为什么郭德纲已经很少出场,德云社相声还是那么火?

关于德云社，笔者一直存在一个疑惑。

大家都知道郭德纲是德云社的班主，还是剧场相声的推动者。但是事实上，郭德纲其实已经很少在德云社剧场演出。但是即便郭德纲和于谦不下凡，德云社的相声还是那么火。你想当天买票，连想都不要想；网上买票，等到开闸时间一到，座位在极短时间内就被抢光，瞬间上演著名的“德云灰”。这是为什么呢？

1月19日, 骏派D80携手德云社相声专场在北京德云社天桥剧场开演，知名相声演员“烧饼”、曹鹤阳、张番、刘铨淼等郭德纲的徒子徒孙们相继登场。我们有幸近距离感受到德云社的相声文化，然后也发现了即便郭德纲不上场、德云社却如此火爆的小秘密。

1.在德云社的最大感受，就是演员在千方百计、竭尽全力逗你笑，这一点非常可贵。毕竟在住房、教育和医疗三座大山的压迫下，人们生活疲惫，亚历山大，如果你不想承受音乐剧的肃穆，也不像在听传统相声时候接受道德再教育，那么德云社相声可以让你暂时忘记烦恼，所以有着深厚的群众基础，这是德云社的魅力之一；

2.德云社票价平易近人，很接地气。在寸土寸金的天桥、北京市中心，一张德云社票价不过区区80至200元，也就是一张电影票钱，普通消费者完全可以接受，物美价廉，货真价实，所以只要门票一开售，立刻就会遭遇哄抢；

然后回到德云相声专场组织者——天津一汽旗下的骏派D80，其实这款车也有着浓郁的德云气质，它不但和德云社创始人郭德纲同样源于天津，是天津知名的代表符号，它的产品也和德云社一样平易近人，非常接地气。

天津一汽的前身是天津汽车，历史悠久，资历深厚，早在80年代就开始进入汽车行业，最早产品是天津大发。这款车是北京改革开放后第一批出租车，给国人留下了极其深厚的记忆。在以后很多年，天津大发一直是面包车的代名词，后来的夏利则成为第一部真正的国民车，曾经连续19年排名自主品牌销量第一，至于2004年时候，累计销量就突破了100万辆，是自主阵营第一个突破100万辆的品牌。

当然天津大发和夏利已经属于过去，天津一汽也在不断成长，不断刷新，现在的车型比起多年前，已经有了质的提升和进步，比如最近的代表车型骏派D80。

1.骏派D80属于一款准新车，2018年10月26日正式上市，全系提供7款车型，售价区间为7.99万-12.59万元，外形设计有着明显的家族图腾，却一扫此前的中庸平和，变得年轻运动，造型设计更加大胆。骏派D80侧面轮廓尤其成功，即便安静停泊，依然有蓄势待发的冲动。尾部则上窄下宽，圆润敦实，应该是从豪车借鉴了设计元素。颜值方面，可以给90分；

2.骏派D80三围4,500/1,835/1,700mm，轴距2,700mm，这个尺寸属于标准的紧凑级车型，外围比紧凑级稍微小，2,700mm的轴距则更长。这带来极好的实用性，也代表着未来空间设计的潮流；

3.骏派D80搭载一台1.2T发动机，这款发动机采用了缸内直喷、集成缸盖、涡轮增压等技术，最大功率105kW，峰值扭矩204N•m，是一部小排量、低油耗、高功率的理想发动机。大众也有多款车型使用1.2T发动机，至于骏派D80的1.2T是否源于大众我们不评价，但是这款发动机确实是一个加分项；

4.笔者认为，骏派D80最大优势是价格，新车售价区间为7.99万-12.59万元。全系搭载1.2T发动机，最低配搭载双气囊、自动驻车、车顶行李架和多功能方向盘，还搭载彩色大屏和空气过滤，唯一遗憾是没有ESP，算是美中不足。高配车型则提供1.2T+7DCT动力、6安全气囊、车道偏离预警、ESP、疲劳驾驶提示、倒车影像和定速巡航、发动机启停、全景天窗、无线充电、座椅加热等以及车联网、语音识别等也应有尽有，完全可以满足一个潮流青年对于一部代步车的大胆想象。

尤其是考虑到区区7.99万元的起步价格，骏派D80可谓一款各个方面非常均衡，同时性价比非常出色的车型。

作为一个老牌资深企业旗下的新车，骏派D80的基本价格区间比哈弗、吉利、传祺等品牌大约便宜两万多元，有着明显的价格优势。而和一些价格定位相似的二三线品牌相比，天津一汽是一家有着三十多年历史的资深元老级别的车企，15年前的累计销量就超过100万辆，在中国汽车史上有着不可替代的地位，是我国汽车行业的功勋企业，对于汽车行业有着非常娴熟和深刻的理解。这是那些造车新势力们以及进入行业不久的三四线品牌，永远无法企及的历史沉淀。

同时正是因为几十年的辛苦历练，天津一汽的产品或许不是最先进，但是产品力非常均衡，非常适合家用，基本没有短板。骏派D80显然是天津一汽目前对于消费市场的最新理解，它优异的产品力，有望推动天津一汽重新复兴，我们也期待这那一天。