上海国际车展作为汽车界的顶级盛会,往年都是外资品牌展示自身实力的舞台,随着近年来国产品牌崛起,今年自主品牌成了当之无愧的主角。其中表现最为亮眼的要属风头正猛的恒大汽车,不仅获得千家媒体争相报道,更吸引了数百家中外投资机构亲赴现场参观。
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事实上,自从恒大宣布造车以来,外界就保持高度关注。世界新能源汽车龙头的定位,让人们不免拿它与当下新能源汽车的领头羊特斯拉进行对比。
作为业内新军的恒驰,凭什么叫板特斯拉?
造型成为“突破口”
要想看齐特斯拉,实现后来居上,恒驰需要找准突破口。其中,造型设计便是最重要抓手,要知道影响用户购车的因素中外观造型占据重要位置,而特斯拉恰恰在造型方面备受争议。
于是中国恒大集团董事局主席许家印亲自出马,力邀原宝马首席设计师Anders Warming、原奥迪设计总监Walter De Silva等15位世界顶级汽车造型大师来操刀恒驰的外形设计,颜值爆棚的恒驰家族诞生。
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从恒驰上海车展现场看,九款恒驰各具特色,每一款都宛若艺术品,与邻展位的宝马PK毫不逊色。比如恒驰1采用双色&溜背式车身等前卫、独特的设计语言,亦或恒驰5独创的H型犀利前大灯,洋溢出年轻动感的气息,非常符合消费者的喜好。
在这个在“颜值即正义”的时代,恒驰无疑拥有了巨大优势。
智能网联是“进击引擎”
恒驰汽车不但颜值“圈粉”,还充满黑科技,内外兼修。其中最值得一提的便是联手腾讯、百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统。
该生态搭配了全球首个宇航级旗舰智能座舱,采用全球首款7nm工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台。此外,可定制化的车载全息投影AI助理“小驰”,不但可以提供多元化服务,还能通过自主学习,根据驾驶者的心情来切换气味、声音、灯光以及震动等多维度交互氛围,实现服务的“千人千面”。
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在智能化、网联化成为新能源汽车发展新趋势下,恒驰领先的智能化水平有望成为其从竞争红海中突围的进击引擎。
规模、成本、销售渠道成为“护城河”
造型、用户体验方面的优势让恒驰汽车收获了车迷热捧,但要想在激烈的市场竞争中被淘汰,还需适当的成本控制,做到物美价廉才能真正俘获消费者的心。
恒大汽车已提前布局,按照工业4.0标准打造了全球十大零部件及整车生产基地,通过世界最先进的生产设备和生产工艺,实现智能制造。
先进智能制造一方面确保高品质的前提下提高生产率、合格率,另一方面规模化生产能降低成本,使恒驰拥有巨大的成本优势,在全球市场具备竞争力。据悉,这次车展期间试驾获得良好口碑的恒驰5,整车成本仅约14.5万元,远低于同级别车型。
销售渠道方面,恒大汽车同样具备优势。目前正快速筹建36个体验中心、1600个销售中心,并借助房车宝集团4.3万个服务网点及2128万平台会员,建立强大的线上线下销售渠道。而恒大地产数万销售人员、每年110万套房,7000亿的销售,实现房车销售联动,也没有任何一家车企可以比。
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规模方面,恒大联手全球汽车工程龙头同步研发14款车,全面覆盖了从A到D所有级别,以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型,无死角的产品布局必将让恒驰迅速抢占市场,扩大市场份额。
先进智能制造、“房车联动”构建的超级渠道,强大的产品矩阵,三者组成恒大汽车最深护城河,让恒大汽车在激烈的市场竞争中拥有十足的底气。
总结
恒大汽车在宣布造车后,用了短短三年时间在造型、用户体验、规模、成本、销售渠道各个方面相较于特斯拉均建立起了巨大的优势。随着恒驰明年大规模交付,恒驰和特斯拉的对决即将上演,新能源汽车市场格局有望被颠覆。而在市值方面,对标特斯拉目前约5.4万亿港元的市值,恒大汽车还存在较大想象空间。