福特F150也推电动版，大排量皮卡将绝迹于世间？

说起皮卡车，大排量油耗高似乎都是大家对于它的印象。不过，或许是搭载48V混动系统的Ram1500在2018年大放异彩，又或许是迫于全球节能减排的趋势压力，福特终于也顶不住了，宣布将加入新能源汽车的战队中。

近日，有外媒报道，福特宣布F-150皮卡将推出混合动力版本，新车预计于2020年发布，将在密歇根州迪尔伯恩工厂生产，同时未来还会推出纯电动版的F-150。

据了解，福特汽车已经在电动车研发领域投入了大量资金，目前，该品牌不仅打造新能源F系车型，同时还在研发纯电动跨界车。

福特首席执行官Jim Hackett在德意志银行全球汽车行业大会上说到，"我们将使用电池和混合动力来把F系列皮卡带入电动时代，我们也在为福特全顺货车准备着同样的事情。我们推出了福特全顺货车的插电式混合动力版本，并将在全球范围内将福特全顺系列电动化。"

除此之外，福特汽车公司和大众汽车集团正式宣布，双方将组建一个业务范围广泛的战略联盟，并签署首项合作协议，在探索自动驾驶、智能移动出行服务和电动车型领域内进行合作，目前双方已着手开始探寻潜在的合作机会。

有消息称，到2022年福特在全球将投入11亿美元用于新能源汽车的研发和制造等工作，并将推出16个纯电动车型和24个混合动力车型。

国内消费者似乎一直对皮卡这种车型都比较排斥：一方面来说是由于国内政策的原因，皮卡在我国的销量其实并不好；另一方面是在不少人的心中，皮卡车型一直是以一种运输的工具车示人，这对于好面子的国人来讲会比较掉价。

尽管国人不太喜欢皮卡，但在国外皮卡可是备受欢迎。比如说福特的F系列，在2018年以1080757辆的成绩荣登去年全球汽车销量的亚军，而作为F-Series系列中的经典皮卡，福特F150更是其中销量最高的车型，没有之一。

事实上，F-150一直是福特旗下的经典皮卡，如今F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不尽如此，在安装了防翻滚稳定控制系统的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力。

"大障碍，只是小障碍"。这就是猛禽。它不仅个性突出，越野能力强，而且还针对不同客户的需求推出多种经典车型，也特别好改装，受到了不少改装厂家的青睐。此外，非承载式底盘搭配全时四驱系统，使它拥有不次于任何越野车的表现。

不过，虽然皮卡在国外很受欢迎，但如今许多老牌皮卡似乎都走在了后面，因为许多新兴的皮卡车企都已经开始积极研发电动皮卡。

早在此之前，特斯拉就提出了要做电动皮卡的想法。特斯拉的全新皮卡车，这将是特斯拉发布Model Y之后的另一个关注点。据悉，它的车身尺寸将会与福特猛禽相近，配备双电机，采用四轮驱动，续航里程可达644公里。与此同时，特斯拉的竞争对手Rivian也在去年就发布了旗下纯电动皮卡——Rivian R1T。而这款电动皮卡的性能参数、科技配置、定价等，完全可以与市场上任何燃油动力皮卡进行竞争。

在2018年，福特曾宣布计划"到2022年将16款电动汽车推向市场"，并表示首款上市车型会是一辆续航里程300英里的纯电动CUV。当时的计划是，到2020年才会推出F-150的混动版，至于纯电动版那更得往后排。很显然，在特斯拉和Rivian的紧逼下，福特调整了产品的上市计划。

如今，不管是老牌车企还是新兴车企都在纷纷推电动皮卡，是否意味着大排量皮卡今后必然消逝在风中？而且随着各国燃油禁售表的推进已经节能减排的大趋势下，大排量的皮卡还会有自己的生存空间吗？

相对传统燃油皮卡，电动皮卡可以减少尾气排放，还能节省能源，可以说是两全其美。但对于不少喜欢皮卡的人来说，大排量似乎才是真正皮卡的代名词。如果以后电动皮卡真的成为不可避免的趋势，不晓得没有大排量的车会不会让人感觉混折不得劲。