥了。
UNI高端产品序列定位“未来科技量产者”，是长安汽车面向汽车产业高端化和智能网联化转型的战略之作，因此长安汽车贯穿UNI产品的全生命周期投注了最优质的产业技术和资源。
近日开幕的上海国际车展上，长安UNI-T亮相展台现场，除此之外，在3月28日上市的长安UNI系列的第二款车型UNI-K也如期而至，亮相上海国际车展。
随着近几年自主品牌的崛起，现在各大自主品牌的车企也开始进军中型SUV市场，而目前市场上，中型SUV市场一直被合资品牌所占领，如大众的途观L、探岳，丰田的汉兰达，本田的冠道、URV等。现如今，终于有一款国产自主品牌的中型SUV上市了，有望撼动合资品牌霸占中型SUV市场的地位，这便是长安UNI-K车型。
作为一款新的中型SUV，新车的售价为15.39-18.49万元，与首款车型UNI-T的亲民定价不同的是，UNI-K或成为长安UNI系列中起售价最高的SUV。
说实话，在网上看到长安UNI-K第一眼时，起初并没有觉得它的外观设计有多惊艳，甚至感觉这台车的外观设计有点脱离了主流审美的味道，特别是它的前脸设计，感觉很难看。但当看到UNI-K实车之后，瞬间推翻了之前的想法，看到实车的第一眼时还是很震惊，不得不说长安UNI-K它的外观设计太惊艳了。
在外观的设计上，长安UNI-K被广大称之为国产最美中级SUV，前脸部分采用鲨鱼仿生设计，无边界进气格栅搭配星际战舰式的大灯设计感十足
车身侧面，隐藏式门把手看上去十分简洁大气，动感的双腰线设计，匹配20/21寸超大号的多辐式轮毂，以及匹配胎面宽度达到255/265的马牌MC6轮胎，显得运动感十足。
车尾部分3D悬浮式的贯穿式尾灯，以及4出排气非常亮眼，这些设计的组合，造就了长安UNI-K的酷炫外观，十分霸气亮眼。
内饰设计上，中控的双区四连屏幕也是科幻感十足，全系搭载了14扬声器和10通道外置DSP功放的索尼高级车载音响系统，甚至还为驾驶座设计了专属的扬声器。
整体的驾驶舱犹如飞机上的头等舱，更值得说一说的是UNI-K的NVH汽车玄学的控制，全车搭载了二十几种声学消音材料，实现了99.34%全车覆盖率，通过16轮、162次实车实验，2万公里的严苛验证，造就了完美的抑制噪音效果。
在科技配置层面，就不得不提长安UNi-K搭载的是，科大讯飞的全场景语音交互系统，这套系统可以语音控制开关空调、音乐、天窗等服务，不仅系统反应速度非常快，还隐藏了非常多的好玩功能，还可自主DIY专属语音。在安全配置防霾呢全系标配ESP、主动刹车、牵引力控制的安全辅助功能也是诚意十足。
而底盘配置层面，长安UNI-K采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架组合结构，这样的组合往往出现在一些高级别的车型上，采用可以精确调制压缩与回弹双向阻尼力“全位移RS减振器”十足的用料，同时采用博格华纳AWD全轮四驱系统，搭载TCU扭矩控制功能，以及AUTO模式，可根据车辆的动态和使用场景，自由驱动方式，为整车实力加分不少。
动力方面，搭载的是长安品牌常见的动力组合，蓝鲸2.0T涡轮增压发动机和爱信8AT变速箱，输出最大马力233匹，峰值扭矩390牛米，百公里综合油耗在8.4/8.9L，可实现超过200km/h的极速表现，长安UNi-K的动力数据在自主品牌里面非常优秀，只是这款蓝鲸发动机的缸体材料，依旧采用的是铸铁材料，核心部件的制造工艺上，与其他的一线品牌，仍然有一点差距。
综合价格和配置等层面来讲，长安UNI-K的性价比非常高，在自主品牌里面已经完全达到了领先跨级别的存在，不过跟一线品牌比起来还是稍微有一点点差距，不过在近几年我国品牌的全面技术崛起的大环境之下，这一点点的差距，甚至达到可以忽略不计的地步，在上海车展从观众的现场表现就可以得知，从今年开始汽车行业正式走进了以自主品牌为主要领导的新时代了，而长安作为其中的中坚力量，自然是扛起了自主品牌崛起的大旗。