1月23日将上市，雷克萨斯UX到店实拍
【有车以后 实拍】SUV市场火爆，但对于当下不少预算达到30万元的消费者来说，已经不再满足于普通品牌SUV，因此各种豪华品牌的入门级SUV也逐渐受到追捧。其中，欧洲品牌可以说是先行一步并收获颇丰，而日系品牌好像进展较慢。不过，1月23日即将上市的雷克萨斯UX，或许能够俘获不少芳心。目前现车已经到店，接下来就通过到店实拍了解下吧。
雷克萨斯UX定位于紧凑型豪华SUV，是雷克萨斯身材最小的SUV成员，基于丰田TNGA架构下的GA-C平台打造，于2018年日内瓦车展发布，目前国内接受预定，预售价为26.99-37.30万元。
外观：斯文小兽
紧凑型SUV的身材让UX要相对于其他雷克萨斯车型显得可爱，而可爱之余还透露出小奶猫般凶狠气息，整体线条犀利尤佳，下压的车头与蓄势待发的尾部，还有Cross风格的黑色包围，仿佛摇着尾巴，随时都可以跳起来咬你一下，颇为好玩。
雷克萨斯家族的纺锤式中网相信不用再怎么介绍了，左右两对角就犹如燕尾服的领子般优雅，百看不厌。L型LED日行灯也继承了家族传统，尤为亮眼。唯一与众不同的，或许是下保险杠两端的黑色“獠牙”吧，设计得真妙。
上扬的腰线与窗线，还有粗条的黑色轮拱包围给UX带来一定的运动感，仔细看还可以发现一些折纸线条，让侧面线条更显精致。但在车身尺寸上，UX与对手相比并不占优。
车尾设计充满了直来直去的线条，有着雕塑般的立体感。尾灯亮起为L型LED灯带，与车头灯遥相辉映，同时还是贯穿式设计，好看二字都不足以形容。
实拍车型为F SPORT版，因此车身细节上会有专属的徽标点缀，而车轮采用18寸双五幅式深灰色轮圈，轮胎为普林斯通，尺寸为225/50 R18。
内饰：细腻豪华
不像某些品牌的大一统内饰设计，雷克萨斯各款车型的内饰设计上还是各有特色的，就拿今天实拍的雷克萨斯UX来说，其内饰风格就偏向于年轻运动化，中控台倾向驾驶者，功能分区明确，内饰表面多处采用软质材料覆盖，做工也继承了该品牌一直以来的细腻。
三幅式方向盘的整体造型与全新ES有些相似，采用皮革+缝线包裹，手感尚佳，左右两侧配备了仪表盘操作、多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能的按键。
仪表盘为全液晶屏幕显示，可切换显示车辆状态、多媒体、导航等内容。
中控显示屏为悬浮式设计，左侧安装有机械钟表，彰显一丝豪华的气息，多媒体系统支持蓝牙、手机互联、车联网、语音控制、导航等功能，需要通过挡把右侧的触摸板与控制器进行操作。另外，雷克萨斯车型上常见的Mark Levinson高级音响系统在高配的雷克萨斯UX上也有配备。
空调系统上，实拍的UX搭载了前排双区自动恒温空调。
驾驶辅助系统与安全配置上，除了常规的前气囊、前侧气囊、前后侧气帘外， UX还配备了车身稳定系统、牵引力控制系统、盲点监测等功能。而雷克萨斯的PCS自动紧急刹车系统、Co DRIVE系统亦有配备，可提供前方障碍识别、主动刹车、车道偏离辅助、自适应巡航等功能。
空间：表现一般般
根据165cm体验者展示，根据其身高，调整好前排座椅，坐进雷克萨斯UX后排，膝部空间有两拳左右余量，头部空间则有一拳左右，中央地板凸起不高，但不足是后排座椅偏低，乘坐舒适度一般。
小型储物空间有不少，在日常使用上基本是触手可及，满足置物需求。USB接口前后排各有两个，方便使用。
由于电池放置关系，雷克萨斯UX的后备厢地板较高，一定程度影响了使用空间，好在后排座椅可比例放倒，空间可以加以拓展。
动力&底盘：新技术加持
雷克萨斯UX有200型燃油版与260h混动版型两种动力搭配，分别采用丰田新研发的M20A-FKS与M20A-FXS型2.0升直列4缸自然吸气发动机，这两款发动机都采用了高速燃烧技术和可变控制技术，热效率高达40%与41%，可实现燃油利用的最大化。实拍的260h混动版本发动机带阿特金森循环，搭载了丰田第二代混动系统（THS-II），由180个新型镍氢电池组成的电池组放置于后座底下，容量为6.5Ah，交流同步的双电机组合安装在后桥上。
UX全系匹配了Direct Shift CVT无级变速器，安排有三种驾驶模式，分别为舒适、经济、运动，模式切换旋钮在仪表盘的右上端。
底盘方面，雷克萨斯UX采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，普通版为前置前驱形式，混动版部分版本为前置四驱形式。
总结
就短暂的静态体验来看，雷克萨斯UX在内外设计与功能配置上是令人满意的，符合雷克萨斯一向的高水准，但并非完美，这个级别存在的内部空间局限也是存在的，需要买家自行权衡。在国内，雷克萨斯一直以来拥有着众多的粉丝和良好的口碑，这次引进雷克萨斯UX，相信会给紧凑型豪华SUV市场带来一定的冲击。该车将会在1月23日正式上市，届时具体价格与配置将会公布，有车以后将会带来专题报导，敬请关注。
实拍车型：雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT 基本型
特别鸣谢：广州骏佳雷克萨斯