化身成SUV只是开始，皇冠的“复活”是好还是坏？
随着新车在上海车展的发布，皇冠将化身成SUV车型已经是不争的事实。皇冠作为一台行政级轿车，风头正盛的时代，拥有它丝毫不会比“虎头奔”逊色。如今它却要变成一款“无趣”的SUV车型……
而这台皇冠陆放，其实就是美规汉兰达运动版本车型，来到一汽丰田这里就换上皇冠标，而且是带点蓝色的，因为是混合动力车型。外观造型半点都没变，基本就是原汁原味的引入，新车在上海车展全球首发，估计也只有国内有着挂着皇冠标的SUV，除非丰田要将这台原生北美市场的SUV卖往日本。
然而，你以为“皇冠”只会化身成SUV车型？那就错了，此次上海车展还发布皇冠威尔法。对了，就是埃尔法的亲姊妹，车头换上了蓝色点缀的皇冠LOGO，和陆放的操作类似，但是就换上了蒙娜丽莎的套件，外面卖可是要几万块，不过骨子里还是威尔法。
对了，那边的埃尔法取消3.5L V6的车型，但是现在还在加价卖，而威尔法只能原价卖，但销量似乎也很一般，不知道蒙娜丽莎套件再加上了“皇冠”的光环之后，会不会好卖点呢？来个大点的猜想，接下来一丰可能family都是“皇冠”……
虽说漫哥认为这样做很chedan，不过这件事情其实已经做了很多铺垫，在国内停产14代皇冠，15代皇冠不再引入国内，只针对部分市场推出，在逐渐收窄皇冠市场。
融入了TNGA架构15代皇冠，迎来了很大变化，特别是更加运动的取向，可以看作是丰田章男为皇冠所做的最后努力。不过，回过头来看，因为前面两代车型已经脱节太多了，任凭章男再怎么努力，也是无济于事。
说白了，“传统”的皇冠仅剩下情怀，甚至很多东西都停留在上一个时代，很难再打开国际大门。一些新生代的消费者甚至对皇冠“无感”，卖不动了，全面停产似乎也无可厚非，毕竟丰田是一个十分讲求回报率的公司。SUV好卖，就在海外市场在雅力士、卡罗拉产品阵列加入了SUV车型，现在再加上皇冠SUV，似乎就剩下凯美瑞没有SUV，不然就family都系SUV了。
其实14代皇冠在国内停产到现在，刚刚好过了一年时间。最后一辆第14代丰田皇冠在2020年4月28日晚下线，国产皇冠车型正式停产。从2005年12代国产皇冠上市至今，国产皇冠在国内市场只有短短15年，经历三代车型，它在中国累计生产了483679台。
12代车型上市之初，凭借着良好口碑和自身的尊贵形象，市场表现节节攀升，就连"官车"奥迪A6L也只能望尘莫及，可以说那时候能拥有皇冠是令人仰慕的，甚至成为彰显社会地位的方式，坐在里面的人非富即贵。而接下来两代车型发生的事情，相信大伙都知道……
这么说吧，一年前一款名为皇冠的车型停产了，一年后的现在“皇冠”再也不是一款车，或许是成为了一汽丰田的独立品牌，不管你接受与否，事情已经发生……
最后，奉上一台老皇冠155的照片，这是漫哥早几天在广州珠江新城某大厦拍到的，20多年诞生的它，身型远不如两旁的A级和凯美瑞，但那种不怒自威，令人肃然起敬的气场依旧，或许这就是咱们熟悉皇冠。当然，它可能在很多人眼里这只不过是一台老到掉牙的“黄标”丰田车。
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编辑|车上还有谁