掌握这些小技巧 让你的春运回家之路美滋滋

马上又是春节假期了，相信很多朋友会选择自驾出行，或是回家过年，或是出门旅游。虽说假期可以省去过路费，但春运期间的拥堵也是挺麻烦的。作为一位经常长途驾驶的老司机，今天就和大家分享一下春运开车远行的经验。

如何加油是门学问

首先值得注意的就是车辆的续航问题，由于很多高速服务区在春运期间往往车满为患，所以加油车辆排队排到服务区入口匝道的情况并不鲜见。排个三小时的队能加上油都算运气好的了，要是点背，排到前面还有几辆车的时候，加油站服务人员拿出一牌子，上书“无油”二字，那才叫人崩溃！

同事曾在春运期间遭遇到连过10个服务区都车满为患的囧境，这个时候就需要动动脑子了。其一，可以寻找服务区的通勤道到对面服务区去加油。很多服务区都会在高速路的对面设立另一个服务区供反向行驶的车辆使用，两个服务区之间会有内部通勤道，这条通勤道会从高速路下方横穿而过，以连接两个服务区。中国高速公路春运期间的特点是，单向车流量很大，这就意味着反向服务区基本上没多少车加油。只要找到这条通勤道，将车开到反向服务区去加油，就能省去数小时的排队之苦！

当然，在春运期间工作人员有可能会封闭通道。如果车流量过大，势必会造成通勤道的拥堵，这也是一种潜在的安全隐患，所以工作人员封闭通勤道也是可以理解的。

其二，可以在最近的出口驶出高速去附近的加油站加油，虽说会多花些过路费，但却省去了两个小时排队加油的时间，我认为是划算的。必须强调的是，如果采用驶离高速加油的办法，必须在油量还剩四分之一以上时就开始做出详细规划，所寻找的加油站当然越近越好。此外，还要注意实时的路况信息，不然油是加好了，但被堵在上高速的匝道上就尴尬了。

用定速巡航还是谨慎些

现在越来越多的车有了定速巡航这项配置，其中比较好用的是全速度段自适应巡航，并且带有“跟停”功能。

可我实际体验下来，没有一个品牌、一款车型的自适应巡航是绝对好用的。这里并非说现今的硬件水准跟不上，比如沃尔沃、特斯拉、奔驰这些品牌的自适应巡航做得都不错，系统识别率很高，反应也十分迅猛。但问题出在了软件学习上，毕竟现在的电脑或者说人工智能的水平还非常低，和人脑比起来对事情的判断就显得很幼稚了。比如在高速巡航时，前方车辆有减速的趋势，此时我们会有两种处理方式，要么变道超越前车，要么丢掉油门让车滑行加速。但车载电脑可不是这样认为的，它们会保持现有速度，到监测范围内发现与前车的距离太近，于是就来了“一脚”重刹。

至于用普通的定速巡航，也会加速大脑的疲劳。一旦前方出现状况，司机大脑反应迟钝不说，还有可能分不清“两个板板哪个是刹车”——当脚放在地板上的时候，一旦需要踩刹车，就需要进行一次“二选一”，从而增加了拿油门当刹车踩的出错几率。而不用定速巡航的时候，如果需要踩刹车，司机放在油门踏板上的右脚就只有一种选择。所以我建议是不要长时间使用定速巡航，每隔一段时间要切换回手动驾驶，从而保证大脑的清醒以及反应速度。

手机导航帮大忙

老司机往往对导航这东西不以为然，最常见的口头禅就是“这路我跑了若干次了，还能不熟？”，但认路不代表“认堵”。现在的手机导航最妙的用途就是，实时规划路线从而规避拥堵。大多车载导航只具备路线规划功能，不具备实时规避拥堵功能，这就是为什么我强调要用好手机导航的原因。

去年国庆假期，我和一朋友同时从湖州开车回上海，结果朋友却比我整整晚了4个小时到上海。那个朋友使用的是车机导航，所规划的线路在国庆假期回程高峰期无比拥堵；而我使用的是手机导航APP，一路上时而让我下高速走国道或省道，时而又走另一条高速绕行，虽说总里程多了300公里，却比他提前到达上海。

下载好途经省份地区的离线地图，再打开实时路况，过年回家路上一天的流量也不会超过1M。当然现在还有很多车自带高德地图，以及实时路况信息，这样的车载导航也是很好用的。

写在最后

说了这么多，就是希望大家的春运回家之路能尽量缩短在路上的时间，并且以一个美好的心情回到家乡和亲人团聚。最后提前祝大家新年快乐，“猪”事顺利！