2021上海车展｜按下快进键，东风Honda加速“触电”

4月19日，2021上海车展拉开大幕，与以往不同的是，本次车展将主题定为“拥抱变化”，业内普遍认为，在汽车行业加速向“新四化”转型的背景下，这一主题契合了行业发展的走向。

值得一提的是，面对新能源汽车市场的日益庞大，以及环保要求的日益严格，在汽车“新四化”的道路上，向电动化转型已成为车企的主要方向。据不完全统计，本届车展上，新能源新车的占比已达到四成，几乎与燃油车型分庭抗礼，电动化已成大势所趋。

在此背景下，身为合资品牌的佼佼者，东风Honda也以覆盖SUV、轿车、MPV 全品类，囊括混动、插混、纯电全领域动力形态的电动化阵容亮相，充分展现了品牌全力加速电动化转型的信心。

据了解，东风Honda一直致力于电动化的探索和实践，力求把最先进的科技和最极致的享受优先提供给消费者。数据显示，今年一季度，东风Honda 终端销售超21万辆，创同期历史新高。其中电动化产品累计销量3.08万辆，销售占比达14.65%，相比2019年实现翻倍增长，为品牌加速电动化进程提供了强有力的支撑。

活动现场，东风本田汽车有限公司副总经理潘建新重申品牌电动化决心。他表示，“东风Honda早已责无旁贷的加速电动化布局，计划在2023年前投放10款以上的电动化车型，2025年前，电动化车型的销售份额占50%以上，持续为用户创造出更多惊喜。”

据了解，自1999年第一辆混动车问世，Honda混动技术迄今已有20多年历史，并以其可靠性获得350万用户认可。目前，搭载Honda最先端插混技术的东风Honda CR-V锐·混动e+已在今年2月上市，也成为此次车展现场观众驻足的焦点。

在潘建新看来，技术是驱动新能源汽车高质量发展的关键因素，也是东风Honda在新能源领域开疆拓土的“杀手锏”。

值得一提的是，北理工电动车辆国家工程实验室曾对CR-V锐·混动e+搭载的插混技术进行了一场技术评测，结果显示：在世界一流的i-MMD系统“更快、更顺、更远、更可靠”的基础之上，CR-V锐·混动e+搭载的SPORT HYBRID e+系统“超越更好、节能进化”。

具体来看，作为Honda在华首款插混车型，CR-V锐·混动e+在i-MMD基础上升级动力总成，百公里综合油耗1.3L，EV驱动行驶的最高时速达160km/h，日常行驶可基本实现纯电动化。同时，兼具i-MMD的动力和“越堵越省油”的经济特性，其馈电油耗仅为4.6L，拥有同级别较高的燃油经济性。

在东风Honda官方看来，本次车展，东风Honda首次以全系电动化产品阵容亮相，展现其全力加速电动化转型的最强决心和信心。未来，东风Honda将继续加速电动化进程，以更丰富的电动化产品矩阵，满足用户的多样化生活方式。