高不成低不就，丰田亚洲狮会走向何方？

今年国内轿车市场竞争要更加激烈，一线品牌加大产品投入，二线、三线品牌以价换量，自主不断增强而合资不断调价，A+级轿车领域或迎来大变动。情况也确实如此，随着消费者对“大空间”需求不断提升，越来越多的车企推出相对应的车型，譬如吉利星瑞和今天所说的丰田亚洲狮。轴距足有2750mm的亚洲狮，后排乘坐空间比卡罗拉更出色。

对标大众速腾，弥补一汽丰田卡罗拉和一汽丰田亚洲龙之间空白，是一汽丰田亚洲狮的定位，类似该车在广汽丰田序列中也有凌尚。两款新车入市或将入市，还是日系丰田主推的重磅车型，势必会得到更多关注和流量，从这方面看似乎不用担心销量了。不过密探君还是要说，价格将是两车最不稳定的原因，凌尚还好说，没正式上市还有时间缓冲，14.28万起步的亚洲狮会走向何方呢？

既然对标大众速腾，那就让两车碰一碰。大众速腾的主要竞争点，就是价格，官方指导价12.99万-19.29万，终端优惠动辄3万、甚至4万，所以低价就成了速腾年销近30万台的底气。当然了，速腾也存在这样那样的槽点，譬如干式双离合变速箱，譬如养车成本较高等，但综合实力符合普通消费群体预期，所以获得了大家青睐。

反观丰田亚洲狮，用大家的话来讲拉长版卡罗拉，塞进了一台凯美瑞2.0L自吸发动机，并且还调教了下参数。当然了，作为丰田特供车型绝不会这么简单，出自TNGA平台全系TSS、七个安全气囊等，都是这款车的优点。不过高不成低不就的定价，或成为亚洲狮破防的关键，买车预算高的选凯美瑞，预算低的选卡罗拉，而且短时间内看不到降价的苗头。

此外亚洲狮14万-17万的价格区间，不仅需要面对速腾，还要竞争以价换量的众多B级车挑战。以别克君威为例，目前国内终端市场价格低配版也是在15万左右，相似的价格以及越级产品力，亚洲狮和君威相争大家会选哪个呢？