起价不到6万，全新荣威i5的智能化我惊了
早在3年前我就试过这款紧凑级轿车，当时的荣威i5已经初现爆款潜质，动力响应灵活、底盘紧凑，很好驾驭。只是，我万万没想到这款车的价格这么实惠，日前全新荣威i5正式上市，指导价5.99-8.19万元。还能够配备L2级驾驶辅助系统、Mobile Eye Q4芯片，要知道第三代哈弗H6的智能水准就靠这块芯片了。动力系统为1.5L DVVT发动机，匹配8速CVT变速箱。
新款车型的造型与笔者试驾的版本已经大不相同，新车的前脸中融入了符合当下审美潮流的立体线条元素，上下两层格栅均带有波纹状的菱形网格，突显一种运动与犀利。大灯组为远近光一体式的设计，与整个前脸的线条设计十分贴切。
虽然新车归类为紧凑级轿车，但内部驾乘舱的舒适感设计师有充分考虑，全新荣威i5的长宽高分别为4607*1818*1489mm，轴距为2680mm，其中1818mm的超宽车身为后排提供了宽敞的3人座舱。
其实重点在车内，新车全系配备了10.25英寸IPS悬浮中控屏，顶配与次顶配装备12.3英寸鹦鹉螺风格组合虚拟仪表，内置全新斑马智行VENUS系统，支持90秒全双工AI自然交互语音、IoT互联互通控制与服务、智慧出行云娱乐等功能。
新车的研发团队针对用户群体的使用场景与习惯进行了深入调查，为全新荣威i5配备了“720度智能环景影像系统”，集成360度超清全景影像和360度智能视觉安全辅助。其中，后者包括RIA后视信息辅助、DOA视觉开门提醒和CBA视觉盲区警示等功能。
新车在驾驶辅助方面也有建树，以Mobile Eye Q4芯片为算力支撑，可实现覆盖0至120km/h全速域ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离警告、LDP车道偏离纠正、SAS智能速度辅助以及IHC自动远近光切换等驾驶辅助科技。
动力方面虽然不是新车的强项，但以老款车型的试驾惊艳，笔者判断新车以平顺、舒适为导向进行动力标定。全新荣威i5搭载1.5L DVVT发动机，最大功率88kW、峰值扭矩150Nm，匹配模拟8速的CVT变速箱。由于发动机采用阿特金森循环、辅以博世的分离冷区系统、异型燃烧室设计，官方数据显示百公里油耗5.5L。
鹏友说：
全新荣威i5绝对是年轻人十分欣赏的座驾，造型的进击、时尚，动力平顺、竞技，最重要的是智能化已经是这个价格效果拉满的诚意，8.19万元买到L2级驾驶辅助你还要什么自行车啊。